Печать

[Я Сам]

кай,х5,6,ку7,мл,гл,рр,ррс у всех есть диз и до 250лс и после))) лексу нужОн дизель ггг

тут маркетинг .... 570 й ориентирован на USA а там дизеля не жалуют ..... Будет ли иметь успех у нас и в Европе ?! Хз ... Время покажет

Проверят "на кошках" в Австралии. Потом будут толкать в Европу.

В Германии востребованы комфортабельные дизельные машины для тех, кто много ездит по автобанам между городами с грузами. ТЛК 200 с мотором 5.7 и салоном от Лексуса не годится - слишком прожорлив для прижимистых немцев. ТЛК 200 с дизелем 286 л.с. - малокомфортабелен и шумноват по сравнению с мерседесами. Всё дело а этом. Плюс цена у них на Лексус 570 приемлема (не то, что у нас!).

В Америке такой Лексус с дизелем не нужен.

У нас?? Не понимаю людей, которые мечтают о Лексусе с мотором 4.5Д с 249 л.с. - хотят сэкономить на налоге, выложив за машину на 1.5 млн. больше??! Что за бред!? Если уж ты "крутой" и берёшь новый Лексус за 4.5 мульта, то "стыдно" экономить "на пенсионерах"!...
А как наши "хозяева жизни" отнесутся к возникновению проблем с топливными фильтрами на дизельных Лексусах? Будут лить присадки, мастерить бандажные подогреватели, сливать соляру и менять фильтры на дороге?
Я вас умоляю!!!  Это сильно подорвёт имидж фирмы у нас. Вряд ли они на это пойдут...

Бред это думать за кого то, на чем ему ездить...тем более говорить про чужую экономику не в экономических ветках, как то не очень аккуратно. Содержание роскошного дизеляки понятное дело подороже чем "бензинки" такой же и поэтому не стоит делать на это акцент.
Дизель выбирают не только по экономическим показателям. Поэтому не стоит забывать про то, что дизельный мотор дает другие ощущения от машины. Тем более сравнивать Лексус с дизельным гольфом, это все равно, что сравнить шампанское и домашние тапочки...

[Алексей Иванов]

кай,х5,6,ку7,мл,гл,рр,ррс у всех есть диз и до 250лс и после))) лексу нужОн дизель ггг

тут маркетинг .... 570 й ориентирован на USA а там дизеля не жалуют ..... Будет ли иметь успех у нас и в Европе ?! Хз ... Время покажет

Проверят "на кошках" в Австралии. Потом будут толкать в Европу.

В Германии востребованы комфортабельные дизельные машины для тех, кто много ездит по автобанам между городами с грузами. ТЛК 200 с мотором 5.7 и салоном от Лексуса не годится - слишком прожорлив для прижимистых немцев. ТЛК 200 с дизелем 286 л.с. - малокомфортабелен и шумноват по сравнению с мерседесами. Всё дело а этом. Плюс цена у них на Лексус 570 приемлема (не то, что у нас!).

В Америке такой Лексус с дизелем не нужен.

У нас?? Не понимаю людей, которые мечтают о Лексусе с мотором 4.5Д с 249 л.с. - хотят сэкономить на налоге, выложив за машину на 1.5 млн. больше??! Что за бред!? Если уж ты "крутой" и берёшь новый Лексус за 4.5 мульта, то "стыдно" экономить "на пенсионерах"!...
А как наши "хозяева жизни" отнесутся к возникновению проблем с топливными фильтрами на дизельных Лексусах? Будут лить присадки, мастерить бандажные подогреватели, сливать соляру и менять фильтры на дороге?
Я вас умоляю!!!  Это сильно подорвёт имидж фирмы у нас. Вряд ли они на это пойдут...

Бред это думать за кого то, на чем ему ездить...тем более говорить про чужую экономику не в экономических ветках, как то не очень аккуратно. Содержание роскошного дизеляки понятное дело подороже чем "бензинки" такой же и поэтому не стоит делать на это акцент.
Дизель выбирают не только по экономическим показателям. Поэтому не стоит забывать про то, что дизельный мотор дает другие ощущения от машины. Тем более сравнивать Лексус с дизельным гольфом, это все равно, что сравнить шампанское и домашние тапочки...

четко!))

[BobbyS]

Фрукт, так время на на 200 ке дизель какое?

Не чипованная до сотки разгоняется за 11.5сек, с самым лучшим чипом, что вывешивали на форуме - чуть помедленнее 10сек. Бензинка 4.6 разгоняется чуток быстрей 9сек.
ЗЫ LX450d с тухлым двигуном в 249лс => "купить золотую ложку и экономить потом на щах"(ц)  - примерно из этих же соображений в 2011-м и брал Х540, а не Х530 - а колхозить кетай чипы от гаражных рассейских кулибиных в люксовое авто надо быть альтернативноодарённым.
Так, что если LX450d будет ехать не хуже 570-го(сколько уж там РОДНЫХ тойотовских лошадей будет - но за 350-т должно быть точно) и захочется опять турбодизель - то можно будет посмотреть в сторону LX450d, выдающего под четыре сотни лошадей.

[Euro-T]

Мужики, я точно знаю, где уже ждут дизельный ЭлИкс - в Риде. Дизельный бронеавтомобиль, вот вам ответ

[cars07]

Фрукт, так время на на 200 ке дизель какое?

Не чипованная до сотки разгоняется за 11.5сек, с самым лучшим чипом, что вывешивали на форуме - чуть помедленнее 10сек.

Когда я крайний раз такое сказал на форуме, меня чуть не побили))
А по факту, всё равно дизель рулит)))

[BobbyS]

Фрукт, так время на на 200 ке дизель какое?

Не чипованная до сотки разгоняется за 11.5сек, с самым лучшим чипом, что вывешивали на форуме - чуть помедленнее 10сек.

Когда я крайний раз такое сказал на форуме, меня чуть не побили))
А по факту, всё равно дизель рулит)))

Дык владельцы дизельных 200-к сами выкладывали видео своего разгона.

[Алексей Иванов]

Фрукт, так время на на 200 ке дизель какое?

Не чипованная до сотки разгоняется за 11.5сек, с самым лучшим чипом, что вывешивали на форуме - чуть помедленнее 10сек.

Когда я крайний раз такое сказал на форуме, меня чуть не побили))
А по факту, всё равно дизель рулит)))

Дык владельцы дизельных 200-к сами выкладывали видео своего разгона.

было дело, подтверждаю!))

[brainstorm]

Ребят, хотите сказать, что Тойота нагло врет о реальном времени разгона дизельной двухсотки? Причем врет на пару секунд?

[cars07]

Ребят, хотите сказать, что Тойота нагло врет о реальном времени разгона дизельной двухсотки? Причем врет на пару секунд?

Врёт.

[Я Сам]

Ребят, хотите сказать, что Тойота нагло врет о реальном времени разгона дизельной двухсотки? Причем врет на пару секунд?

Врёт.

"Предствители" товотамоторссс пециально врут про дизель, чтоб хоть как то расшевелить тему про бензинку и поднять тем самым продажи дизеляк заполонивших шоурумы