Печать

[aae_nsk]

на верхней фотке она демонтирована уже, на нижней она вскрыта (чехол пластиковый виден на фотке), поставляется в пластиковом чехле
вот так:

Спасибо! Сбило с толку, что на фото вверху видны два кабеля в желтой изоляции, они похожи на те, которые из улитки торчат. На фото их видно. Поэтому решил, что она на том фото где-то на руле или под ним.

Раз там использован плоский шлейф, как может зависеть наличие контакта от угла поворота руля? Вот тут немного странно.. Был бы скользящий контакт, тогда понятно..

[Илья Ефимыч]

Шлейф находится в движении при повороте, контакт внутри шлейфа мог сломаться, может плохой контакт в месте конектора и т.п.

[POMAN]

aae_nsk,

В соседней теме вы писали про контакты опускания стекол, теперь кнопка Дисп, что то странно, машина не была утопленником? Знаете ее историю?

[aae_nsk]

aae_nsk,

В соседней теме вы писали про контакты опускания стекол, теперь кнопка Дисп, что то странно, машина не была утопленником? Знаете ее историю?

Историю знаю, не была. Сам удивляюсь количеству мелких назойливых косяков, надеюсь, это не общие проблемы 200х, было бы грустно.. Но мне сравнить не с чем, других не было. Пробег меньше 80 и это точно, подтвержден у ОД. Состояние основных систем по диагностике ОД - хорошее, если не сказать больше (есть сейчас такая программа тестирования машин старше 3х лет за недорого). Пока ковыряться интересно )) но уже начинаю уставать.

[POMAN]

aae_nsk,

В соседней теме вы писали про контакты опускания стекол, теперь кнопка Дисп, что то странно, машина не была утопленником? Знаете ее историю?

Историю знаю, не была. Сам удивляюсь количеству мелких назойливых косяков, надеюсь, это не общие проблемы 200х, было бы грустно.. Но мне сравнить не с чем, других не было. Пробег меньше 80 и это точно, подтвержден у ОД. Состояние основных систем по диагностике ОД - хорошее, если не сказать больше (есть сейчас такая программа тестирования машин старше 3х лет за недорого). Пока ковыряться интересно )) но уже начинаю уставать.

Странно, перед покупкой пролапатил весь наш форум, действительно не встречал такой проблемы как у Вас. Странная ситуация, а машина какого года?

[POMAN]

Добавлю, на выкрученном руле помоему не проверял кнопку, может так и должно быть Завтра проверю, если не забуду

[aae_nsk]

а машина какого года?
Добавлю, на выкрученном руле помоему не проверял кнопку, может так и должно быть Завтра проверю, если не забуду

7го. Один из первых. Не должно быть в любом положении. Что-то с разъемом (очень надеюсь, что не сама улитка), потому что так же ведут себя кнопки круиза, которые с той же стороны на руле.

[aae_nsk]

Продолжаю разбираться с кнопками.
Вот незадача.. Разобрал улитку, не похоже, что она источник проблемы. Шлейф выглядит абсолютно целым, никаких переломов и прочего..

[aae_nsk]

Прозвонил улитку в разобранном виде, все звонится ок...
Кстати, где бы увидеть оригинальную схему коммутации контактов в улитке? А то прозвонить то прозвонил, контакты подушки все звонятся. Остальные звонятся 10 из 12 (их 12 в разъеме на неподвижной части корпуса улитки и 14 на разъеме со стороны руля).

Собрал, поставил все на место, ничего не изменилось, хуже не стало и лучше не стало.. все осталось ровно как и было. При повороте руля от прямого положения перестают работать кнопка DISP и управление круизом. При дальнейшем повороте, снова начинают работать.. Уже думаю, может так и надо вообще??? У кого как? Хотя, изредка и в прямом не работает.. Мистика..

Снял видео как проявляется проблема, но не знаю как выложить сюда.. На нем я поворачиваю руль и постоянно жму кнопку DISP. При этом на дисплее видно, что переключение происходит или нет в зависимости от угла поворота. Для просмотра удалите пробелы из имени сайта и уберите подчерки по краям.
___www. youtube. com/v/?v=LAx06xG5eFc&feature=youtube.com/v___

[tovdet]

<a href="http://www.youtube.com/v/LAx06xG5eFc#t=33" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/LAx06xG5eFc#t=33</a>