Печать

[Dmitrih]

У меня фаркоп с 460 лексуса. Он немного ниже из-за конструкции бампера.
Меня не тяготит, лучше с зазором. но не облезлый.

Я тоже на них смотрю. От 470-460. Но их способ крепления 3 точки к раме мне не подходит. Надо делать очень заметный подрез бампера. А покупать его и не ставить 3 точку смысла нет. Поэтому и просил вас более детально показать как вы придумали 3 крепление.

Я уже указал здесь выше. Скоба в виде буквы П, или швеллер, как угодно. Скоба кладётся набок, одна нога к поперечине рамы автомобиля прикручивается другая к раме фаркопа. Верхняя часть регулируемая и делается по факту расстояния между рамами авто и фаркопа. Варится задвигается между рамами и прикручивается. В раме авто резьбовые отверстия в раме фаркопа просто отверстия , по их размерам делаются отверстия в скобе.

[Dmitrih]

Dmitrih, повторюсь дело не только в толщине металла!
У Прадо 150 если смотреть с низу крепление на раме, то выходит фаркоп к задней поперечине уже с рычагом, а так как рычаг Архимеда ни кто не отменял, то при большом давлении на шар вся конструкция может по любому гнутся в местах крепления например, да и рама может пострадать, как пример штатный фаркоп, крепящиеся без усиления за заднюю поперечину рамы, она отрывается и это не сказки, а реальные вещи.

Поэтому я и с делал третью точку. Головки болтов это П-оптазная, только лежа, проставка, подогнанная по-месту, чтобы не напрягать крепление к раме и к поперечине.
Так сказать подвесил фаркоп и "рычаги Архимедовы" укоротились и ослабли.

На фото видно за головкой второго болта полоса железа уходит вверх это к креплению, которое  прикручено к раме авто.

[Dmitrih]

Не могу понять , почему переворачивает.

[kapigornik]

Я тоже на них смотрю. От 470-460. Но их способ крепления 3 точки к раме мне не подходит. Надо делать
очень заметный подрез бампера. А покупать его и не ставить 3 точку смысла нет. Поэтому и просил вас более детально показать как вы придумали 3 крепление.

Читая данную тему, заметил что многие отказываются от установки фаркопов где при установке нужно делать подрезку бампера.
С чем это связано?  (Если машина уже не на гарантии)

[Dmitrih]

Я тоже на них смотрю. От 470-460. Но их способ крепления 3 точки к раме мне не подходит. Надо делать
очень заметный подрез бампера. А покупать его и не ставить 3 точку смысла нет. Поэтому и просил вас более детально показать как вы придумали 3 крепление.

Читая данную тему, заметил что многие отказываются от установки фаркопов где при установке нужно делать подрезку бампера.
С чем это связано?  (Если машина уже не на гарантии)

Не хочется портить бампер. Гарантийность не влияет.

[Xuanimo]

Читая данную тему, заметил что многие отказываются от установки фаркопов где при установке нужно делать подрезку бампера.
С чем это связано?  (Если машина уже не на гарантии)

Все просто. Фаркоп сегодня поставил, завтра снял. А бампер то потом что с дыркой будет? И ладно бы снизу не очень заметная была бы подрезка, а тут под родной Лексусовский пол бампера под срез.

[Xuanimo]

На фото видно за головкой второго болта полоса железа уходит вверх это к креплению, которое  прикручено к раме авто.

Снизу к раме крепится? Там вроде бы 4 дырки есть с резьбой, к ним?

[Томат]

А за чем резать, когда можно поставить фаркоп, даже не снимая бампер!

[Vlad196]

Томат, фаркопы разные бывают... Надо, чтобы еще и все было красиво.

[Томат]

Vlad196, согласен, красота она так же разная, кому то квадратное, мне вот из трубы больше понравилось.