Печать

[agutsu]

Привет всем. Двигатель 1KD пробег 145.000км(не факт, что не смотан) Вопрос по форсункам. Коррекция форсунок
1= +05,
2=+08,
3=-0,7,
4= -1,8
Предыдущий хозяин авто говорит менял 2 распылителя на форсунках. Сейчас слышен звон при нагрузке в диапазоне 1500-2200 об. и черный дым из трубы идет при нагрузке. На форуме уже обсуждали, что форсунки не ремонтопригодные, сейчас стоит ли в них лезть? Напрягает звук и дым. Есть вторая машина с таким же двигателем и пробегом - там коррекция от -0,6 до +0,7 дыма и звона нет. Поэтому и возникают сомнения.

Данные по давлению в рейке на холостых и давлению во впускном коллекторе на остановленном моторе в студию. Форсунки тут скорее всего не при делах. Да и коррекция - она не по форсункам, а по цилиндрам. Разницу понимаете?

На выключенном двигателе.




На включенном двигателе

[bmhome]

MAP не врет. На заглушенном моторе давление совпадает с атмосферой.

Мотор надо прогреть и еще раз сделать скрин на холостых.

[agutsu]

MAP не врет. На заглушенном моторе давление совпадает с атмосферой.

Мотор надо прогреть и еще раз сделать скрин на холостых.

на прогретом двигателе выдает 85 кРА

[Томат]

agutsu, твоя ошибка, что ты выдаешь данные на не прогретому двс.
Меняются многие показатели, обороты двс, в том числе и многие другие в том числе и коррекция!

[agutsu]

Сорри не сказал сразу. Машина прошита, отключен ЕГР.

на прогретом двигателе.



после не долгой работы на ХХ оборотах



Замер на 1200 оборотах

[bmhome]

Сорри не сказал сразу. Машина прошита, отключен ЕГР.

на прогретом двигателе.

Хм. А есть возможность еще на 1200 оборотов сделать замер? Интересный момент один прослеживается.

[agutsu]

Сорри не сказал сразу. Машина прошита, отключен ЕГР.

на прогретом двигателе.

Хм. А есть возможность еще на 1200 оборотов сделать замер? Интересный момент один прослеживается.

Заинтриговал и пропал

[Томат]

agutsu, вопрос по MAF, по чему мал, это при том, что EGR не в работе.
И что то у тебя с общей подачей топлива!

[bmhome]

Заинтриговал и пропал

А вы что, правда думаете, что я сижу и жду, когда вы вопросов мне назадаете?

Собственно, мои предположения подтвердились.

На 1200 оборотов во впуске уже должно быть некоторое избыточное давление, порядка 105-110кПа, а у вас там 0,89 атмосферы. Что-то душит мотор на впуске, как справедливо заметил Томат.
При этом датчик давления наддува исправен, поскольку на заглушенном моторе он показывает атмосферу.
стало быть, или воздушный фильтр напрочь усратый, или дроссельная заслонка прикрыта, или кулер забит, если экзотику не выдумывать.

[valdis44]

 Кулер забит!  Чем забит?   ..."усратый". 
Послежу.