Печать

[REZONYOR]

Состав ферродо. Видны вкрапления цветных металлов. Ферродо почти не пачкается, если провести по нему пальцем.

[REZONYOR]

Тормозные трубки: слева - левая, справа - правая.

[REZONYOR]

Демонтированные короткие передние тормозные трубки

[REZONYOR]

Слева новая колодка Адвикс 139, справа демонтированная колодка Адвикс из красной коробки Тойоты (оригинальная)

[REZONYOR]

Стоковый тормозной диск с передней оси. Прошёл 136 тыс. км. Толщина 30.5 мм. Можно было бы "пропылить" и спокойно ездить дальше до 29 мм, если бы не сильная ржавчина внутри, мешающая охлаждению диска.

[Илья Ефимыч]

Такое ощущение что это не твой тормозной диск с твоим отношением к тормозам. Они убиты, колодка неравномерно прижималась, коррозия адская. Я бы такие давно поменял и проверял бы цилиндры.

[REZONYOR]

Такое ощущение что это не твой тормозной диск с твоим отношением к тормозам. Они убиты, колодка неравномерно прижималась, коррозия адская. Я бы такие давно поменял и проверял бы цилиндры.

Тормоза "в возрасте" 7 лет перед заменой были исправны, поршни подвижны, колодки прижимались равномерно. Просто к центру диска из-за коррозии у колодки по кромке образовалась нерабочая зона.

Собственно, выше на несколько постов всё подробно расписано. Всё заменено в сборе.

[REZONYOR]

Ржавая зона на рабочей (тормозной) поверхности диска "тоньше", чем зона собственно работы колодки. Там образовался облой из ржавчины и отработанного порошка колодки. Если по нему постучать, то он просто отваливается кусками. Последние колодки по этому диску отработали 41 тыс. км и остаток ферродо был ещё примерно 7.5 мм. "41 тысячу км назад" чистая зона работы колодки была шире, и постепенно она начала сужаться.

[REZONYOR]

А сильная ржавчина на дисках - особенность эксплуатации в последнее время: машина неделю стоит, потом быстро едет на большое расстояние.

Если ездить ежедневно по пробкам в городе, то диски будут меньше ржаветь, так как будут постоянно сильно нагреты.

[Michael35]

Поменял первый раз передние колодки на пробеге 23 500 км. Поставил Galfer. Замена заняла около 40 минут на обе стороны. И практически, не потребовала никакого инструмента - самая простая замена передних колодок из всех машин, которые у меня были.
Новые колодки прикатывал около 500 км - впечатления от них просто супер - мягкие, тихие и очень приятно дозируется замедление - в отличие от оригинальных.
Остаток на старых колодках был около 3,5-4 мм - даже не стерлась щель посередине.
Задние еще тысяч до 30 походят. Уже купил - и тоже Galfer. Читал на этом форуме о них хорошие слова и решил попробовать - к тому же на своей Вольво они идут как оригинальные - на ней менял недавно и передние и задние - тоже очень порадовали своими свойствами (на Вольво передние прошли 60 тысяч, а задние 62 - и можно было еще как минимум 5 кататься.