Печать

[Tol]

Топливо может быть причиной повреждений. Проехал, к примеру,а так и было, 750 км.Залил бензином полный бак. Поехал в таком же режиме дальше. Через 100 км. встал.Выгорели в 2 х цилиндрах В СВЕЧАХ анод,и в этих же цилиндрах впускные клапана сегментом прогорели.Компрессия 0

[Крутов]

Топливо может быть причиной повреждений. Проехал, к примеру,а так и было, 750 км.Залил бензином полный бак. Поехал в таком же режиме дальше. Через 100 км. встал.Выгорели в 2 х цилиндрах В СВЕЧАХ анод,и в этих же цилиндрах впускные клапана сегментом прогорели.Компрессия 0

Может быть все что угодно)))
Речь о том, что нет убедительных данных за связь между качеством ДТ и трещиной поршня. Только предположения ОД )))

а есть данные, которые эту версию ОД  отрицают?

[Эскимос]

Mihalych- есть возможность сфотографировать клеймо производителя поршней? Нурал или другой кто?

Где это клеймо? С боку клеймо toyota. Фото сделать могу.

[Mihalych]

Вот с одной стороны

[Mihalych]

И с другой

[GrOV]

А у меня вопросик - кто уже шортблок поменял у дилера...
Ребят, а коллектор, ЕГР, заслонку, голову мыли-чистили, или как есть впихнули??
Жду запчастей и выстраиваю линию поведения с ОД..
Как добиться нормальной сборки?

[Виктор Рыбин]

А у меня вопросик - кто уже шортблок поменял у дилера...
Ребят, а коллектор, ЕГР, заслонку, голову мыли-чистили, или как есть впихнули??
Жду запчастей и выстраиваю линию поведения с ОД..
Как добиться нормальной сборки?

Я менял шорт-блок у ОД. По моей локации, только подружиться с мртористом. Иначе воткнут как есть. Методы и приёмы дружбы только на месте решаются. Здесь советы бесполезны.

[Mihalych]

В который раз вижу попытки свести все к качеству топлива. Поршни хорошие, топливо плохое. Люди часто верят в то, во что хотят верить. Только Прадо заправляют этой солярой? Пообщайтесь с вашими местными водителями маршрутек. Много они знают проблем с поршнями? А пробеги там другие. Эта статистика будет посильней нашей. Нет, топливо, как причину, думаю можно исключить.
ИМХО: Конструкция поршня + технология его изготовления. А перегрев, неисправные форсунки, качество топлива, чипы и т.д. лишь ускоряют неизбежный процесс разрушения.

[Tay]

В подтверждение могу привести описанные здесь факты, что ТМР меняет шортблоки и на чипованых и на нечипованых машинах. Значит даже увеличенная нагрузка от чиповки для них "не причина трещин". Я не считаю их дураками, не считающими деньги.

А кто хоть раз из  потерпевших с трещиной признался у ОД, что у него стоял ЧИП??? На форуме и то лукавят, а там и подавно белые и пушистые, дабы отказ не получить.
Лично Вы сказали что у Вас чипованная тачка, когда приехали с проблемой к ОД?
А доказать или проверить наличие чипа ни как не возможно после его демонтажа.

Всё возможно.Потому как машина пока ездит никто его не снимает даже на ТО (ЛЕНЬ) А ОД (по крайней мере наше) просто фотографировала эти коробочки и в папочку ,потом как случай гарантийный тут и борода сразу. А сразу скинуть то чувак на то ездить не будет! а то нынче дорого. Завтра поеду на 10 тыс. насчитали 17

[Францевич]

ИМХО: Конструкция поршня + технология его изготовления. А перегрев, неисправные форсунки, качество топлива, чипы и т.д. лишь ускоряют неизбежный процесс разрушения.

Истину мы не найдем, но поршни слабые...

То есть, все же тупые эти Джапан конструктора, каким то поршням ума дать не могут, поршня в последней ревизии и то трещат, ну дебилы

tommyfix, какой номер двигателя - до или после ревизии?

Стоял последний ревизии и поставили такой же!

Вот как мой треснет, точно скажу, ДА...

Будете соблюдать некоторые правила, не треснет, на моих глазах эксплуатируется дизель 3-и литра, выпуска 2011года, пробег на сегодня 250 000км, эксплуатируется без простоев круглогодично(трасса, город), территориально Москва, все в норме, но человек ездит БЕЗ ЧИПа, с чистой системой охлаждения и делает диагностику коррекции по форсункам.