Печать

[raf_11rus]

В плане форсунки, я про то что она на крылась, когда смотрели эндоскопом, второй цилиндр был чистый при чистый, хорошо что поршень не прогорел

[raf_11rus]

В плане шнурка и программы, какой шнурок брать? И какую версию программы устанавливать?

[raf_11rus]

В Сыктывкаре чтоль меняли форсунки?
"Само" не пропишется ничего! Если с первого раза не про писалась, пробовать снова. А так не прописанная форсунка работает с поправочными характеристиками предыдущей прописанной. Ошибка 1272 вроде по давлению в рампе. Тут надо знать, что там "мастера" ещё крутили при замене, точно утечки из рампы реально нет, и все "фишки" нормально стоят, что на редукционном клапане ТНВД, на форсунках, на датчике давления? В неисправность новой форсунки не хочется "верить"...) Собственно правильно, ещё 2 форсунки новые надо, и к нормальному "диагносту" прописывать.... А разница показаний расхода борткомпа и "по заправкам" большая вышла?) "Звон" тоже может быть из-за низкого давления в рампе, или некоррекных показаний датчика в рампе.

Вот сегодня заправился, вообщем по заправке вышло, 900км 50 литров с кондиционером, как-то так

[DVRML]

В плане шнурка и программы, какой шнурок брать? И какую версию программы устанавливать?

Я пользуюсь mini-VCI. Когда то заказывал с али, пришёл с диском, в нем несколько версий техстрима. Сейчас не знаю как, но предложения в инете есть. Далее надо будет с ноутом, на который ставите, смотреть. Не все версии работают устойчиво. Подобрал из не самых последних на тот момент версий. Потом посмотрю которая.

[DVRML]

В Сыктывкаре чтоль меняли форсунки?
"Само" не пропишется ничего! Если с первого раза не про писалась, пробовать снова. А так не прописанная форсунка работает с поправочными характеристиками предыдущей прописанной. Ошибка 1272 вроде по давлению в рампе. Тут надо знать, что там "мастера" ещё крутили при замене, точно утечки из рампы реально нет, и все "фишки" нормально стоят, что на редукционном клапане ТНВД, на форсунках, на датчике давления? В неисправность новой форсунки не хочется "верить"...) Собственно правильно, ещё 2 форсунки новые надо, и к нормальному "диагносту" прописывать.... А разница показаний расхода борткомпа и "по заправкам" большая вышла?) "Звон" тоже может быть из-за низкого давления в рампе, или некоррекных показаний датчика в рампе.

Вот сегодня заправился, вообщем по заправке вышло, 900км 50 литров с кондиционером, как-то так

Вы серьёзно? 50л на 900 км? Что за крайности!

[arrows]

Вот сегодня заправился, вообщем по заправке вышло, 900км 50 литров с кондиционером, как-то так

5,5 расход  как на приусе, неплохо.))))))))))))))))

[raf_11rus]

В Сыктывкаре чтоль меняли форсунки?
"Само" не пропишется ничего! Если с первого раза не про писалась, пробовать снова. А так не прописанная форсунка работает с поправочными характеристиками предыдущей прописанной. Ошибка 1272 вроде по давлению в рампе. Тут надо знать, что там "мастера" ещё крутили при замене, точно утечки из рампы реально нет, и все "фишки" нормально стоят, что на редукционном клапане ТНВД, на форсунках, на датчике давления? В неисправность новой форсунки не хочется "верить"...) Собственно правильно, ещё 2 форсунки новые надо, и к нормальному "диагносту" прописывать.... А разница показаний расхода борткомпа и "по заправкам" большая вышла?) "Звон" тоже может быть из-за низкого давления в рампе, или некоррекных показаний датчика в рампе.

Вот сегодня заправился, вообщем по заправке вышло, 900км 50 литров с кондиционером, как-то так

Вы серьёзно? 50л на 900 км? Что за крайности!

Добрый вечер всем! Нет это не серьезно, я ошибочно написал, забыл про еще одну заправку 
А так вот новый замер сделал, комп бортовой не сбрасывал, по компьютеру показывает 14,9 проехал 472 км и заправил 51 литр, скорость была разная и 110/120 км/ч порой даже и до 140 доходило)
А 50л. на 900км было бы очень круто

[DVRML]

Ну, 11л на 100 в принципе норм для такого режима. У меня тоже похоже бы вышло. Значит с поршневой и турбиной скорее всего все норм. Но то что борткомп показал 14,9- значит с топливной системой конкретная "беда" есть. Дизель-не бензинка, принципы работы топливной кардинально разные. По личному опыту и наблюдениям, если борткомп нашего электронно управляем ого дизеля показывает +/—   литр, то состояние удовлетворительно ("звон" пока в расчёт не берём). Но с разницей в 4.....Значит ЭБУ считает, что лить надо больше. Тут, конечно, и форсунки могут недоливать забитые, и давление в рампе врать (что даже боле возможно, поскольку ошибка раньше вылезла замены форсунок, хоть и не все однозначно-ибо для открытия  форсунок используется слив высокого давления с рампы). Короче- на ТНВД и рампу грешить рано, пока все форсунки новыми не будут, а их нормальным сроком службы я считаю 200 тыс. км.

[Александр_72]

Ну, 11л на 100 в принципе норм для такого режима. У меня тоже похоже бы вышло. Значит с поршневой и турбиной скорее всего все норм. Но то что борткомп показал 14,9- значит с топливной системой конкретная "беда" есть. Дизель-не бензинка, принципы работы топливной кардинально разные. По личному опыту и наблюдениям, если борткомп нашего электронно управляем ого дизеля показывает +/—   литр, то состояние удовлетворительно ("звон" пока в расчёт не берём). Но с разницей в 4.....Значит ЭБУ считает, что лить надо больше. Тут, конечно, и форсунки могут недоливать забитые, и давление в рампе врать (что даже боле возможно, поскольку ошибка раньше вылезла замены форсунок, хоть и не все однозначно-ибо для открытия  форсунок используется слив высокого давления с рампы). Короче- на ТНВД и рампу грешить рано, пока все форсунки новыми не будут, а их нормальным сроком службы я считаю 200 тыс. км.

!11 литров это много для трассы . для города норм ! У меня по трассе в таком режиме меньше 9 .

[raf_11rus]

Поменяю еще две форсунок и потом уже дальше буду думать, куплю еще шнурок чтобы смотреть показания