Печать

[alex-86]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

[Малиныч]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

Тоже так думал пока его не поставил.
И теперь всем рекомендую jetter.

[alex-86]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

Тоже так думал пока его не поставил.
И теперь всем рекомендую jetter.

он подключается только в "разрыв" акселератора или еще куда нить??

[Смирнов28]

у меня 2.7на мкпп!хвалится не буду но мне хватает!есжу по межгороду па камандировкам от 300км и больше 2т.км бывает!да не пуля видно привычка!как то сама машина та самая и другой ни надо!брал осознано!кидать в меня памидорами не надо т.к каждому своё бензин-дизель,ока -хамер,механика-автомат!да и литраж каму 1.4 каму и 8 в самый раз!я щитаю правильно не нравится продал и всё-рад что купил другой и по душе!

читаю эти строки этого же автора уже второй раз...

просто он поделился своим позитивом и я  этому только рад

[Малиныч]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

Тоже так думал пока его не поставил.
И теперь всем рекомендую jetter.

он подключается только в "разрыв" акселератора или еще куда нить??

Да в разрыв. Подключал сам минуты за 3. Фишка которая идёт к педали газа теперь подключена через него. Сам пульт убрал за боковую обшивку на зиму только перевёл в режим полуспорт, в режиме спорт он слишком резв на скользком покрытии.

[Смирнов28]

а хавки у авто прибавилось?

[alex-86]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

Тоже так думал пока его не поставил.
И теперь всем рекомендую jetter.

он подключается только в "разрыв" акселератора или еще куда нить??

Да в разрыв. Подключал сам минуты за 3. Фишка которая идёт к педали газа теперь подключена через него. Сам пульт убрал за боковую обшивку на зиму только перевёл в режим полуспорт, в режиме спорт он слишком резв на скользком покрытии.

Малиныч, ну тогда получается, что jetter просто "уменьшает" ход педали газа, нажал легонько, а система думает "уже в полу" ведь нельзя открыть дросельную заслонку больше чем на 100% она ведь аппаратная 
хотя....главное чтоб нравилось 

[Малиныч]

а хавки у авто прибавилось?

Думаю да, но не сильно. Тут от количества динамичных ускорений сильно зависит. Заметил такую особенность раньше при обгоне при 90 км/ч нажимаешь педаль до половины а он не всегда начинал сразу резко ускорятся (не знаю от чего это зависило), нужно было на 3-ю переходить. Теперь же подхват происходит постоянно как только это нужно, но почему то именно по середине нажатия педали движок начинает бодро раскручиваться а потом можно уже давить педаль дальше. В общем я очень доволен. 

[Малиныч]

Согласен патруль  не идеален: да в режиме авто привод подключаемый, полный, но включаешь  AUTO ON ROAD и никаких сложностей , а там где надо  проехать вне, включил 4HI и вперед.На время и деньги можно попасть не правильно эксплуатируя любую машину.
Зачем тут патруль с чем то сравнивать?
Эта машина с чистого листа в отличии от той же рестайлинговой 200ки   со своими плюшками и наворотами. Да и тема ЗДЕСЬ о каком то ГРИШЕ,который не понятно на что ПОПАЛ 

jetter решает вопросы тех кому не хватает тяги на 2,7. С ним при 2-х путке в режиме спорт "смело выхожу на таран на втречку" как на 4-х литровом и знаю что обгон будит успешным.

а jetter ведь мощности не добавляет вроде 
на сколько я понял - того же эффекта можно достичь нажатием педали "в пол" 

Тоже так думал пока его не поставил.
И теперь всем рекомендую jetter.

он подключается только в "разрыв" акселератора или еще куда нить??

Да в разрыв. Подключал сам минуты за 3. Фишка которая идёт к педали газа теперь подключена через него. Сам пульт убрал за боковую обшивку на зиму только перевёл в режим полуспорт, в режиме спорт он слишком резв на скользком покрытии.

Малиныч, ну тогда получается, что jetter просто "уменьшает" ход педали газа, нажал легонько, а система думает "уже в полу" ведь нельзя открыть дросельную заслонку больше чем на 100% она ведь аппаратная 
хотя....главное чтоб нравилось 

В теории то оно так, а на практике ты при обгоне педаль в пол, а он не всегда начинает бодро ускорятся иногда мог и затупить, а с джеттером педаль в пол-пола и ускорение всегда есть. Вот такая вот шляпа замечена по моим наблюдениям.

[Смирнов28]

попробовать бы на прокат, что за зверь, жалко в нашем регионе нет.