Печать

[cyberslash511]

Ну а все-таки, если окажется что вариант нормальный, в чем минусы того, что он 2005 года?

Самый огромный минус это цена!!! Вы ведь не собираетесь ездить на ней всю жизнь,когда то и продавать надо будет и вод здесь будет потеря-потерь!

Вот этот момент меня и настораживает.

Собираюсь на следующей неделе доехать до Воронежа и посмотреть его.
На что обратить внимание в первую очередь? Салон-педали? Я имею ввиду для определения достоверности пробега.
И еще вопрос - если этот авто был у человека с большим гаражем, то вполне вероятно, что на нем ездил водитель, и возможно он проводил много времени с работающем двигателем. Может же быть, что при маленьком пробеге большая наработка моточасов?

Что настораживает- 6 лет ездил дед, 23тк, а потом опять что ли дед? За 3 года 15тк? У меня сейчас 42тк пробег- в салоне до сих пор пахнет новой машиной, последнее время уже меньше, но пахнет. На руле слева чуть-чуть блестеть стало и левая часть подушки вод.сиденья заблестела и чуть-чуть промялась, остальное, если помыть и почистить- новая машина. Водительское сиденье смотреть надо внимательно, особенно левую часть, обычно после 100тк потертости на коже появляются именно там, руль могут заменить на новый. Сервисная книжка- можно подделать, дилерам можно попробовать позвонить, возможно и скажут, что по машине было. Я как-то нанимал автоизнанку при поиске машины, они звонили и им рассказывали. Хотя на форуме пишут- очень многие ездят 20тк, спидометр скручивают на 10 и едут на ТО, и так каждые 20тк. Крутился ли спидометр- на Прадо не проверить. Обязательно сход-развал и посмотреть эксцентрики на рычагах, примерно одинаково справа и слева должны стоять, если разнонаправлены- было ДТП серьезное. Тормоза у них киснут, надо проверять, суппорта дорогие а их ремонт малоэффективен. Если машина на пневме- даже при малом пробеге за 9 лет могут заржаветь клапана в ресивере, компрессор может крякнуть. А проверить только на утечки можно- стоять у машины несколько часов и мерить по аркам. Еще многие 120 имеют крен влево трудноустранимый, если он есть - машину лучше не покупать. По задним аркам в нейтральной пневме должно быть 91 см до земли+- 5 мм разница, но не более. Спереди не помню, вроде 87см.Но если разница справа-слева более 5мм- машину брать не стоит, так и будешь на кривой ездить или устранять несколько лет. Запаска на задней двери- на любителя, разбалтывает петли( при 45тк точно не должно разболтать), за то как причал может отработать и проходимость геометрическая типа лучше. По мотору не знаю, он может и при 45тк и 345 тк нормально работать, лучше чтобы немытый был, т.к. если мыли на продажу- могли течи отмыть, хотя и не факт, мне нравится чистый мотор. Еще на капоте сколы надо смотреть, их сосвем чуть-чуть при таком пробеге должно быть, а если совсем нет- значит крашено. Еще раму надо смотреть, ржавеют они, за 9 лет тем более, и тоже чтоб не свежепокрашена была, могут отмыть хорошо и черной краской, типа как новая. Крестовины на карданах могли высохнуть, смотри чтобы при троганьи с места потихоньку в жопу не пиналась, крестовины надо постоянно мазать, они не меняются. А кардан дорогой. Еще надо смотреть, если где наклейка какая или накладки тюннинговые прилеплены- за ними могуть что-нибудь прятать, пакость какую-нибудь. Самое лучшее чтобы присутствовал человек, которому эта машина не нужна и помогал все спокойно проверять.

Большое спасибо за конкретные указания. Попробую договориться с дружественным автосалоном в Воронеже, чтобы сначала они этот авто посмотрели, и стало понятно - стоит ехать или нет.

Я сам с автобизнесом связан, но Тоеты у нас нет(

[inteamxf]

Забирай мой :)Можешь кого с форума попросить мой посмотреть,чтоб не ехать,да и ценник у меня 1150000

[cyberslash511]

Забирай мой :)Можешь кого с форума попросить мой посмотреть,чтоб не ехать,да и ценник у меня 1150000

Ценник конечно неплох, но кожу и пневму охота)

[inteamxf]

Это конечно да,мало ли если не найдешь в нормальном состоянии с пневмой и кожей тогда заходит ко мне)),а так удачной покупки)))

[cyberslash511]

Это конечно да,мало ли если не найдешь в нормальном состоянии с пневмой и кожей тогда заходит ко мне)),а так удачной покупки)))

Спасибо)

[Валера СПб]

Забирай мой :)Можешь кого с форума попросить мой посмотреть,чтоб не ехать,да и ценник у меня 1150000

Ценник конечно неплох, но кожу и пневму охота)

Кожу можно сделать в ателье, причем лучше оригинала, там все равно кожзам, мне с вставками алькантровыми нравится. А вот пневма- да, был у меня 120 на пневме, значительно повышает комфорт и аморты можно жесткость менять взависимости от рельефа дороги. Только денег она может потянуть- аморты в 2 раза дороже, еще на них актуаторы стоят, которые не всегда удается открутить, ресивер- 40тр, компрессор то же дорогой, датчики уровня. Тут как повезет. У меня друг купил 2004г на пневме, 2 года ей джазу давал не позавидуешь машине, по пневме ничего не делал, и вообще ничего не делал, масло в моторе иногда менял и колодки тормозные каждые 10тк, так и продал а у некоторых ломается. Мне диллеры сказали, что по нашей грязи и соли пневма ходит 4 года. У меня сейчас 150 без пневмы, значительно машина жестче, за то кренов нет, в повороты как легковая входит, а на ямах внутренние органы перетряхивает.
Еще по поводу музыки- мое мнение нет смысла переплачивать за дисплей с навигацией- в 120 штатный полный отстой устаревший. Лучше поставить туда что-то по современнее нештатное, много продают.

[cyberslash511]

Забирай мой :)Можешь кого с форума попросить мой посмотреть,чтоб не ехать,да и ценник у меня 1150000

Ценник конечно неплох, но кожу и пневму охота)

Кожу можно сделать в ателье, причем лучше оригинала, там все равно кожзам, мне с вставками алькантровыми нравится. А вот пневма- да, был у меня 120 на пневме, значительно повышает комфорт и аморты можно жесткость менять взависимости от рельефа дороги. Только денег она может потянуть- аморты в 2 раза дороже, еще на них актуаторы стоят, которые не всегда удается открутить, ресивер- 40тр, компрессор то же дорогой, датчики уровня. Тут как повезет. У меня друг купил 2004г на пневме, 2 года ей джазу давал не позавидуешь машине, по пневме ничего не делал, и вообще ничего не делал, масло в моторе иногда менял и колодки тормозные каждые 10тк, так и продал а у некоторых ломается. Мне диллеры сказали, что по нашей грязи и соли пневма ходит 4 года. У меня сейчас 150 без пневмы, значительно машина жестче, за то кренов нет, в повороты как легковая входит, а на ямах внутренние органы перетряхивает.
Еще по поводу музыки- мое мнение нет смысла переплачивать за дисплей с навигацией- в 120 штатный полный отстой устаревший. Лучше поставить туда что-то по современнее нештатное, много продают.

Дык вот почему мне нравится тот вариант, что на первой странице - он уже на алькантаре)
А по поводу музыки - я этим отболел уже, что-то приличное рублей на 200 потянет, а в полумерах смысла нету(
Ну а стоимость обслуги пневмы не пугает, ибо комфорт дороже.

[Arsenal]

Мой совет:
что первый,что второй вариант фуфел. Не бери их, "разведут" тебя земеля........имхо,жди когда на форуме кто продавать будет.
Купить Прадика "живого" ну ОООЧЕНЬ тяжело !!
Ждать и еще раз ждать....
Чуть что в личку пиши......обосную.

[cyberslash511]

Ну что, посмотрел первого - сколы с вздутиями на капоте, непонятная вибрация на руле при движении , при колесах, хоть чуть чуть повернутых влево, и перекос на левую сторону(разница на задних арках по высоте порядка 3 см.) Там еще такая ситуация: не работает управления с водительской двери пассажирским свеклоподъемником, хотя с пассажирской двери все нормально. Хозяин сказал - скидывали аккум и не прописали.
Хочется знать - насколько все это страшно.
И какая реальная стоимость. Ибо сначала просили за него 1450, потом 1300, но после осмотра я сомневаюсь , что он на эти деньги потянет.
Пробег 110 тыс. похож на честный. Но ПТС копия, ибо 3 хозяина, и какой-то там перевес номеров.

[anto6ka]

Ну что, посмотрел первого - сколы с вздутиями на капоте, непонятная вибрация на руле при движении , при колесах, хоть чуть чуть повернутых влево, и перекос на левую сторону(разница на задних арках по высоте порядка 3 см.) Там еще такая ситуация: не работает управления с водительской двери пассажирским свеклоподъемником, хотя с пассажирской двери все нормально. Хозяин сказал - скидывали аккум и не прописали.
Хочется знать - насколько все это страшно.
И какая реальная стоимость. Ибо сначала просили за него 1450, потом 1300, но после осмотра я сомневаюсь , что он на эти деньги потянет.
Пробег 110 тыс. похож на честный. Но ПТС копия, ибо 3 хозяина, и какой-то там перевес номеров.

По мне так бежать от такой машины. Скорей всего битая и коряво восстановленная, скорей всего на продажу... ИМХО...