Печать

[Motozavr]

В этом сертификате к сожалению я не нашел ни слова, что они отвечают правилам ЕЭК ООН №55-01 на которые ведет "звездочка", только то, что они отвечают нормам таможенного союза.
Сдётся мне, что ссылка на эти правила должна быть прописана в третьей графе этого сертификата, т.е. эти правила указывают в нашем случае на то, что фаркоп устанавливается в штатные места авто.

Правила эти скачал, там хрен знает сколько листов...

Дело в том, что требования ТР ТС 018/2011 полностью гармонизированы с Правилами ЕЭК ОНН (в тексте ТР ТС прямо так и написано)
Правила ЕЭК ООН это глобальный документ, на который  у нас найдётся национальный ГОСТ являющийся почти точной копией.  ТР ТС - фактически является сборником требований основанных на Правилах ЕЭК. Как то так

[Motozavr]

В соответствии с пунктом 81 раздела 5, ТР ТС 018/2011 подтверждение
соответствия компонента осуществляется в формах декларирования соответствия или
обязательной сертификации.
На фаркоп мы как раз и имеем сертификат соответствия.

[Motozavr]

Если глубже разбираться ТР ТС, то там сказано, что  сертификации ТСУ осуществляется по схеме 1с/2с

[Motozavr]

А для осуществления работы по схеме необходимо следующее:

[Motozavr]

Т. Е предприятию изготовителю достаточно отдать продукцию на испытания, иметь СМК 9001 (лучше 16949), заплатить за сертификацию и  15...20% от стоимости сертификата за инспекционный контроль и провести его. Собственно говоря все.

[-Sl@yter-]

Т. Е предприятию изготовителю достаточно отдать продукцию на испытания, иметь СМК 9001 (лучше 16949), заплатить за сертификацию и  15...20% от стоимости сертификата за инспекционный контроль и провести его. Собственно говоря все.

Спасибо, что не пожалели время и нашли это для нас!

P.S. К сожалению в жизни все чуть сложнее, при мне в ГАИ при совершении регистрационных действий автомобиля с фаркопом сотрудник на площадке, не вникая ни в какие правила ООН
и прочую трудновыговариваемую белиберду, попросил подтверждающие документы о внесении изменений(а их нет) и в итоге отказал в совершении регистрационных действий.
Кто ездил на наши юга из москвичей(очень любят нас местные гаишники) на авто с фаркопами, тоже не по-наслышке знают о краснодарских гаишниках, которым надо буквально все от галочки в ОСАГО до всех изменений, сертификатов на сам фаркоп, на розетку к нему и на установку, а также наличие таблички на фаркопе и паспорт производителя. Увы..., но бороться надо!

[Motozavr]

Т. Е предприятию изготовителю достаточно отдать продукцию на испытания, иметь СМК 9001 (лучше 16949), заплатить за сертификацию и  15...20% от стоимости сертификата за инспекционный контроль и провести его. Собственно говоря все.

Спасибо, что не пожалели время и нашли это для нас!

P.S. К сожалению в жизни все чуть сложнее, при мне в ГАИ при совершении регистрационных действий автомобиля с фаркопом сотрудник на площадке, не вникая ни в какие правила ООН
и прочую трудновыговариваемую белиберду, попросил подтверждающие документы о внесении изменений(а их нет) и в итоге отказал в совершении регистрационных действий.
Кто ездил на наши юга из москвичей(очень любят нас местные гаишники) на авто с фаркопами, тоже не по-наслышке знают о краснодарских гаишниках, которым надо буквально все от галочки в ОСАГО до всех изменений, сертификатов на сам фаркоп, на розетку к нему и на установку, а также наличие таблички на фаркопе и паспорт производителя. Увы..., но бороться надо!

Тогда вам нужно было заявиться с этим документом)))

[Lemur]

Привет!
Где-то здесь видел номер оригинальной фишки для подключения проводки фаркопа к оригинальной проводке 150го. Не могу найти сейчас.
Может кто обладает этим знанием и поделится ?
Заранее спасибо!

[Lemur]

Нашёл!
90980-11596
Но, похоже, проще паять и в фишку вставлять, т.к. эта без контактной группы.

[Emmaljuga]

Emmaljuga, отличная инфа. Теперь фото в фаркопе интересно увидеть. Вес 8,5кг - верный признак надежности)

Всё забывал выложить фото