Печать

[lista]

Друзья мои, все предложения обдумал и пришел к выводу - буду завтра в антисанитарных условиях снимать бак.
Самое страшное если срежется болт где-нибудь в креплении бака. Остальное все решаемо. Наверное даже прокладки можно будет на герметик поставить, за неимением новых.
Всем спасибо за участие.

Без снятия бака
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg6833056#msg6833056

[lista]

Друзья мои, все предложения обдумал и пришел к выводу - буду завтра в антисанитарных условиях снимать бак.
Самое страшное если срежется болт где-нибудь в креплении бака. Остальное все решаемо. Наверное даже прокладки можно будет на герметик поставить, за неимением новых.
Всем спасибо за участие.

И сетку с бака удалить нужно.
И сделать так
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=195307.msg7019606#msg7019606

[Leo I. M.]

Народ, а по моим вопросам пару страниц назад никто ничего подсказать не может? Что МОЖНО и что НУЖНО сделать?

[Томат]

Leo I. M., льющие форсунки несут за собой прогар поршней, по этому конечно же желательно их перебрать, симптомы черный дым (кратковременный при нагрузки допускается). В остальном судя со слов все моется и при необходимости обслуживается.

[Arsenal]

Народ, а по моим вопросам пару страниц назад никто ничего подсказать не может? Что МОЖНО и что НУЖНО сделать?

Вот и настала пора мне тоже в загривке чесать.
Подустал мой танк, видимо. На спидометре 225 и я УВЕРЕН, что это его реальный пробег.
Движок 5L-E.
1 - что вообще стоит делать по слесарке и движку чисто в профилактических целях?
Я так вижу, что пора менять передние опорные диски, вот, как съем накладки, буду уже покупать и диски, там совсем уже всё съедено.
Пора, я так понимаю, менять и подушки двигателя, тарахтит сильно. Может быть, озадачусь гофрой в разрыв трубы глушака, тут где-то видел, делали ребята.

Хотелось бы знать, что можно сделать с прожорливостью?

Что ещё можно сделать для улучшения здоровья машины и для удобства себя-любимого?

2 - что НУЖНО сделать при таком пробеге? Возможно, я привяжу всё к 300 тысячам,

Короче, народ, подскажите по своему опыту, что НУЖНО менять и обслуживать от 200 до 300 тысяч?

Тоже интересно,что нужно делать с 5L-E к 3х стам тысячам пробега?
Создал темку,что бы поговорить о двигателе 5L-E
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=205145.msg7039853#msg7039853

[qwertyMP]

Народ, а по моим вопросам пару страниц назад никто ничего подсказать не может? Что МОЖНО и что НУЖНО сделать?

- Купить более свежий авто. Задача сложная, но всё же...
- Решать проблемы по мере их поступления.
- Если есть толковый мастер + сам, сделать тотальную диагностику всей машине. Ходовая, трансмиссия, двигатель, топливная и тормозная системы, ЛКП, жижи, салон, оптика, стёкла, кондей и обогрев, приводы дворников, ну и т.д., и т.п.
Составь список, выдели приоритет и вперёд.
У меня на сегодня 253т.км, пока живу по второму пункту.

[svans]

Уважаемые, коллеги, снова обращаюсь к коллективному разуму.
Вопрос следющий-хочу исключить бак, так как в данный момент там залита негорючая смесь-этиленгликоль. Точное количество не могу знать, но в топливный насос прет интенсивно.
Хочу поставить баклажку с солярой и оживить машинку. Исходя из того, что мастер я еще тот-несколько вопросов.
Вот(предположим) я стою у радиатора, передо мной топливный фильтр,вижу две трубки одна(которая ближе ко мне ближе) кривая кочерга, она я понял идет на насос.
Вторая (которая ближе к салону)прямая-это подача из бака и сюда я должен прицепить шланг и в баклажку с солярой. Так?
Второй шланг я должен прицепить к трубке, но где она? Мне почему то кажется, что она справа-сверху от маслянного фильтра (у меня 1КD FTV) идет она, по логике, в обратку. Если это она то добраться до нее баальшая проблема. Короче говоря, ее втюхать в ту же баклажку. Я прав? Уважаемые Гуру вот такие мои героические потуги  в освоении японского автопрома. Прошу подтвердить или поправить. Спасибо.

[Александр_72]

Уважаемые, коллеги, снова обращаюсь к коллективному разуму.
Вопрос следющий-хочу исключить бак, так как в данный момент там залита негорючая смесь-этиленгликоль. Точное количество не могу знать, но в топливный насос прет интенсивно.
Хочу поставить баклажку с солярой и оживить машинку. Исходя из того, что мастер я еще тот-несколько вопросов.
Вот(предположим) я стою у радиатора, передо мной топливный фильтр,вижу две трубки одна(которая ближе ко мне ближе) кривая кочерга, она я понял идет на насос.
Вторая (которая ближе к салону)прямая-это подача из бака и сюда я должен прицепить шланг и в баклажку с солярой. Так?
Второй шланг я должен прицепить к трубке, но где она? Мне почему то кажется, что она справа-сверху от маслянного фильтра (у меня 1КD FTV) идет она, по логике, в обратку. Если это она то добраться до нее баальшая проблема. Короче говоря, ее втюхать в ту же баклажку. Я прав? Уважаемые Гуру вот такие мои героические потуги  в освоении японского автопрома. Прошу подтвердить или поправить. Спасибо.

Подача всегда больше .чем обратка по диаметру .

[svans]

Александр_72, спасибо за полезную информацию.

[svans]

Всем спасибо, баклажку подключил, все работает. Вообще, прикольно.