Печать

[Францевич]

Странно, что за двигатель такой, которому нагрузку давать нельзя.... тем более внедорожник...

все ему можно давать, только нехрен ЧИПы ставить и надо во время систему охлаждения обслуживать(чистить радиатор от валенка) трещина это как следствие локального перегрева поршня в виду черезмерной нагрузки на него при установленном улучшайзинге и не достаточном охлаждении дизеля при забитом радиаторе, а летом как раз это явно проявляется.
И еще в этой теме правду у потерпевших сложно услышать, Джентельмены мельчают))) полгода назад описывают в соседней теме какой классный они установили улучшайзинг и как  теперь лихо зажигают, а после трещины, в этой теме- все было штатно, ехал 90 км/час,а японские инженеры - полные дебилы.

[Стрелец]

А мне почему-то кажется, что большинство случаев трещин поршней в жару, как раз из за того , что в тёплое время года наваливать 150км/ч гораздо проще, чем в холодное (дорожные условия). Да и выкладывали же уже исследования Тавоты по поршням, где чёрным по белому было написано, что образование трещин на кромках камер сгорания начинается после продолжительного теста двигателя с нагрузкой на повышенных оборотах, к сожалению про скорость движения там нет ни слова )) Ну и чип само-собой помогает.

ПыСы для себя решил больше 130км/ч по банам долго не наяривать. Сейчас пробег за 200ткм, ЕГР заглушен около 20ткм назад прошивкой, мощей специально не добавлял.

Да ни чего подобного у меня в феврале произошло и ехал около 90 км/ч.

Сергей, а  Вы продали и меняли ЧИП на ка4ом пробеге?

126000 км было с чипом

[bmhome]

И еще надо добавить +жара (при забитом "валенком" радиаторе охлаждения)
ИТОГО: ЧИП мотора + наваливать 150 км/ч+летний период(забитый радиатор) = капремонт

Ух, неужели вникли все 

В первом моем случае была ранняя весна, температура +5...+8, Race Chip Ultimate на максимальных настройках, абсолютно чистые радиаторы, дождь на улице и 160 в течение примерно часа.
Тогда я еще ничего про поршни не знал и просто поставил новый оригинальный поршень один штук. Блок не пострадал тогда.
Во втором моем случае был тот же чип, но лето, ночь, температура воздуха +20-22, абсолютно чистые радиаторы, и 160 в течение трех часов с небольшими перерывами до 110.
В этот раз блок все таки подрало, и я его расточил, и познал зеленые поршни, и увидел, что это хорошо.
Так что да, все-таки чип + нагрузка.
При скорости 160 кстати, нагрузка на мотор приближается к 95-100 процентам.
ИМХО чип годится для неспешного перемещения по городу с обгонами, а резко отваливать с ним нельзя.

[Mihail71]

Конечно
Скорость макс какая по мануалу
175

[MaxiMih]

160 на дизельном внедорожнике
Каршеринг, что ли?

[bakugan]

Вот как узнать бы поточнее тот порог скорости безопасный для длительного движения по бану? 140 и 160 на самом деле уже совсем рядом )) Или с компом поездить по ровной дороге и посмотреть  нагрузку на мотор на разных скоростях.

[Морячог]

Странно, что за двигатель такой, которому нагрузку давать нельзя.... тем более внедорожник...

все ему можно давать, только нехрен ЧИПы ставить и надо во время систему охлаждения обслуживать(чистить радиатор от валенка) трещина это как следствие локального перегрева поршня в виду черезмерной нагрузки на него при установленном улучшайзинге и не достаточном охлаждении дизеля при забитом радиаторе, а летом как раз это явно проявляется.
И еще в этой теме правду у потерпевших сложно услышать, Джентельмены мельчают))) полгода назад описывают в соседней теме какой классный они установили улучшайзинг и как  теперь лихо зажигают, а после трещины, в этой теме- все было штатно, ехал 90 км/час,а японские инженеры - полные дебилы.

Ясно.

[василий30]

Странно, что за двигатель такой, которому нагрузку давать нельзя.... тем более внедорожник...

все ему можно давать, только нехрен ЧИПы ставить и надо во время систему охлаждения обслуживать(чистить радиатор от валенка) трещина это как следствие локального перегрева поршня в виду черезмерной нагрузки на него при установленном улучшайзинге и не достаточном охлаждении дизеля при забитом радиаторе, а летом как раз это явно проявляется.
И еще в этой теме правду у потерпевших сложно услышать, Джентельмены мельчают))) полгода назад описывают в соседней теме какой классный они установили улучшайзинг и как  теперь лихо зажигают, а после трещины, в этой теме- все было штатно, ехал 90 км/час,а японские инженеры - полные дебилы.

Да, джентельмены мельчают... А тайётту прет на глзах. Кроме улучшайзинга,в соседних ветках пишут еще и про облезающие капоты и кузова от дерьмового покраса.И масса другоих постов про хваленое каКчество тайётты.А тут все успешные норовят мечтой управлять Может и правильно : наверно только в мечтах мокрая и не ржавеет

[Францевич]

Ну Вы то Василий, бесспорный лидер, всех превзошли в издевательстве над дизелем 1KD
 Не сдюжил он одновременной установки ЧИПа и прошивки
А теперь и краска гавно и мечта не мечта)))

[CRUZAC93ecat]

Василий30, а какая иномарка лучше, чем Тойота?