Печать

[neverhood]

Теперь я не гоняю, а прожигаю каты и турбину

[Карел]

Я, когда на работу еду, на дороге пусто- даю чутка просраться.
8 км за 5-6 минут)))) Тоже прожигаю)))

[Карел]

Турбина умирает не от оборотов а от плохого масла и его отсутствия в момент глушения!

Я-бы уточнил... Не от отсутствия в момент глушения, а от того, что при остановке мотора, останавливается и турбина. Давление масла так-же пропадает, а следовательно и его замена в особо "горячих" точках агрегата...
Если масло "не правильное" и подвержено полимеризации, то те порции масла, что остались в картридже турбины, начинают "запекаться". В результате такого "теста прожарки" (который напрочь не признают маслопрофессионалы) в осадок выпадает сульфатная зола, являющаяся хорошим абразивом... (попробуйте хоть разок отскоблить поршень и канавки колец от этой заразы)
И вот представьте... В зазорах пары трения- абразив. Вы заводите мотор и до тех пор, пока поднимется давление и этот абразив смоет маслом, вал турбины крутится не просто "на сухую", а подвержен обработке наждаком...

ВОт примерно так в теории...

[Leo I. M.]

попробуйте хоть разок отскоблить поршень и канавки колец от этой заразы

+

Пробовал - УЖОС!

И вот представьте... В зазорах пары трения- абразив. Вы заводите мотор и до тех пор, пока поднимется давление и этот абразив смоет маслом, вал турбины крутится не просто "на сухую", а подвержен обработке наждаком...

ВОт примерно так в теории...

Думаю, на практике - так же.
А маслянники не признаЮт и не признАют. Им это СОВСЕМ не в жилу.