Печать

[Александр21]

Ну вот, местами стали видны проблески разума у некоторых "личностей". Что совсем не плохо. Да и по народной мудрости:слово-серебро,молчание-золото!!! А народ фигни не скажет)))))))))). Молчать,очень полезно особенно когда это своевременно!

[Александр21]

В идеале бы посмотреть на развалившийся поршень полностью , но НЕ распиленный. Почему возникла 3 мысль по забитости маслоканала и перегреву поршня? Любой из вас, может взять кусочек проволочки алюминиевой и методом  сгиба-разгиба ее переломить. Так называемый метод "перегрева".Посмотрите теперь внимательно на место разлома проволоки. 1 край остается как бы с шишечкой,а 2 наоборот как бы с рытвинкой. Вот и на треснувшем поршне интересно глянуть место разлома....

Попрошу что бы мои не выбрасывали. Постараюсь выложить фото

Отправь ему почтой России. Пусть сделает

Может быть,Юр. Привет тебе). как погодка у вас?

Тепло но снежок моросит третий день,тает сразу.В этом году зима по ходу даст.Хотя по прогнозам плюс до НГ как всегда.

У нас уже ровненько так лег,не глубокий но все же,зима прям. Хоть пронизывающий влажный холод ушел гулять с собакой стало приятней. Это все по теме,модеры не трите сообщ.)))) Я ж теперь пешеход ,и на долго,а это по тому что поршень лопнул,кстати гамно поршни,если не отвлекаться от темы. А камера сгорания у них чертовски красивая,можно пепельницу делать.))))

[Томат]

Ну так стакан в поршне уже практически на весь диаметр оного. Он уже и на поршень почти не похож, а больше на артиллерийский снаряд смахивает)))

AlexSS,то же обратил внимание.

[Томат]

Для размышления, на фото поршень от 1GD(2,8л) визуально он практически не отличается от поршня с дизеля 1KD(3,0л), хотя 1GD считается современным.

Все так же, поршни легкосплавные, полноразмерные, с развитой камерой сгорания. В канавке для верхнего компрессионного кольца установлена нирезистовая вставка, в головке проходит канал для охлаждения, на юбку поршня нанесено антифрикционное полимерное покрытие. Разница может быть только в материале и размерах, а конструктив все тот же, что и поршни распиленные Эскимосом.
Т.е. не уходят узкоглазые в дальнейшую разработку, а все на одном месте стоят? То есть нравится им что трещат поршня?

Сравнение на глаз- самое четкое сравнение!
А конструктив самих поршней, практически, не изменился за 100 лет! 
И еще про чип, я говорил и еще раз повторю про ОЕМ, с ним коррекция никак не меняется! Тут есть клубень GrOV- у него тоже поршни развалились. Он менял форсунки себе на новые и убедился- коррекция с чипом ОЕМ или без- неизменна! Не видит сканер чип, никак, совсем,вообще!!

Странное заявление, то есть не корректирует работу турбокомпрессора, опережение впрыска, а так же количество объема топлива и его алгоритм впрыска, давление в рампе, ну и т.д?

[Александр21]

Томат, AlexSS, Но ведь вроде как инженерами должен же быть тщательно подобран. Понимаю что риторически,но вот на уровне собственных ощущений и чуйки так-сказать,как думаете,эти сколько выхаживать будут???
с 2,8 вроде как тоже эксплуатация не без погрешностей началась. Засеры сажевых,вплоть до остановок машин на трассе при мизерных пробегах в 4-6 тыс км. Тоже ведь наверно и температурные диапазоны скорее всего за эталонные параметры выскакивать будет!? его эластичности хватит не до 200 тыс помирать? Так ,это просто к слову! /
Это я про поршень на 2,8 литра.

[угрюмый]

Сейчас заходил в Клуб САНТА-ФЕ ,хундай, знакомый хвалил , ВОТ У НИХ проблемы , а у нас так проблемка.

[Новичек]

угрюмый,  то есть они там сразу взрываются?

[Александр21]

угрюмый,  Господи,у них то что???Ну говори,раз начал.!

[угрюмый]

Да у них все тоже самое ВО ВСЕМ , я по дизелю , и Турбины летят часто , ЕГР проблемы доставляют пока не заглушат . Датчики ДВС всякие летят .И это все на НОВЫХ машинах. 

[угрюмый]

Поршни тока пока целы ,