Печать

[Mihail71]

После прошивки удивился на небольших пробегах, что вроде как расход стал чуть меньше, но точно не замерял сразу. А во время двух подряд поездок в Москву я убедился, что так и есть. Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

Ты что то не пишешь, а что улучшилось в машине, что то прибавилось, выросло после прошивки...

[D0k]

А кто нибудь пробовал кованые поршни ставить???
Компаний полно кто их изготовить может.

Кто, например?

НПП Авто технология  Москва

[max74]

После прошивки удивился на небольших пробегах, что вроде как расход стал чуть меньше, но точно не замерял сразу. А во время двух подряд поездок в Москву я убедился, что так и есть. Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

Так это вроде не по теме будет. Суть моего первого поста про расход, что странно как то и не вяжется утверждение Францевича о том, что исправные форсы начинают лить, а расход падает. Как так?
А насчет улчшений я в теме про чип-тюнинг писал. Поищи. Из минусов лишь пожалуй более долгий прогрев зимой из-за ЕГР. А так все норм пока что.

Ты что то не пишешь, а что улучшилось в машине, что то прибавилось, выросло после прошивки...

Про улучшения писал в теме про чип-тюнинг. Из минусов более длительный прогрев в мороз. Но не критично

[max74]

Да, вот еще забыл. Манеру езды не менял практически. По трассе около 110 км/ч, на обгонах до 140 примерно. На платных участках М4 чуть побольше 120-130

[Mihail71]

После прошивки удивился на небольших пробегах, что вроде как расход стал чуть меньше, но точно не замерял сразу. А во время двух подряд поездок в Москву я убедился, что так и есть. Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

Так это вроде не по теме будет. Суть моего первого поста про расход, что странно как то и не вяжется утверждение Францевича о том, что исправные форсы начинают лить, а расход падает. Как так?
А насчет улчшений я в теме про чип-тюнинг писал. Поищи. Из минусов лишь пожалуй более долгий прогрев зимой из-за ЕГР. А так все норм пока что.

Ты что то не пишешь, а что улучшилось в машине, что то прибавилось, выросло после прошивки...

Про улучшения писал в теме про чип-тюнинг. Из минусов более длительный прогрев в мороз. Но не критично

Ну а че ты спецам, которые тебя чипанули, не задашь этот вопрос
Они должны грамотно и квалифицированно все объяснить
А ты нам здесь потом расскажешь

[Францевич]

После прошивки удивился на небольших пробегах, что вроде как расход стал чуть меньше, но точно не замерял сразу. А во время двух подряд поездок в Москву я убедился, что так и есть. Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

Ни чего личного , но сказанное выше, напоминает ощущения и восторг после того как помоешь машину или масло в ДВС поменяешь, так после этого машина не едет, а просто летит над землей и работает так тихо, тихо)))

Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

А вот это ооочень важное и правильное замечание!

[max74]

А у меня нет вопроса к спецам. У меня вопрос к автору теории о исправных, но неисправно льющих форсунках. Как так может быть, что заливаемый топливом сверх нормы двигатель, потребляет меньше топлива? И я не пытаюсь никого подкалывать, как некоторые. Мне правда интересно обоснование этой теории. Может правда спецы дураки и делают что то не то с нашими движками. Но пока больше обоснований и практики на их стороне. И теория о том, что поршня слабые большую веру вызывает. А увеличение мощности просто может приблизить их кончину.

[max74]

После прошивки удивился на небольших пробегах, что вроде как расход стал чуть меньше, но точно не замерял сразу. А во время двух подряд поездок в Москву я убедился, что так и есть. Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

Мне также знакомы ощущения после мойки машины. И она действительно едет легче. И этому есть простое объяснение: просто смыто все говно, песок и тд из всех щелей, движущихся частей и пр. И это ощущение верное. Так и есть.
Но что касается расхода, то это не на уровне ощущений, а по приборам. А вот по ощущениям как раз должно быть наоборот
Ни чего личного, но сказанное выше, напоминает ощущения и восторг после того как помоешь машину или масло в ДВС поменяешь, так после этого машина не едет, а просто летит над землей и работает так тихо, тихо)))

Расход немного упал. Хотя, конечно же он еще зависит и от качества топлива.

А вот это ооочень важное и правильное замечание!

[Францевич]

Как так может быть, что заливаемый топливом сверх нормы двигатель, потребляет меньше топлива?

Вот и я думаю как это, ведь закон сохранения энергии ни кто не отменял или отменили???, а тут мощность увеличилась, значит энергии для этого потрачено больше, а ДТ(источник энергии) расходуется меньше, ну прямо наночиповка получается

Тут три варианта, либо попалось нано качественное ДТ,  либо кого то обманули что увеличили мощность, либо показания БТ и остальных "приборов" врут, каждый пусть выбирает что ему ближе.

[Mihail71]

А у меня нет вопроса к спецам. У меня вопрос к автору теории о исправных, но неисправно льющих форсунках. Как так может быть, что заливаемый топливом сверх нормы двигатель, потребляет меньше топлива? И я не пытаюсь никого подкалывать, как некоторые. Мне правда интересно обоснование этой теории. Может правда спецы дураки и делают что то не то с нашими движками. Но пока больше обоснований и практики на их стороне. И теория о том, что поршня слабые большую веру вызывает. А увеличение мощности просто может приблизить их кончину.

Нам всем здесь реально интересно
Ничего личного, но у тебя странная логика
Все ИМХО конечно