Печать

[Валерич]

Был у меня тушканчик 2.7 v6 175 кобыл , и то я считал что ему маловато, а Прадик на пол тонны тяжелее будет. Как народу хватает движка 2.7 я хз но хватает и ладно. На 120м 4л мне кобыл хватает, на 150ом дизеле чувствуется острая нехватка лошадей. Поэтому на 150ом в основном катается жена, она говорит что ей нормально. Если в новом Прадике Японцы снизят паспортную мощность до 249 лс, то лет через пять посмотрим сколько в клубе останется трактористов.

[Дедужко]

Что за бредятина? Т.е. если есть 2 млн на машину, надо купить за 600?))))

- я ничего в этом не понимаю, дайте мне совет, расскажите, как правильно.
 - вот так правильно
 - я не согласен

[Ярослав"YAR" 19]

Зато у дизельного прадо расход почти в 3 раза меньше )))

И ремонта прадик не требует.

Особенно 2.7 , вообще вечный и бу по цене более высоких комплектаций , разлетается как горячие пирожки

Вот кстати, если бы выбирать сейчас между 2,7 и новым 2,8 с сажевым фильтром, воем турбины - то однозначно был бы 2,7

Вот только , что делать с бедными комплектациями 2.7 ?
Предпочитаю ездить на машине , а не пол года собирать конструктор под себя 

[Desertino]

Прикольная тема, флудильная
Вот я в печали, машин затупел после покупки козырных колес  265/65/18, они тяжелее и больше штатных.
Своего брал наугад, на тестдрайве таких не было, тольео дизель 2,8
Динамикой он мне напомнил автобус ЛиАЗ
Я это воспринял не как недостаток, а как особенность.
Но ездил на 3л дизеле бмв, поэтому слишком кардинально менять парадигму оказался не готов.
На самом деле, к машине приспосабливаешься характером и привычки меняются.
4л конечно заметно потупее баварских моторных заводов, но я привык к нему, и езжу больше на 1500 об/мин.
Но иногда на пидаль наступаю! Ему это явно не нравится.
В итоге - 2,8 дизель и  2,7 бензин считаю абсолютно безальтернативным успокоителем нервов, преобразователем космической энергии во внутреннюю уверенность в неотвратимости достижения пункта Б

[Lara♠️]

В итоге - 2,8 дизель и  2,7 бензин считаю абсолютно безальтернативным успокоителем нервов, преобразователем космической энергии во внутреннюю уверенность в неотвратимости достижения пункта Б

Кто понял жизнь, тот...
Чем больше стаж за рулем, тем больше внутренняя уверенность, что именно планомерное достижение пункта Б - и есть смысл вождения самоходной повозки

[Lara♠️]

Зато у дизельного прадо расход почти в 3 раза меньше )))

И ремонта прадик не требует.

Особенно 2.7 , вообще вечный и бу по цене более высоких комплектаций , разлетается как горячие пирожки

Вот кстати, если бы выбирать сейчас между 2,7 и новым 2,8 с сажевым фильтром, воем турбины - то однозначно был бы 2,7

Вот только , что делать с бедными комплектациями 2.7 ?
Предпочитаю ездить на машине , а не пол года собирать конструктор под себя 

Ну, подогрев сидений придется доустановить, без остального можно прожить

[Ярослав"YAR" 19]

Lara,
Кому как
Просуществовать , более правильная терминология

[Lara♠️]

Lara,
Кому как
Просуществовать , более правильная терминология

Кому как )))
По системам безопасности/количеву подушек - все комплектации равны. Кдсс - спорная опция, но без нее спокойно можно ездить... Да и прочие "бантики" вроде кругового обзора не являются жизненно небходимыми.
Но, конечно, приятно, когда они есть

[tarakan]

У меня компаньон владелец 460 рестайлового GX прокатившись на моем Прадике от динамики конечно остался не в восторге.
А вот плавность хода простой железной Прадовской подвески без всякой лишней лабуды его очень и очень удивила.
В сравнении со своим GX он сказал что она более комфортна и вообще не чувствует все стыки и ямки на дороге.

[aik86rus]

Зато у дизельного прадо расход почти в 3 раза меньше )))

И ремонта прадик не требует.

Особенно 2.7 , вообще вечный и бу по цене более высоких комплектаций , разлетается как горячие пирожки

Вот кстати, если бы выбирать сейчас между 2,7 и новым 2,8 с сажевым фильтром, воем турбины - то однозначно был бы 2,7

Вот только , что делать с бедными комплектациями 2.7 ?
Предпочитаю ездить на машине , а не пол года собирать конструктор под себя 

Ну, подогрев сидений придется доустановить, без остального можно прожить

Так в рестайлинге тот же круиз контроль ставится за 700 рублей и 15 минут работы, камера заднего вида 10 тысяч вместе с установкой, попагреи с оригинальными кнопками и установкой тоже в 10 т.р. встали. Итого 21 т.р.
Климатом никогда не пользовался, у жены лексус 270-й, когда езжу всегда в ручном режиме, 23 градуса обдув ноги и стекло.
В моих требованиях к авто больше ничего не надо.