Печать

[bakugan]

А мне почему-то кажется, что большинство случаев трещин поршней в жару, как раз из за того , что в тёплое время года наваливать 150км/ч гораздо проще, чем в холодное (дорожные условия). Да и выкладывали же уже исследования Тавоты по поршням, где чёрным по белому было написано, что образование трещин на кромках камер сгорания начинается после продолжительного теста двигателя с нагрузкой на повышенных оборотах, к сожалению про скорость движения там нет ни слова )) Ну и чип само-собой помогает.

ПыСы для себя решил больше 130км/ч по банам долго не наяривать. Сейчас пробег за 200ткм, ЕГР заглушен около 20ткм назад прошивкой, мощей специально не добавлял.

[migel]

 у нас один был осенью очень нежарко при пробеге авто 100 тыс при перегоне Курган-Владимир без всяких чипов,но с пинком под хвостик 160 км/ч,чепуха ваша статистика

[Mihail71]

А Юра механик гоняет по автобанам с чипом)

[bakugan]

Вот и я говорю, что определяющим является продолжительное движение с большой скоростью. Косяк Тоётовский конкретно, материал и форма камеры сгорания поршня.

[migel]

ключевое слово повышенная нагрузка,были ж тут при невысокой скорости,но с прицепом 2 тонны

[Tol]

А Юра механик гоняет по автобанам с чипом)

Ему можно

[Морячог]

Странно, что за двигатель такой, которому нагрузку давать нельзя.... тем более внедорожник...

[Стрелец]

А мне почему-то кажется, что большинство случаев трещин поршней в жару, как раз из за того , что в тёплое время года наваливать 150км/ч гораздо проще, чем в холодное (дорожные условия). Да и выкладывали же уже исследования Тавоты по поршням, где чёрным по белому было написано, что образование трещин на кромках камер сгорания начинается после продолжительного теста двигателя с нагрузкой на повышенных оборотах, к сожалению про скорость движения там нет ни слова )) Ну и чип само-собой помогает.

ПыСы для себя решил больше 130км/ч по банам долго не наяривать. Сейчас пробег за 200ткм, ЕГР заглушен около 20ткм назад прошивкой, мощей специально не добавлял.

Да ни чего подобного у меня в феврале произошло и ехал около 90 км/ч.

[Tol]

А мне почему-то кажется, что большинство случаев трещин поршней в жару, как раз из за того , что в тёплое время года наваливать 150км/ч гораздо проще, чем в холодное (дорожные условия). Да и выкладывали же уже исследования Тавоты по поршням, где чёрным по белому было написано, что образование трещин на кромках камер сгорания начинается после продолжительного теста двигателя с нагрузкой на повышенных оборотах, к сожалению про скорость движения там нет ни слова )) Ну и чип само-собой помогает.

ПыСы для себя решил больше 130км/ч по банам долго не наяривать. Сейчас пробег за 200ткм, ЕГР заглушен около 20ткм назад прошивкой, мощей специально не добавлял.

Да ни чего подобного у меня в феврале произошло и ехал около 90 км/ч.

Сергей, а  Вы продали и меняли ЧИП на ка4ом пробеге?

[92RUS]

Интересно, а есть владельцы 3.0 дизелей, у которых машины проехали 200-300 тыс.км и поршня еще родные? Или больше вероятность встретить на улице единорога? )