Печать

[василий30]

   Тогда уж расшифруйте про физику, тоже интересно стало. С чего этого вдруг 92 горит быстре. И на скока быстрее.
 Могу заверить лишь в одном - агрегат для проверки октанового числа Вы днем с огнем не найдете. На НПЗ есть.НО - при желании( а оно у них есть всегда) работнички по установлению октанового числа Вас наипут, и агрегат покажет завышенное число.

[arrows]

   Тогда уж расшифруйте про физику, тоже интересно стало. С чего этого вдруг 92 горит быстре. И на скока быстрее.
 Могу заверить лишь в одном - агрегат для проверки октанового числа Вы днем с огнем не найдете. На НПЗ есть.НО - при желании( а оно у них есть всегда) работнички по установлению октанового числа Вас наипут, и агрегат покажет завышенное число.

Ну потому, что чем меньше октановое число, тем быстрее воспламеняется топливо, тем выше вероятность детонации при большей степении сжатия в цилиндрах. Поэтому авто с большой степенью сжатия, для избежания детонации, то есть преждевременного воспламенения смеси в цилиндре, заправляют высокооктановым топливом. 

[АндерсонМ]

   Тогда уж расшифруйте про физику, тоже интересно стало. С чего этого вдруг 92 горит быстре. И на скока быстрее.
 Могу заверить лишь в одном - агрегат для проверки октанового числа Вы днем с огнем не найдете. На НПЗ есть.НО - при желании( а оно у них есть всегда) работнички по установлению октанового числа Вас наипут, и агрегат покажет завышенное число.

Попробуйте бензиновую лампу на морозе разжечь на 92 и на 80
На 92 врят ли получится. 

[Ярослав"YAR" 19]

Я думаю не стоит разводить спор об очевидном
Кто не в материале , может просто залезть в инет , если это интересно
Очень много об образовании смеси можно узнать и о топливе и его горении ( окислении)
Кстати после этого можно будет корректно задвинуть продаванов "чудо магнитов"
И чудо свечей. С форкамерой и " змей горыныч " о трёх головах

[Савва]

а что у тебя по физике в школе или в высшей школе???
а что скажешь про камеру сжатия.....актан в 92 числа меньше чем актан в 95 чисел....

Так ты продолжай мысль, это и так видно, что октановое число разное. Чем ответ Ярослава тебе не нравится?

продолжаем значит мысль....если актановое число меньше, значит камера сжатия смеси одной величины, если актановое число больше, значит и камера сгорания смеси в пропорции больше, отсюда следует, что нужно корректировать угол опережения зажигания, как это было раньше, сейчас существует актан корректор, что подстраивает эту систему по смесь, это к тому, что тяга на разных бензинах должна быть разной, а не одинаковой да и расход топлива тоже должен разница...это просто ИМХО

[arrows]

продолжаем значит мысль....если актановое число меньше, значит камера сжатия смеси одной величины, если актановое число больше, значит и камера сгорания смеси в пропорции больше, отсюда следует, что нужно корректировать угол опережения зажигания, как это было раньше, сейчас существует актан корректор, что подстраивает эту систему по смесь, это к тому, что тяга на разных бензинах должна быть разной, а не одинаковой да и расход топлива тоже должен разница...это просто ИМХО

Зачем слова коверкаешь. Или нет буквы О на клаве?
На современных двигателях все это есть, и при разном качестве бензина УОЗ изменяется автоматически в определенных пределах.  Размер камеры сгорания не зависит от бензина, она от двигателя зависит, она постоянна для определенного двигателя. Что ты хотел этим сказать, непонятно. И кто такой Актан?

Расход топлива и октановое число бензина не прямопропорциональные велечины. Залей в двигатель предназначенный для 80-го бензина 98-й, он не станет ехать лучше и есть его меньше. Ну и наоборот.

[Савва]

продолжаем значит мысль....если актановое число меньше, значит камера сжатия смеси одной величины, если актановое число больше, значит и камера сгорания смеси в пропорции больше, отсюда следует, что нужно корректировать угол опережения зажигания, как это было раньше, сейчас существует актан корректор, что подстраивает эту систему по смесь, это к тому, что тяга на разных бензинах должна быть разной, а не одинаковой да и расход топлива тоже должен разница...это просто ИМХО

Зачем слова коверкаешь. Или нет буквы О на клаве?
На современных двигателях все это есть, и при разном качестве бензина УОЗ изменяется автоматически в определенных пределах.  Размер камеры сгорания не зависит от бензина, она от двигателя зависит, она постоянна для определенного двигателя. Что ты хотел этим сказать, непонятно. И кто такой Актан?

Расход топлива и октановое число бензина не прямопропорциональные велечины. Залей в двигатель предназначенный для 80-го бензина 98-й, он не станет ехать лучше и есть его меньше. Ну и наоборот.

тоже самое что и УОЗ
а слова никто не коверкает, клава такая же как и у тебя....
а вывод из всего сказанного , что не может машина ехать на разном топливе одинаково и расход не может быть одинаковым...
а умничать не нужно...
хорошо?

[arrows]

тоже самое что и УОЗ
а слова никто не коверкает, клава такая же как и у тебя....
а вывод из всего сказанного , что не может машина ехать на разном топливе одинаково и расход не может быть одинаковым...
а умничать не нужно...
хорошо?

Если так, пиши пожалуйста слова правильно. И не сочти это за умничество.
Разница между 92 и 95 не большая, вот и разницы в расходе и мощности практически незаметно. Так как ЭБУ меняет УОЗ и подстраивается под топливо.  Смысл спора был в том, что кто-то сомневался, что 92-й горит быстрее, чем 95-й. А расход может быть на высокооктановом бензине больше, если двигатель для низкооктанового разработан. Вот и вся физика.

[Савва]

тоже самое что и УОЗ
а слова никто не коверкает, клава такая же как и у тебя....
а вывод из всего сказанного , что не может машина ехать на разном топливе одинаково и расход не может быть одинаковым...
а умничать не нужно...
хорошо?

Если так, пиши пожалуйста слова правильно. И не сочти это за умничество.
Разница между 92 и 95 не большая, вот и разницы в расходе и мощности практически незаметно. Так как ЭБУ меняет УОЗ и подстраивается под топливо.  Смысл спора был в том, что кто-то сомневался, что 92-й горит быстрее, чем 95-й. А расход может быть на высокооктановом бензине больше, если двигатель для низкооктанового разработан. Вот и вся физика.

а я и не спорил про быстроту горения...и где интересно он быстрее горит? и кто засекал...и как это возможно?
если мы говорим о двигателе 2,7, но в мануале написано, что использовать бензин с 92.....то есть можно и выше.

что значит разница маленькая между 92/95...а между 95 и 98....тоже маленькая?
а едит машина заметно лучше

[IvanDraga]

а что у тебя по физике в школе или в высшей школе???
а что скажешь про камеру сжатия.....актан в 92 числа меньше чем актан в 95 чисел....

Так ты продолжай мысль, это и так видно, что октановое число разное. Чем ответ Ярослава тебе не нравится?

продолжаем значит мысль....если актановое число меньше, значит камера сжатия смеси одной величины, если актановое число больше, значит и камера сгорания смеси в пропорции больше, отсюда следует, что нужно корректировать угол опережения зажигания, как это было раньше, сейчас существует актан корректор, что подстраивает эту систему по смесь, это к тому, что тяга на разных бензинах должна быть разной, а не одинаковой да и расход топлива тоже должен разница...это просто ИМХО

ваПще ничО не пАнял.