Печать

[AAAAlex]

Сейчас в меня полетят помидоры, но все равно я напишу. Первое это то что "каждый кулик свое болото хвалит". Выбор двигателя это дело сугубо личное каждого человека. У самого 150 2,7. У друга есть 150 4 литра. Свое личное мнение на 2,7 на трассе тяжеловато, а в городе динамики хватает за глаза. Замеряли с другом разгоны, сначала каждый на своей потом поменялись, до 60 км/ч оба идут ноздря в ноздрю, только 2,7 орет сильнее, после 60 км/ч 4 литровый уходит. Так что на низах у 2,7 для города все очень даже хорошо. Так что не надо друг друга подтыкать объемом двигателя. Все они хороши по своему. И никому не надо оправдываться и что то кому то доказывать. Если человек сделал выбор в ту или иную сторону то на тот момент это был его правильный и обдуманный выбор.

Никто с 4-х литровым и не сравнивает. Конечно 4 литра быстрее.
Некоторые тут утверждают что дизель 3.0 рвет 2,7. В то время как они одинаковы.
А вот их обоих рвет Лада Приора - это факт))

[ssch50]

Рвут в основном белые приоры, зад сидит на ободах, капот вверх, двигаются по М4 в сторону юга. Это они, это про них

[Дедужко]

Привет всем. Сейчас у меня выбор - 2.7МТ или 2.7АТ, рестайл, дуалввти.
Если бы вибирал обычный внедорожник, где сил хотя бы 200, не задумываясь взял бы АТ, но тут видится выгода в МТ в динамике и расходе, что скажете? Ну и разница около 300тыр, неужели автомат такой дорогой? Обычно, разница 50-100 тысяч МТ и АТ, а здесь что, злой маркетинг?

да скажи прямо, что на автомат не хватает.
я бы манал эту кочергу дергать постоянно и ноги в тонусе держать...

[АндерсонМ]

Привет всем. Сейчас у меня выбор - 2.7МТ или 2.7АТ, рестайл, дуалввти.
Если бы вибирал обычный внедорожник, где сил хотя бы 200, не задумываясь взял бы АТ, но тут видится выгода в МТ в динамике и расходе, что скажете? Ну и разница около 300тыр, неужели автомат такой дорогой? Обычно, разница 50-100 тысяч МТ и АТ, а здесь что, злой маркетинг?

да скажи прямо, что на автомат не хватает.
я бы манал эту кочергу дергать постоянно и ноги в тонусе держать...

+1
На бошмаках от сцепления за 3 года автомат отпинается 
ПС
Ну а разница в цене- 6АКПП не дешева короба+2блока с мозгами к ней + коса + кикдаун под педалью+приборка другая,
все в куче и составляет такую разницу.

[Vlad196]

да скажи прямо, что на автомат не хватает.

Я не был так утвердительно категоричен! Даже при разнице в 50 рублей, я всегда делал выбор в пользу МТ. Для меня идеальный Прадо дизель с МКПП, но таких нам не поставляют.

[Дедужко]

да скажи прямо, что на автомат не хватает.

Я не был так утвердительно категоричен! Даже при разнице в 50 рублей, я всегда делал выбор в пользу МТ. Для меня идеальный Прадо дизель с МКПП, но таких нам не поставляют.

да я каких только оправданий нищебродству в своей жизни не видел.. не криви душой, изучи свою аву))

[Vlad196]

да я каких только оправданий нищебродству в своей жизни не видел..

А на нормальных машинах видать так и не поездил, даже пассажиром! Одно, на Прадо и весь на понтах!

[Fenix]

да скажи прямо, что на автомат не хватает.

Я не был так утвердительно категоричен! Даже при разнице в 50 рублей, я всегда делал выбор в пользу МТ. Для меня идеальный Прадо дизель с МКПП, но таких нам не поставляют.

Соглашусь    А я вот не могу привыкнуть к автомату.Всю жизнь на мешалке,а тут такая засада.Хоть обезьяну за руль посади и она поедет. Я привык думать за рулем,работать ногами и руками,за это мне и платят .

[Lara♠️]

да скажи прямо, что на автомат не хватает.

Я не был так утвердительно категоричен! Даже при разнице в 50 рублей, я всегда делал выбор в пользу МТ. Для меня идеальный Прадо дизель с МКПП, но таких нам не поставляют.

Соглашусь    А я вот не могу привыкнуть к автомату.Всю жизнь на мешалке,а тут такая засада.Хоть обезьяну за руль посади и она поедет. Я привык думать за рулем,работать ногами и руками,за это мне и платят .

Ну, не знаю... В Москве все, кто на механике, постоянно меняют сцепление. Да и не удобный вариант это для многочасовых заторов...
Механика - для просторов и бездорожья. И ценителей ее остается все меньше и меньше. Точне тех, кто на ней ездить умеет
Поэтому и не везут особо к нам такие машины...

[Vlad196]

Ну, не знаю... В Москве все, кто на механике, постоянно меняют сцепление. Да и не удобный вариант это для многочасовых заторов...
Механика - для просторов и бездорожья. И ценителей ее остается все меньше и меньше. Точне тех, кто на ней ездить умеет
Поэтому и не везут особо к нам такие машины...

приятно читать разумные выводы, тут даже возразить нечего!