Печать

[Пылесос]

столкнулся с такой же проблемой пробег 170
машина из германии
еще не разбирал

ОД на х-р посылает...

ВАД, не хочу никого обидеть, но вторая машина из Германии примерно с одним и тем же пробегом( предыдущая если не изменяет память была со 155 000) и с одной и той же проблемой.
Честный пробег на этих машинах ни как не меньше 400 000.
Друг год назад перестал зан-ся этим бизнесом( пригонять авто из Германии) - много поучительного мне рассказывает и по сей день, ни на одной машине не было честного пробега( минимум, что скручивалось это от 100 000).
А так, что тут сказать, только посочувствовать.
Дорогое это удовольствие, лезть в мотор,  проходил это, когда катался на дизельном патфандере, там каждая 10 машина к 100 000 км. пробега, которая выпускалась с 2005 по 2010г. попадала на ремонт ГБЦ, дилеры об этом знали, но никто не афишировал. Знали и проблему.

Извините, но муйню пишете моей меньше 3 лет было когда пригнали 400 т. км/1095 дней= пробег в день 365 км/день  реально каждый день столько проезжать по Европе с их ценником на соляру,

дай угадаю! На твоей было примерно 60000 км?)))

106

[ВАД]

вот что случилось с моим поршеньком
как и у всех 3Й цилиндр
прадо 120 05г.в.

выроботки в движке нет совсем даже хонг на цилиндрах видно а с поршнями тоета подебн-ла над владельцами

 

[andrew1061]

У меня на Ниве 1.7 бензин - почти также лопались.

[blakc colonel]

если форсунки не поменяешь то опять также будет с новыми поршнями.

[Тимур777]

вот те на дизеля)))

  Дело не в бензе или дизель.Дело в том что хваленое японское качество ,подгуляло.      

я думаю проблема таки в дизеле, ведь поршень прогорает в 99% из за заклинивания форсунки, а клинит её не от японского топлива и + ко всему, конечно попадают бракованные форсунки

Здравствуйте! Я прошу всех кто так или иначе цитирует эту тему, выражаться правильно в отношении события которое объединило форумчан в данной теме, а именно, НЕ ПРОГАР поршня, а ТРЕЩИНА поршня. И хотелось бы еще чтобы администрация сайта исправила ошибку в названии темы, дабы не вводить людей в заблуждение и не снижать рейтинги интернет-сервиса prado-club.su. Спасибо.

[Arsenal]

вот те на дизеля)))

  Дело не в бензе или дизель.Дело в том что хваленое японское качество ,подгуляло.      

я думаю проблема таки в дизеле, ведь поршень прогорает в 99% из за заклинивания форсунки, а клинит её не от японского топлива и + ко всему, конечно попадают бракованные форсунки

Здравствуйте! Я прошу всех кто так или иначе цитирует эту тему, выражаться правильно в отношении события которое объединило форумчан в данной теме, а именно, НЕ ПРОГАР поршня, а ТРЕЩИНА поршня. [b]И хотелось бы еще чтобы администрация сайта исправила ошибку в названии темы, дабы не вводить людей в заблуждение[/b[/b]] и не снижать рейтинги интернет-сервиса prado-club.su. Спасибо.

Тимур,чирканите модератору в личку,в данном подразделе это andrey815, ждать когда администрация сюда заглянет и прочтет вашу просьбу,можно очень долго.

[blakc colonel]

ага треснул насквозь тема то про причину случившигося.

[Тимур777]

ага треснул насквозь
тема то про причину случившигося.

Треснул, а затем естественно края начали прогарать. А вы форсунки меняли при замене поршней? Спасибо.

[Хакас]

Треснул поршень при пробеге 195000 тыс. Заменил поршень и кольца вкруг. Компрессия была в допуске. Форсы   не лили. Треснул в первом цилиндре. Проехал после ремонта тои тысячи, пока все хорошо.

[Тимур777]

Треснул поршень при пробеге 195000 тыс. Заменил поршень и кольца вкруг. Компрессия была в допуске. Форсы   не лили. Треснул в первом цилиндре. Проехал после ремонта тои тысячи, пока все хорошо.

А форсы у тебя стоят пьезо или обычные? Просто бюллетень гласит , что необходимо и форсы и все поршня менять. А ты поменял только, я понял 1 поршень и все кольца( на каждом поршне), верно? Мотор не снимали, чтобы поршень заменить? Спасибо.