Печать

[Mihalych]

Mihalych- у тебя чип был? Есть?

Чипа не было, но сейчас есть желание заглушить ЕГР и поставить прошивку. Пока с этим желанием борюсь. Надо пока так покататься, сдать масло на анализ.
С самого начала на ОЕМ жаба душила, а остальные приблуды не внушали доверия. Сейчас вроде обкатанная прошивка от АДАКТ, многие ее ставят. Да и поршня другого производителя сейчас у меня стоят. Посмотрим.

[Lara♠️]

Нужно признать, у доказывающих несостоятельность поршней тоже нет ни одного убедительного доказательства, как и у одного всем известного человека. Вся эта схоластика повторяется из страницы в страницу. Плюс есть еще пара похожих тем на форуме.
В результате поисковики выдают огромное количество ссылок на эти рассуждения, создается ощущение масштабности и глобальности проблемы.
Тему пора закрывать, ничего нового в ней уже не родится.
Либо оставить, только чтобы пострадавшие отписывались о ремонте, стоимости, запчастях и пр.

[Mihalych]

Нужно признать, у доказывающих несостоятельность поршней тоже нет ни одного убедительного доказательства

А какие Вам нужны доказательства? Разве должны поршня трещать на дизельном двигателе, даже при жесткой эксплуатации? Хотя основная масса владельцев не нарушает правила эксплуатации, прописанные заводом-изготовителем.
А флуда много от того, что есть люди, у которых их мнение "единственно верное и сомнению не подлежит". Такова жизнь.

[Lara♠️]

Нужно признать, у доказывающих несостоятельность поршней тоже нет ни одного убедительного доказательства

А какие Вам нужны доказательства?

1. Экспертиза - нет ни одной, сколько я не задавала вопрос в этой теме.
2. Данные статистики - тоже отсутствуют.

Аргумент, что поршни не должны трещать, увы, принять не могу. Потому что в реальности ломается все  - рано или поздно.

[Пылесос]

Как "пострадавший" могу сказать, что наблюдая за темой и голосовалкой, идет четко один пострадавший появляется - один плюсик прибавляется. Так что в голосовалке достаточно похожая статистика.   

[Эскимос]

Mihalych- у тебя чип был? Есть?

Чипа не было, но сейчас есть желание заглушить ЕГР и поставить прошивку. Пока с этим желанием борюсь. Надо пока так покататься, сдать масло на анализ.
С самого начала на ОЕМ жаба душила, а остальные приблуды не внушали доверия. Сейчас вроде обкатанная прошивка от АДАКТ, многие ее ставят. Да и поршня другого производителя сейчас у меня стоят. Посмотрим.

Про другие поршни я в курсе.
Чего же вот ты, холил и лелеял своего авто, чипы не ставил, не гонял на нем,а поршни подвели... Да еще и на смешном пробеге.Что ТЫ делал не так??
Согласен ли ты , что они, поршни,  *амно не очень по качеству?!

[Mihalych]

Нужно признать, у доказывающих несостоятельность поршней тоже нет ни одного убедительного доказательства

А какие Вам нужны доказательства?

1. Экспертиза - нет ни одной, сколько я не задавала вопрос в этой теме.
2. Данные статистики - тоже отсутствуют.

Аргумент, что поршни не должны трещать, увы, принять не могу. Потому что в реальности ломается все  - рано или поздно.

Но Вы же согласны, что это не единичный отказ? Про то, что ломается все - это для другой темы, здесь о поршнях на 1KD.
По экспертизе с Вами согласен, но независимая должна проводиться с представителями Toyota в составе комиссии, иначе она ни о чем.
Статистика вещь упрямая и она будет расти. Время покажет.
 

[Mihalych]

Согласен ли ты , что они, поршни,  *амно не очень по качеству?!

Так я это и пытался донести в более ранних постах. Только вот кому? И зачем? Одним это "по барабану", другие свято верят в инженеров Тойоты...

[Эскимос]

У 3,0 да 170 лошадей.  Но и расход умеренный. Выше 10.5 не поднимается.  Везет достойно.  Налог минимальный.  Обслуживание простое.
Аналог прадо с дизельным двигателем подобрать сложно. 

Это верно)

1).Так это что, плюс что ли тойоте, что они выдавили из 3 литров "аж 173 вороных коня!" ??
Посмотрите на других марках, ВАГ или БМВ и прочие, сколько они могут снять лошадок с этих же трех литров, без риска что их поршни развалятся!! При этом расход топлива то практически такой же.
2). Везет говорите достойно? Ну да, без особого шика и комфорта, но везет.Пока поршни не разваляться...
3).Тему налога и обсуги даже трогать не буду.
Лично я, брал прадоса из-за надежности, ибо опыт владения 120 ым показал и доказал эту надежность( был 3,0 2003 год), а тут оказывается со 150 тым промашка вышла, надежность упала, едь и думай выдержать ли поршни?!   

[Mihail71]

У 3,0 да 170 лошадей.  Но и расход умеренный. Выше 10.5 не поднимается.  Везет достойно.  Налог минимальный.  Обслуживание простое.
Аналог прадо с дизельным двигателем подобрать сложно. 

Это верно)

1).Так это что, плюс что ли тойоте, что они выдавили из 3 литров "аж 173 вороных коня!" ??
Посмотрите на других марках, ВАГ или БМВ и прочие, сколько они могут снять лошадок с этих же трех литров, без риска что их поршни развалятся!! При этом расход топлива то практически такой же.
2). Везет говорите достойно? Ну да, без особого шика и комфорта, но везет.Пока поршни не разваляться...
3).Тему налога и обсуги даже трогать не буду.
Лично я, брал прадоса из-за надежности, ибо опыт владения 120 ым показал и доказал эту надежность( был 3,0 2003 год), а тут оказывается со 150 тым промашка вышла, надежность упала, едь и думай выдержать ли поршни?!   

Да почти все брали его из за надежности, простоты обслуживания, размера салона и багажника...
Некоторые еще из за внедорожных способностей