Печать

[Томат]

Эскимос, твоя фраза

Как работает прошивка

да ни какой особо разницы, ОЕМ обходит управление штатной, из ее коробочки идет управление, а прошивка поверх заводской прошивается.
На сколько где больше выдает там быстрее и рассыпается.
По поводу убить поршни!
Неоднократно говорил, убивают поршневую и без чипа!

[Францевич]

Всем давно известно что ты самый умный и толстый непрошитый поршень.

А Вы, разве с этим еще не согласны, что НЕ прошитый поршень не трещит? Где примеры такого количества трещин на непрошитых?

[kvu493]

Как уже отмечал выше двигатель с прошивкой и заглушенным егр намного дольше выходит на рабочуюю температуру, температура двигателя стала меньше -судя по штатному датчику.

Главное в вышесказанном "судя по штатному датчику"(с) т.е. на глазок по очучениям.

Может то что самовар егровский отключен?

А вот если, действительно, температура ДВС подниматься стала медленнее т.е увеличилось время прогрева, то как раз на это отсутствие самовара и повлияло.

Но смею заметить, разговор идет про температуру в камере сгорания, то есть про локальную температуру, а она как раз при ампутации EGR, вырастает.

Неужели вы хотите всех убедить что и система охлаждения тоже как то ведро -на грани своих возможностей?  Я вот вам живой пример ( не теоретический) ну не расплавился же - лето до 40 было , ездил активно и много, я конечно согласен что у меня все впереди- но не факт что от того о чем ты утверждаешь. Еще раз прошу перестань выдовать свои домыслы за истину. Ты сам то какие то данные коректно с КИП ( контр. Изм. Приб) сделал? Такое чувство что у всех умных типа тебя есть стенды с завода и полное тех обоснование которое ты сам сделал. А мы лохи так на глазок используя приборы которые нам поставили- и ничуть от этого не страдаем.

[kvu493]

Всем давно известно что ты самый умный и толстый непрошитый поршень.

А Вы, разве с этим еще не согласны, что НЕ прошитый поршень не трещит? Где примеры такого количества трещин на непрошитых?

Может всетаки найти истинную причину - как пример что на чипе богатая смесь и в связи с этим егр обрастает сажей в 10 раз быстрее- и сажа разрушает поршня попдая в горшки подобно горсти пека? Может по причине заглушенного егр я все еще передвигаюсь? Хочу отметить что есть прадо с отсутствием ЕГР с завода. Значит егр не первично, т.е егр не создавали чтоб понизить температуру во блага двигателя- а во благо экологии.  Давай другие мысли- а если у тебя их нет прошу перестань засерать тему.  Тебя уже все услышали.

[Эскимос]

Всем давно известно что ты самый умный и толстый непрошитый поршень.

А Вы,  разве с этим еще не согласны, что НЕ прошитый поршень не трещит? Где примеры такого количества трещин на непрошитых?

согласны с тем, что прошитый трещит, никто и не спорит об этом! Он и так коструктивно слабый! Изнчально. С новья. С самого завода!  Такого количества  треснувших не прошитых нет, их меньше , но ведь они есть!!!
Тут многие стали в личку писать, клубни, есть тема соответствующая - в ней и  обсуждаем!

Если человека больного , ну скажем астмой, заставить пробежать марафон. Умрет? Скорее всего из за возросшей нагрузки да. Но умрет то он не от марафонского бега! А от астмы, которой болел изначально! Мы же теперь не будем говорить , что спорт всех убивает!
А тут получается некоторые кричат орут о чипе, как о первопричине трещины поршня. Нет. Он(поршень) изначально хиленький, его последнее здоровье и добивают и скорость  и коробочки и все остальное ...  Так понятнее?

[Томат]

Kvu493, странно как то слышать об богатой или не бедной смеси у диз. версии.
Дело в том, что диз версия работает именно от порции топлива, чем богаче смесь, тем больше мощность (в приделах разумного конечно).
 

По EGR , все, но может не все, знают, что отключив его температура в камере сгорания увеличивается, тогда о чем спор?!!!

[Эскимос]

Эскимос, твоя фраза

Как работает прошивка

да ни какой особо разницы, ОЕМ обходит управление штатной, из ее коробочки идет управление, а прошивка поверх заводской прошивается.
На сколько где больше выдает там быстрее и рассыпается.
По поводу убить поршни!
Неоднократно говорил, убивают поршневую и без чипа!

А ты уверен , что ОЕМ обходит? Ты пробовал ОЕМ?? Чтобы так рассуждать! Получается раз ОЕМ обходит ( исключает штатный блок) , значит он работает без него? Так? 
Вот только нихера авто на ОЕМе не то, что не работает без штатного ЭБУ, он даже не заводится без него ! Проверено лично .

[Томат]

Эскимос, мое мнение даже легендарные типа 1HD-T(FTE) поставить рейку и топливную установить CR (а так как у них непосредственный впрыск это возможно), то он также затрещит, степень сжатия на приделе.

[Lara♠️]

Всем давно известно что ты самый умный и толстый непрошитый поршень.

А Вы,  разве с этим еще не согласны, что НЕ прошитый поршень не трещит? Где примеры такого количества трещин на непрошитых?

согласны с тем, что прошитый трещит, никто и не спорит об этом! Он и так коструктивно слабый! Изнчально. С новья. С самого завода!  Такого количества  треснувших не прошитых нет, их меньше , но ведь они есть!!!
Тут многие стали в личку писать, клубни, есть тема соответствующая - в ней и  обсуждаем!

Если человека больного , ну скажем астмой, заставить пробежать марафон. Умрет? Скорее всего из за возросшей нагрузки да. Но умрет то он не от марафонского бега! А от астмы, которой болел изначально! Мы же теперь не будем говорить , что спорт всех убивает!
А тут получается некоторые кричат орут о чипе, как о первопричине трещины поршня. Нет. Он(поршень) изначально хиленький, его последнее здоровье и добивают и скорость  и коробочки и все остальное ...  Так понятнее?

Это уже давно понятно.
Те, кто ставит чипы и прошивки, делают это на свой страх и риск.
Равно как и те, кто превышает скорость.

[Францевич]

Еще раз прошу перестань выдовать свои домыслы за истину. Ты сам то какие то данные коректно с КИП ( контр. Изм. Приб) сделал? Такое чувство что у всех умных типа тебя есть стенды с завода и полное тех обоснование которое ты сам сделал. А мы лохи так на глазок используя приборы которые нам поставили- и ничуть от этого не страдаем.

Разговор про другое, какие домыслы?

Я больше чем уверен, что тупорылые инженера тойоты, при конструировании штатного ДВС и написании алгоритмов в ЭБУ делали все замеры и даже больше, а вот горе чиповальщи-прошивальщики этого точно НЕ делали после своих "извращений"  и что они там в своих программах "рисовали" они сами не знают.

 Поэтому я склонен верить расчетам тупорылых японцев нежели все остальным. Отсюда скажу, что штатный(заводской) НЕ чипованный дизель и чипованный кем попало и где попало, две большие разницы при одном и том же конструктиве. Так понятнее?