Печать

[Макс89]

Ребята кто эксплуатирует 200 дизельные, подскажите на что обратить внимание при покупке машины ,с пробегом более 100т.км .Может какие то слабые места ,что то изнашивается к такому пробегу.И вообще что ждать от такой машины ,если даже прежний хозяин эксплуатировал авто нормально.Просто хотелось бы предвидеть какие расходы могут возникнуть в ближайший год полтора эксплуатации(за год накатываю 10-12 т.км).Годик другой покатаюсь ,а там даст Бог на новый срастется ,а может к этому времени 300 выпустят.

[Серж_174]

Макс89, привет!Если хозяин делал все ТО во время и машина в хорошем виде,будет служить,верой и правдой.И всё-таки машину лучше брать в клубе,с проверенной историей.
А,так обязательно на Диагностику.Я свою машину взял здесь у одноклубника,мне повезло,машина Бомба,прежний хозяин,её лелеял,и вся история.Сел и поехал.Ездил за ней в Питер.Здесь на форуме,есть щас обьявы о продаже,смотри выбирай.
Удачи в поиске и покупке.

[Макс89]

Серж 174 благодарю .Бюджет у меня 1700000-1730000 поэтому смотрю 08 года надеюсь за эту сумму найду что то стоящее.

[ЯРЪ]

Макс89, вот у меня тема похожая была: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=110399.0

[Серж_174]

Серж 174 благодарю .Бюджет у меня 1700000-1730000 поэтому смотрю 08 года надеюсь за эту сумму найду что то стоящее.

Да не за,что.Главное наверно очень хотеть и искать,но иметь холодную голову и не торопится.И всегда должна быть,Она....конечно же Удача!
Удачи тебе и верного коня.

[tamagawk666]

Макс89,на тнвд и турбины имхо .... У дизелей -это ахиллесова пята

[Макс89]

Oleg59 так какой продавец согласится делать механическую диагностику.Я когда своего прадика брал ,то тоже парился насчет дизелей,но ребята успокоили,насчет 1KZ сказали если не коптит и тянет нормально ,то тысяч 400 отходит ,ну вот уже четыре года катаюсь ,чтоб не сглазить,блин классная тачка все таки ,ни за что ее не продам ,если только не атомная война ,мечта моя была .Сейчас так же 200-ка понравилась ,просто так же скрупулезно повыбираю,как и прадо выбирал ,и думаю найду достойный апарат.На новый  пока копеек не хватает мать их ,ненавижу их по сути.

[Серега26]

Макс89,на тнвд и турбины имхо .... У дизелей -это ахиллесова пята

Как их оценить—то?

[Серега26]

Давно бы уже кто—нибудь инструкцию выложил

[Frontier]

Самое первое в Москве смотри на состояние номера который выбит на раме под передним правыым колесом!!! Лучше (если есть знакомые гаишники) взять у их экспертов специальный раствор и брызнуть на номер... Если там все нормально под капотом смотрим под интеркулер, если стоять к двигателю лицом по правую руку вниз!!! Там как правило у 80% машин, хозяева который заганяли турбину подтеки масла... Если там все норм, снимаем сам интеркулер и проверяем его на наличие в нем масла!!! Если там все норма, поднимаем авто на подъемник и смотрим рулевую рейку, она тоже многое скажет об автомобиле... Да забыл, ТОЛьКО на ДИЗЕЛЕ проблемные трубки высокого давления ГУР, в виду того, что они сделаны по козлячему, нежели на бензине... Сверху, где трубка одевается на насус ГУРА завальцованое соединение на 70% машин сопливит, либо ваще течет.. Я свою победил путем укорачивания и закрепления по другому, нежели крепят ее на заводе ( приезжал в ТОЙОТУ, меня 2 раза, толку 0) ну а дальше стандартная диагностика...