Печать

[Макс89]

При покупке бу автомобиля нужно оценивать техническое состояние ,а уж только потом смотреть адекватная цена на даный конкретный автомобиль или же завышена .Кто то написал ликвитнее крузака нет машины -согласен, но с соткой.О двухсотом так утвердительно сказать нельзя.Показатель качества и надежности машины -это когда бу авто не теряют в цене ,а даже несколько подрастает.

[A.LEX]

При покупке бу автомобиля нужно оценивать техническое состояние ,а уж только потом смотреть адекватная цена на даный конкретный автомобиль или же завышена .Кто то написал ликвитнее крузака нет машины -согласен, но с соткой.О двухсотом так утвердительно сказать нельзя.Показатель качества и надежности машины -это когда бу авто не теряют в цене ,а даже несколько подрастает.

Думается мне, что показатель качества и надежности машины, это когда она не ломается и в сервис обращаешься только для смены масла и других расходников (а, если сам меняешь, то и вовсе забываешь про сервис).

[KPD56]

При покупке бу автомобиля нужно оценивать техническое состояние ,а уж только потом смотреть адекватная цена на даный конкретный автомобиль или же завышена .Кто то написал ликвитнее крузака нет машины -согласен, но с соткой.О двухсотом так утвердительно сказать нельзя.Показатель качества и надежности машины -это когда бу авто не теряют в цене ,а даже несколько подрастает.

Думается мне, что показатель качества и надежности машины, это когда она не ломается и в сервис обращаешься только для смены масла и других расходников (а, если сам меняешь, то и вовсе забываешь про сервис).

Макс89,  стесняюсь спросить, а какой б/у авто становится с годами дороже? 

[Cadaver]

При покупке бу автомобиля нужно оценивать техническое состояние ,а уж только потом смотреть адекватная цена на даный конкретный автомобиль или же завышена .Кто то написал ликвитнее крузака нет машины -согласен, но с соткой.О двухсотом так утвердительно сказать нельзя.Показатель качества и надежности машины -это когда бу авто не теряют в цене ,а даже несколько подрастает.

Думается мне, что показатель качества и надежности машины, это когда она не ломается и в сервис обращаешься только для смены масла и других расходников (а, если сам меняешь, то и вовсе забываешь про сервис).

Макс89,  стесняюсь спросить, а какой б/у авто становится с годами дороже? 

Антикварный, видимо ))))

[Макс89]

Возможно когда то сотки и прадики в 95 кузове и станут антикварными для этого есть все предпосылки.Ну а что же еще считать показателем качества и надежности ,это только когда ты уверен в своей тачке ,и это появляется с годами эксплуатации.Конечо каждой техники нужен должный уход и обслуживание.Если выполняеш все ТО по  регламенту и согласно инструкции производителя и делаеш все это вовремя и в то же время авто не преподносит ни каких неожиданых  сюрпризов в межсервисный пробег -вот это и есть надежность ,а как же еще может быть?А насчет того какие авто растут в цене со временем -я две модели знаю это 80 крузак и Прадо в 95 кузове с1KZ движком .Мой прадик ползает и по таким дорогам и никогда не подводил сплюну чтобы не сглазить ,поймите правильно господа я не чуть не хвастаюсь ,но действительно машина очень надежная и крепкая.

[ВэВосимь]

Вообще странный момент покупать машину за сто килобаксов, и думать о ее перепродаже.
Второй нюанс - смысл крузера на асфальте - я никак не понимаю.
У меня отношение чисто утилитарное - вылазки на природу, охота. Машину не убиваю, но и не трясусь над ней, как над китайской вазой. Краска безусловно покоцана, зато ТО раз в 5000 и в полном объеме - не хочу сломаться в лесу за 100 км от цивилизации. За этим крузер и нужен. Исключительно ИМХО.

[Gordon]

Вообще странный момент покупать машину за сто килобаксов, и думать о ее перепродаже.
Второй нюанс - смысл крузера на асфальте - я никак не понимаю.
У меня отношение чисто утилитарное - вылазки на природу, охота. Машину не убиваю, но и не трясусь над ней, как над китайской вазой. Краска безусловно покоцана, зато ТО раз в 5000 и в полном объеме - не хочу сломаться в лесу за 100 км от цивилизации. За этим крузер и нужен. Исключительно ИМХО.

Когда от асфальта одни остатки, и по всему городу, тогда появляется смысл эксплуатации не только в лесу.

[Макс89]

У нас от асфальта только название .Я по таким дорогам передвигаюсь со скоростью 100 и выше ,в то же время легковые авто ползут 20-30км.ч. и с подвеской не мучаюсь.Мне кажется для этого и нужен внедорожник ИМХО. А за 100 т.$ ездить в лес и на рыбалку для меня это роскош.Нам крестьянам так не жить.Поэтому и выбираю бу автомобиль у которого очень большой запас прочности и большой ресурс,и который не потеряет 50% цены через 3 года эксплуатации.Свое я нужно доказывать конкретными делами,а не золотыми зубами у лошадей .ИМХО.

[ВэВосимь]

Вообще странный момент покупать машину за сто килобаксов, и думать о ее перепродаже.
Второй нюанс - смысл крузера на асфальте - я никак не понимаю.
У меня отношение чисто утилитарное - вылазки на природу, охота. Машину не убиваю, но и не трясусь над ней, как над китайской вазой. Краска безусловно покоцана, зато ТО раз в 5000 и в полном объеме - не хочу сломаться в лесу за 100 км от цивилизации. За этим крузер и нужен. Исключительно ИМХО.

Когда от асфальта одни остатки, и по всему городу, тогда появляется смысл эксплуатации не только в лесу.

Ну можно же взять не 200, а, допустим, паджеро спорт, и при перепродаже потерять не лям-полтора, а тысяч пятьсот

[A.LEX]

Вообще странный момент покупать машину за сто килобаксов, и думать о ее перепродаже.
Второй нюанс - смысл крузера на асфальте - я никак не понимаю.
У меня отношение чисто утилитарное - вылазки на природу, охота. Машину не убиваю, но и не трясусь над ней, как над китайской вазой. Краска безусловно покоцана, зато ТО раз в 5000 и в полном объеме - не хочу сломаться в лесу за 100 км от цивилизации. За этим крузер и нужен. Исключительно ИМХО.

Когда от асфальта одни остатки, и по всему городу, тогда появляется смысл эксплуатации не только в лесу.

Даа, походу не у нас одних асфальт весной "растаял". И сейчас я испытываю удовлетворение от эксплуатации крузера по городу.