Тема: 150 Restyle 1, AlexSS Edition (Прочитано 221396 раз)

Oleg_002 · « **Ответ #80 :** 19 05 2015, 12:13:45 »

Цитата: SS2006 от 19 05 2015, 03:43:48

Цитата: Oleg_002 от 18 05 2015, 18:40:28
Цитата: SS2006 от 16 05 2015, 13:20:04
Поменял себе усилитель, динамики передние все с Pioneer на JBL. Заизолировал двери, мидбасы и пищалки по системе Алекса. Добавил саб в корпусе JBL. Заизолировал крыло в котором саб и сам корпус. Машину стало не узнать. Разница настолько значительная!
Пионер китайский вообще никакой был (((. В задних дверях пищалки не ставил и динамики не менял. Двери задние тоже не изолировал.
На передний план значительно вышли мидбасы. Теперь звук спереди идёт, чистый, не бубнящий. Двери только для басов играют вместе с сабом. В общем очень доволен.
Звук дизеля значительно тише стал, уж не знаю из-за чипа ОЕМ или доп изоляции. Чип одновременно ставил с кнопкой выключения.
А расскажи пож. поподробнее про штатный саб в багажнике - он в корпусе стоит или просто в крыло бубнит? Фоток нет?
Не понял вопрос. Конечно он в корпусе, он в принципе интегрирован в корпус. Если вопрос про пластик крыла, то я его не менял. Просто вытащил бардачок с крышкой, там где должно быть отверстие под саб и все. Решетку пока не поставил, т.к. просто не нашел решетку прямоугольной формы в продаже. Сам пластик крыла что у комплектации с сабом, что без саба - 100% аналогичный. Просто у комплектации без саба там бардачок, с сабом - отверстие закрытое пластиковой сеткой. Жаль что эта сетка не продается отдельно, покупать весь пластик желания нет.

Понял, спасибо!
На любом авто рынке продаются сетки/грили для сабов под любой диаметр.

SS2006 · « **Ответ #81 :** 19 05 2015, 12:15:12 »

Цитата: Oleg_002 от 19 05 2015, 12:13:45

Цитата: SS2006 от 19 05 2015, 03:43:48
Цитата: Oleg_002 от 18 05 2015, 18:40:28
Цитата: SS2006 от 16 05 2015, 13:20:04
Поменял себе усилитель, динамики передние все с Pioneer на JBL. Заизолировал двери, мидбасы и пищалки по системе Алекса. Добавил саб в корпусе JBL. Заизолировал крыло в котором саб и сам корпус. Машину стало не узнать. Разница настолько значительная!
Пионер китайский вообще никакой был (((. В задних дверях пищалки не ставил и динамики не менял. Двери задние тоже не изолировал.
На передний план значительно вышли мидбасы. Теперь звук спереди идёт, чистый, не бубнящий. Двери только для басов играют вместе с сабом. В общем очень доволен.
Звук дизеля значительно тише стал, уж не знаю из-за чипа ОЕМ или доп изоляции. Чип одновременно ставил с кнопкой выключения.
А расскажи пож. поподробнее про штатный саб в багажнике - он в корпусе стоит или просто в крыло бубнит? Фоток нет?
Не понял вопрос. Конечно он в корпусе, он в принципе интегрирован в корпус. Если вопрос про пластик крыла, то я его не менял. Просто вытащил бардачок с крышкой, там где должно быть отверстие под саб и все. Решетку пока не поставил, т.к. просто не нашел решетку прямоугольной формы в продаже. Сам пластик крыла что у комплектации с сабом, что без саба - 100% аналогичный. Просто у комплектации без саба там бардачок, с сабом - отверстие закрытое пластиковой сеткой. Жаль что эта сетка не продается отдельно, покупать весь пластик желания нет.
Понял, спасибо!
На любом авто рынке продаются сетки/грили для сабов под любой диаметр.

Под диаметр - да. Дырка в крыле трапецивидная. Соответственно идеально встанет прямоугольная решетка со скругленными краями. Вот их что-то нет.

AlexSS · « **Ответ #82 :** 19 05 2015, 14:16:41 »

Цитата: SVD от 16 05 2015, 02:51:00

AlexSS
Алексей, скажи пожалуйста, если не трудно, сколько материала ушло на шумку 4-ёх дверей.
А то боюсь ошибиться при заказе.

4 листа Битопласта
12 листов STP

SVD · « **Ответ #83 :** 02 06 2015, 02:12:35 »

Цитата: Oleg_002 от 18 05 2015, 18:40:28

А расскажи пож. поподробнее про штатный саб в багажнике - он в корпусе стоит или просто в крыло бубнит? Фоток нет?

Хоть вопрос был и не мне, но попробую помочь с фоткой штатного саба.

ЗЫ: Тоже сделал корпуса для своих СЧ динамиков. Звук просто не узнать!

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154809.msg5121667#msg5121667

Алексей, большое спасибо за идею!

AlexSS · « **Ответ #84 :** 02 06 2015, 21:04:57 »

Да. А штатный саб представляет из себя погремушку в виде звонкого тонкого пластмассового корпуса с вставлененой туда 8 дюймовой головкой (грубо говоря, большой мидбас)

Нормальный саб должен иметь максимально жёсткий корпус, тогда его не будет разрывать внутренним давлением и бас будет упругим, ну и голова по всей физике доиграет до 30 герц только начиная от 10 дюймов и больше. 8 дюймовая по всем канонам ниже 50 герц не опустится.
Задача саба - не бухтеть, а добавлять в работу фронтальных мидбасов мощного фундамента, чтобы слушатель не понимал "чё это у него фронтальные мидбасы в дверях волосы шевелят и желудок сжимают" )))) То есть не должно быть локализации места, откуда играет саб.....

AlexSS · « **Ответ #85 :** 05 06 2015, 10:36:24 »

Цитата: Oleg_002 от 02 06 2015, 22:11:48

Алексей, а какие на Ваш взгляд варианты доработки штатного саба? Или же однозначно под замену?

Ну, если даже облепить его всего виброй - уберём резонансы и звонкость, но жёсткости-то не прибавится. Так что делайте выводы.....

Цитата: Валерий Л от 03 06 2015, 20:30:24

Заграница поможет)
Что они реально светят как без тонировки?

При чём тут заграница? Был там неоднократно на предыдущей машине, и даже в аварию небольшую попадал под Нюрнбергом - никто нигде ничего не сказал. Потому как фонари вроде тонированы, но светят чётко и ярко. Поясню эту концепцию: Во всех фонарях есть светящиеся зоны, а есть зоны просто из того же стекла, завершающие собой конструкцию (корпус) фонаря. Так вот, светящиеся зоны - минимально тонированы, несветящиеся - сильно. Под однотонным слоем финишного прозрачного лака смотрится как бы однотонно - чёрно. Но хитрость как раз в неоднородности слоёв светящейся/неработающей зон