Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Куплю диско 4 с проблемами от хтзяина за 30 тыс $ дизеля приветствуются

30 кбаксов всего?!))))))))

А кто за него больше даст   Этож не Тойота !а произведение страны воров , перекупленное харикришной
А

[fraks]

В этой теме запрещают про Диско3 говорить, ибо флуд (где-то типа на форуме есть спецтема) Только про Диско4

В этой теме запрещается гнать на диско 4 на основании опыта с диско 3.
А другая тема, она есть, но только там кажется было даже не про диско 3 а про RRS.

[anto6ka]

Куплю диско 4 с проблемами от хтзяина за 30 тыс $ дизеля приветствуются

30 кбаксов всего?!))))))))

В Испании, знакомый взял RRS 2х летку, дизель с пробегом до 30000км за 24000$...

[eRiver]

А не проще 500 000 р доплатить, и взять за 3 500 000 р - 200 ку ?

Или все же диско 4, чем то подкупает ?

[fraks]

А не проще 500 000 р доплатить, и взять за 3 500 000 р - 200 ку ?

Или все же диско 4, чем то подкупает ?

У 200-ки
 - угонябельность не меньше чем у Прадо.
 - здоровая, не требуется такого размера в городе
 - управляемость говорят не очень, впрочем не ездил, не буду утверждать
 - в роскошь кажись попадает
 - дизель тойоты после LR уже не вызывает восторга

У диско
 - подогрев ВСЕГО лобовика
 - подогрев форсунок омывателя
 - подогрев руля (на 200 правда тоже есть вроде)
 - подогрев задних сидений не только на 7-местных комплектациях
 - удачная форма капота и кузова вцелом - хороший обзор
 - есть доп - 5 камер кругового обзора
 - нормальная кожа на седушках и торпеде

[tamagawk666]

Рассматривал я Д4 перед покупкой рестайла 200 .... Внешне нравилась машина, но как посидел потестил понял что совершенно не мое ....как отрубило и взял в итоге 200 ку пусть и на пол ляма дороже , но оно стоит того ИМХО )))

[CUSCO]

А не проще 500 000 р доплатить, и взять за 3 500 000 р - 200 ку ?

Или все же диско 4, чем то подкупает ?

Во первых, 500 т.р тоже разница, во-вторых отделка в 200 гораздо скромнее, ну а в остальном, налог на роскошь 200 попадает, кушает больше, динамика и управляемость хуже, машина более неповоротливая, нет пневмы, нет вебасты которую на дизель по любому ставить, а это + 100 по уму, да и вообще Диско другой автомобиль, мне например очень нравится что нет этого доисторического заднего моста, который вообще непонятно зачем тойота пихает во все свои люксовый внедорожники, кому мосты надо возьмут 70 ку , благо новой взять можно без проблем.

[CUSCO]

и еще, у Диско тормоза нормальные, на 200 их откровенно мало если ездить динамично, перегреваются они быстро и пропадают, вообще 200 без доработок явно для неспешной езды, я для себя прикидывал, если брать 200 дизель то это еще минимум + 800 т.р надо закладывать чтоб сделать машину по настоящему динамичной, красивой и удобной, получится 4.3, извините но в эти деньги лучше взять тот же ГЛ дизель в амг пакете и продлить гарантию до 5 лет, еще и останется тысяч 300.

[ЯРЪ]

А объём багажника в сравнии с Прадо-150 у Диско-4 больше?

[Dzhaks]

мне например очень нравится что нет этого доисторического заднего моста, который вообще непонятно зачем тойота пихает во все свои люксовый внедорожники

200-ка не люксовый внедорожник, а семейный, довольно утилитарный автомобиль... На 70-ке большие перегоны по трассе даются с трудом, а на 200-ке даже с 38 колёсьями можно 140 гнать... как раз именно благодаря отсутсвию переднего моста. Не будет заднего - будет липнуть пузом в любой грязи...

В Эмиратах, Австралии и Африке 200-ки используют по назначению, у нас же из-за общего уровня жизни они причислены к люксовым авто (без шумки, с мостом, с древними моторами и АКПП) и обложены налогом...


А жопу по аствальду катать, мож и дискач сойдёт...



ИМХО, крузаки брать для трассы и города только - бред полнейший, за эти деньги есть машины более удобные...