Печать

[Sanagu]

Тимур777,
сейчас попробую уточнить...

Если я правильно понял из регламента изменений, то в прадо 150 с начала выпуска всё стоит усиленное?

Наоборот, производственные изменения касаются автомобилей, выпущенных с начала производства и до момента выхода бюллетеня.

[Вася Рогов]

Тимур777,
сейчас попробую уточнить...

Если я правильно понял из регламента изменений, то в прадо 150 с начала выпуска всё стоит усиленное?

Наоборот, производственные изменения касаются автомобилей, выпущенных с начала производства и до момента выхода бюллетеня.

получается - это 100% гарантийный случай... в случае соответствующих симптомов, брать бюллетень + заявление и к ОД... отказ принимать только в письменном виде.... или на камеру.... Походу все могут поменять...

[Sanagu]

Сижу репу чешу какой поршень заказывать... У меня стоит поршень с верху написано b2 prado 150 20h2dl5. Размеры штангеном сняли примерные диаметр 52 глубина по краю 17 диаметр гильзы 96.
Думаю как быть, или 4 менять сразу или один. Как определить при покупке усиленный поршень или нет? В регламенте замены не понятно и кода поршня нет...

Вот такая была информация от коллеги: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=113912.msg3880052#msg3880052

Бюллетень "Трещина поршня двигателя 1 KD".
Машина TLC 120, 1KD, 2003 г.в. Проблемы: машина иногда троит на холостых ( в этот момент поддымливает черным) , льет масло в интеркулер (много - литра 3 на 1000), повышенное давление картерных газов (чистка вентиляции, клапанной крышки, ЕГР и впуска не помогла).
Был у ОД. По результатам диагностики все хорошо, ошибок нет, все параметры в норме, в т.ч. ТНВД, турбина и форсунки. В итоге приговор, вынесенный на основании Бюллетеня (и только): трещина на поршне, причем менять все (!) поршни, т.к. "замененные" имеют иную конструкцию и вес, и если не поменять их все, то будет дисбаланс. Также смотреть форсунки на наличие "идентификационной метки", если ее нет - менять все (! - диагностика показала, что форсунки в норме!).

[Sanagu]

Тимур777,
сейчас попробую уточнить...

Если я правильно понял из регламента изменений, то в прадо 150 с начала выпуска всё стоит усиленное?

Наоборот, производственные изменения касаются автомобилей, выпущенных с начала производства и до момента выхода бюллетеня.

получается - это 100% гарантийный случай... в случае соответствующих симптомов, брать бюллетень + заявление и к ОД... отказ принимать только в письменном виде.... или на камеру.... Походу все могут поменять...

Именно так.

[GUSAR 58]

Моторист и многие другие авторитетные лица больше склоняются к версии, что сначала треснул, затем прогорал потихонечку...

Если бы поршень треснул, то как он потом прогорал бы???
Господа, это ДИЗЕЛь.
Он без компрессии не горит.
Ни разу.
Через эту трещину за 50 км пробега у тебя б полный мотор соляры был а не масла.

[Карел]

Думаю как быть, или 4 менять сразу или один. Как определить при покупке усиленный поршень или нет? В регламенте замены не понятно и кода поршня нет...

Главное, чтобы по весу  всё сошлось.
Все четыре вряд-ли "в ноль" вывести получится... Можно выводить парами. 1 и 4 vs 2 и 3, чтобы разница в весе поршней и шатунов в сборе не превышала 3-4 грамма. А лучше, чтоб по нолям...

[Карел]

Руководство по ремонту нужно по зарез.(((

[Карел]

Моменты затяжки

[Тимур777]

Тимур777,
сейчас попробую уточнить...

Если я правильно понял из регламента изменений, то в прадо 150 с начала выпуска всё стоит усиленное?

Наоборот, производственные изменения касаются автомобилей, выпущенных с начала производства и до момента выхода бюллетеня.

получается - это 100% гарантийный случай... в случае соответствующих симптомов, брать бюллетень + заявление и к ОД... отказ принимать только в письменном виде.... или на камеру.... Походу все могут поменять...

Именно так.

Головку уже сняли , как теперь предъявить?

[Валерий Л]

Тимур777, что проявлять то
времени у тебя ж нет
да и ты говорил они отказали тебе