Печать

[Dimka333]

А меньший крутящий, что, по другому распределяется?

ну конечно, у 2.7 на 2500 тыс оборотах крутящий момент как на дизеле на 1200 оборотах. На таких оборотах сорваться в букс гораздо легче. Чуть одно колесо потеряло зацеп  -  и оно уже вращается с бешеной скоростью. Да и вообще чем выше обороты тем сложнее дозировать тягу.

Я не говорю что он безнадежен, очень даже на многое способен, но ребята с цифрами то не поспоришь 400 и 250...

[IvanDraga]

Dimka333, я во многом согласен с тобой, просто мне интересно разобраться, почему тот прадик не заехал. Никто и не спорит с цифрами. Я знаю все недостатки и преимущества своего авто, который раз повторяю, по совокупности характеристик он меня устраивает. Просто меня удивляет, почему меня пытаются убедить в том, что я езжу на авто, на которое по мнению некоторых смотреть то нельзя.

[Dimka333]

Я уверен, что владельцы дизелей и 2.7 сделали взвешенный и правильный для себя выбор. Но некоторые пытаются убедить своих "оппонентов" что их выбор более правильный. Обе машины хороши и имеют свои преимущества и недостатки друг перед другом.
Я своим 2.7 не разочарован.

[Ярослав"YAR" 19]

Dimka333, я во многом согласен с тобой, просто мне интересно разобраться, почему тот прадик не заехал. Никто и не спорит с цифрами. Я знаю все недостатки и преимущества своего авто, который раз повторяю, по совокупности характеристик он меня устраивает. Просто меня удивляет, почему меня пытаются убедить в том, что я езжу на авто, на которое по мнению некоторых смотреть то нельзя.

Я думаю не надо так глубоко углубляться в мой частный случай !
Там места для разгона мало
2.7 сдыхал ( останавливался)в самом конце подъема посто начинал копать  , там где дизель и 4.0 имели запас по скорости , тоесть именно нехватка крутящего момента не давало движку на том участке горы где машина еще двигается , поддерживать скорость достаточную для последнего рывка ( скорость продвижения падала быстрее , чем на старших братьях )
Кстати не исключаю , что дело в коробке и с 6-ступкой все всанет на свои места , а может и в наличии/ отсутствии кдсс
Может система придерживает колеса , исключая большую амплитуду и они меньше разгружаются и буксуют
Кстати именно из за этого , машине без КДСС не угнаться за КДСС по пересечёнке и грейдеру , начинается раскачка и попытки авто уйти с траектории
Может как то криво объяснил
Так же частенько , когда посадишь машинку , с Мультиселектом машина сама выбирается( включаешь ползущий режим ) я даже из за руля выходил и смотрел , как хитро колеса вращаются и машина ползет !!! так ногой не получится сделать  , а 2.7 уже нет копает и садится на брюхо


Р.С . Вообще ни когда не считал , что на 2.7 ездить нельзя
Как то я же передвигался на паджерике 2.8 /125лс , неужели прадик с его 163 лс хуже ?

[Дедужко]

весело тут у вас. опять соляра против бенза))
4литра рулят, имхо)

[Demon163rus]

весело тут у вас. опять соляра против бенза))
4литра рулят, имхо)

2.7 - совсем не едет.
3.0 дизель - просто не едет.
4.0 - тоже нифига не гонка.

[Ярослав"YAR" 19]

весело тут у вас. опять соляра против бенза))
4литра рулят, имхо)

2.7 - совсем не едет.
3.0 дизель - просто не едет.
4.0 - тоже нифига не гонка.

Забыл добавить , что в комплектации комфорт и стандарт , машины преображаются до неузнаваемости

[Дедужко]

Хз, я чипанул трактора, мой едет. С мерсом не загонишься, но обгоны в штаны не срут.

[Gaz66]

У меня дизель, мне норм, средний расход 9.9 по компу, тарахтит правда на малой скорости при разгоне.
Был бы 2.7, я бы не обламывался, только подороже ездить на нем, 4.0 даже не рассматривал, очень дорого, да и куда гонять на этом сундуке?

Для меня самый хреновый прадо это 4 литра, если бы были только 4 литра, даже внимания не обратил бы на него.
Да да! И такое бывает.

[Fiskars500]

весело тут у вас. опять соляра против бенза))
4литра рулят, имхо)

2.7 - совсем не едет.
3.0 дизель - просто не едет.
4.0 - тоже нифига не гонка.

То ли дело 4.6 литра