Печать

[Leo I. M.]

Leo I. M., льющие форсунки несут за собой прогар поршней, по этому конечно же желательно их перебрать, симптомы черный дым (кратковременный при нагрузки допускается). В остальном судя со слов все моется и при необходимости обслуживается.

Дыма нет и не было никогда. Даже и под нагрузкой и резком газе.
Просто не знаю, стоит ли тащить форсунки на диагностику и чистку? У нас форсунки моют только на Боше. Но они сами не разбирают машину. Т.е. надо где-то разобрать, снять форсунки, отвезти к ним, помыть... Короче мороки море и стоит не пять копеек, потому и спрашиваю, а НУЖНО ли?

[Leo I. M.]

- Купить более свежий авто. Задача сложная, но всё же...

Даже и не обсуждается.
Пока не нашёл такой машины в этой же ценовой категории.

- Решать проблемы по мере их поступления.

Так и делаю. Но хотелось бы знать, что же всё же нужно и можно?

- Если есть толковый мастер + сам, сделать тотальную диагностику всей машине. Ходовая, трансмиссия, двигатель, топливная и тормозная системы, ЛКП, жижи, салон, оптика, стёкла, кондей и обогрев, приводы дворников, ну и т.д., и т.п.

Пока так и делаю... Но я могу чего-то не знать, потому и спрашиваю.
Например, у нас считается, что нельзя менять тормозуху, достаточно доливать. Я знаю, что это бред! Купил, зашёл к соседям в ремонтную, поменяли вытеснением. Понятно, что она частично перемешалась, но всё же лучше, чем вся старая.

Составь список, выдели приоритет и вперёд.
У меня на сегодня 253т.км, пока живу по второму пункту.

У тебя ж другой движок. На наш нет вообще никакой инфы.

[valdis44]

Leo I. M., льющие форсунки несут за собой прогар поршней, по этому конечно же желательно их перебрать, симптомы черный дым (кратковременный при нагрузки допускается). В остальном судя со слов все моется и при необходимости обслуживается.

Дыма нет и не было никогда. Даже и под нагрузкой и резком газе.

И не должно быть.

Дыма нет и не было никогда. Даже и под нагрузкой и резком газе.
Просто не знаю, стоит ли тащить форсунки на диагностику и чистку? У нас форсунки моют только на Боше. Но они сами не разбирают машину. Т.е. надо где-то разобрать, снять форсунки, отвезти к ним, помыть... Короче мороки море и стоит не пять копеек, потому и спрашиваю, а НУЖНО ли?

Фосунки лучше не мыть.А если и мыть-то мягкой присадкой в топливо.Например LM dieselzusatz-моет потихоньку.Кстати,и жесткость  работы движка уменьшает.
Диагностикой форсунок на стенде-если прямых показаний(дымление,стуки,троение,расколбас на ХХ)-нет,можно и не заморачиваться пока.

[Djonnius]

Леонид, зазоры в клапанах померяй.

[Leo I. M.]

Фосунки лучше не мыть.А если и мыть-то мягкой присадкой в топливо.Например LM dieselzusatz-моет потихоньку.Кстати,и жесткость  работы движка уменьшает.

Я сейчас на ней и езжу. В прошлый раз, пру-тройку лет назад она мне весь топливный тракт так чисто вылизала, что кода начали разбирать ТНВД, моторист отказался продолжать "бессмысленную работу".

Диагностикой форсунок на стенде-если прямых показаний(дымление,стуки,троение,расколбас на ХХ)-нет,можно и не заморачиваться пока.

А когда заморачиваться? Есть какие-то сроки?

[Leo I. M.]

Леонид, зазоры в клапанах померяй.

Открывать неохота. Вроде бы ПОКА не стучат. Тьфу-тьфу!

[Томат]

Leo I. M., льющие форсунки несут за собой прогар поршней, по этому конечно же желательно их перебрать, симптомы черный дым (кратковременный при нагрузки допускается). В остальном судя со слов все моется и при необходимости обслуживается.

Дыма нет и не было никогда. Даже и под нагрузкой и резком газе.
Просто не знаю, стоит ли тащить форсунки на диагностику и чистку? У нас форсунки моют только на Боше. Но они сами не разбирают машину. Т.е. надо где-то разобрать, снять форсунки, отвезти к ним, помыть... Короче мороки море и стоит не пять копеек, потому и спрашиваю, а НУЖНО ли?

Хорошо зайду с другой стороны!
Даже если нет дыма, то есть естественный износ трущихся деталей форсунки, и по любому гигроскопичность нужно проверять, если они льют то полноценного сгорания не будет, а значит потеря тяги, расход топлива, и забитый катализатор, если он есть конечно.

[valdis44]

Диагностикой форсунок на стенде-если прямых показаний(дымление,стуки,троение,расколбас на ХХ)-нет,можно и не заморачиваться пока.

А когда заморачиваться? Есть какие-то сроки?

По Бошу форсунки-это "быстроизнашиваемые компоненты".Срок службы-около 200тыс.
В зависимости от качества топлива и эксплуатации эта цифра может сильно отличаться.

Но тут есть такой нюанс: . Допустим,ездил человек,горя не знал.Отнес форсунки на диагностику.Ему после проверки там говорят:они у тебя одна,две или все,сцат и не распыляют...как ты вообще ездил? Нужно ремонтировать! Я,кстати такие случаи лично видел. Топливщики-они же тоже кушать хотят... . Нужно это учитывать.Желательно-личное присутствие.

[Leo I. M.]

Даже если нет дыма, то есть естественный износ трущихся деталей форсунки, и по любому гигроскопичность нужно проверять, если они льют то полноценного сгорания не будет, а значит потеря тяги, расход топлива, и забитый катализатор, если он есть конечно.

КАК проверить?
На счёт тяги трудно сказать на глазок. Но вот расход поднялся изрядно. Сейчас доезжу бак с присадкой, помоется чуток и поглядим, сколько стало. Может быть, просто тракт грязный.

З.Ы. Катализатора нет, конечно. 

[Leo I. M.]

По Бошу форсунки-это "быстроизнашиваемые компоненты".Срок службы-около 200тыс.
В зависимости от качества топлива и эксплуатации эта цифра может отличаться.

А если не по Бошу, а в реале?