Печать

[Denis-20]

Denis-20, Начну с того, что если авто нужно для гор и перевалов, то однозначно турбированный двигатель, а это значит, что альтернативы нет тем более, что он еще и дизельный с немылым крутящим моментом.
Ездил и в Краснодаре и по перевалам в сторону Новороссийска, атмосферные двигатели кипят особенно бензиновые, так как на высоте из за нехватки кислорода тяги нет , вот и пытаются идти на пониженной передаче на максимальных оборотах.
По городу то же дизель не плох выкат лучше, даже чем у 4.0л.

Уважаемый Томат,
Спасибо большое за участие!
Авто нужно прежде всего для города! Это будет 95% пробега... Остальные пять это трасса и в частности перевалы... Дизель конечно шустр... Мне понравился.. Но вот как свыкнуться с шумом (в прошлом были только бензинки) и сезонностью топлива??? Это меня конечно задумывает...

Сделаете хорошую шумку и не будет слышно никакого шума. Будет приятный рокоток. А после 2000 об. вообще не поймешь, что это дизель. Честно говорю   Первая дизельная машина.. ни шума, ни вибрации, ни запаха соляры )))

И это ТОЧНЯК лови +

Господа, а шумка реально помогает с дизелем???
Просто я тут на форуме читал, что как ни шуми дизель - всё бесполезняк...
Я понимаю, что полностью от шума не избавиться, мне и самому дизельный рокот начинает нравиться:)

[DAKar]

Прочитал (осилил) все 43 страницы темы и создалось впечатление, что мы тут всем форумом сказку на ночь рассказываем. Мне кажется уже большой мальчик чтобы понять что ему надо и что подходит, а что нет.

[Denis-20]

Прочитал (осилил) все 43 страницы темы и создалось впечатление, что мы тут всем форумом сказку на ночь рассказываем. Мне кажется уже большой мальчик чтобы понять что ему надо и что подходит, а что нет.

В смысле???
Не совсем Вас понял...
Люди делятся своими мнениями, а что Вас смущает???
Если бы было и так всё понятно - то тема бы и не создавалась....
Люди помогают мне с выбором, и за это им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[DAKar]

Прочитал (осилил) все 43 страницы темы и создалось впечатление, что мы тут всем форумом сказку на ночь рассказываем. Мне кажется уже большой мальчик чтобы понять что ему надо и что подходит, а что нет.

В смысле???
Не совсем Вас понял...
Люди делятся своими мнениями, а что Вас смущает???
Если бы было и так всё понятно - то тема бы и не создавалась....
Люди помогают мне с выбором, и за это им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Мне кажется все просто. Смотря чего ожидать от авто.
Я принципиально пересел на дизель. Потерял в динамике если сравнивать с предыдущей бензинкой, но 120 км/ч набирает и мне достаточно. А теоретически рассуждать здесь можно долго. Лучше один раз попробовать. Тоже про дизель начитался, мол старый... не тянет и т.п. Прокатился на тест-драйве... влюбился. Сейчас езжу и получаю удовольствие.
Чего и Вам желаю!  смелее!
P.S. KDSS не беспокоит а скорее наоборот дарит контроль в затяжных съездах на КАД... и кривых лично я у нас в городе вижу МАЛО!

[Умыч]

Denis-20, Начну с того, что если авто нужно для гор и перевалов, то однозначно турбированный двигатель, а это значит, что альтернативы нет тем более, что он еще и дизельный с немылым крутящим моментом.
Ездил и в Краснодаре и по перевалам в сторону Новороссийска, атмосферные двигатели кипят особенно бензиновые, так как на высоте из за нехватки кислорода тяги нет , вот и пытаются идти на пониженной передаче на максимальных оборотах.
По городу то же дизель не плох выкат лучше, даже чем у 4.0л.

Уважаемый Томат,
Спасибо большое за участие!
Авто нужно прежде всего для города! Это будет 95% пробега... Остальные пять это трасса и в частности перевалы... Дизель конечно шустр... Мне понравился.. Но вот как свыкнуться с шумом (в прошлом были только бензинки) и сезонностью топлива??? Это меня конечно задумывает...

Сделаете хорошую шумку и не будет слышно никакого шума. Будет приятный рокоток. А после 2000 об. вообще не поймешь, что это дизель. Честно говорю   Первая дизельная машина.. ни шума, ни вибрации, ни запаха соляры )))

И это ТОЧНЯК лови +

Господа, а шумка реально помогает с дизелем???
Просто я тут на форуме читал, что как ни шуми дизель - всё бесполезняк...
Я понимаю, что полностью от шума не избавиться, мне и самому дизельный рокот начинает нравиться:)

Полной тишины шумкой не добиться. Но если хорошо все проклеить, в т.ч. капот, то тарахтение скрадывается, и в салоне слышен приглушенный рокот (на холостых).  Также уходят все незначительные вибрации. А под нагрузкой, когда включается турбина, звук дизеля сопоставим с бензинкой. Снаружи да, тарахтит, но когда садишься в салон, сразу чувствуешь разницу.

[Denis-20]

Прочитал (осилил) все 43 страницы темы и создалось впечатление, что мы тут всем форумом сказку на ночь рассказываем. Мне кажется уже большой мальчик чтобы понять что ему надо и что подходит, а что нет.

В смысле???
Не совсем Вас понял...
Люди делятся своими мнениями, а что Вас смущает???
Если бы было и так всё понятно - то тема бы и не создавалась....
Люди помогают мне с выбором, и за это им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Мне кажется все просто. Смотря чего ожидать от авто.
Я принципиально пересел на дизель. Потерял в динамике если сравнивать с предыдущей бензинкой, но 120 км/ч набирает и мне достаточно. А теоретически рассуждать здесь можно долго. Лучше один раз попробовать. Тоже про дизель начитался, мол старый... не тянет и т.п. Прокатился на тест-драйве... влюбился. Сейчас езжу и получаю удовольствие.
Чего и Вам желаю!  смелее!
P.S. KDSS не беспокоит а скорее наоборот дарит контроль в затяжных съездах на КАД... и кривых лично я у нас в городе вижу МАЛО!

уважаемый ОбломOff, но то что Вы всё-таки видите, пусть мало, но кривых ПРАДО на дорогах... Это уже есть камень предкновения...
И в моём случае, по крайней мере пока... Рисковать с комплектацией нет никакого смысла...
Сорри....
Вот поэтому я и создал эту тему...
А не "сказки на ночь"....

[Denis-20]

Denis-20, Начну с того, что если авто нужно для гор и перевалов, то однозначно турбированный двигатель, а это значит, что альтернативы нет тем более, что он еще и дизельный с немылым крутящим моментом.
Ездил и в Краснодаре и по перевалам в сторону Новороссийска, атмосферные двигатели кипят особенно бензиновые, так как на высоте из за нехватки кислорода тяги нет , вот и пытаются идти на пониженной передаче на максимальных оборотах.
По городу то же дизель не плох выкат лучше, даже чем у 4.0л.

Уважаемый Томат,
Спасибо большое за участие!
Авто нужно прежде всего для города! Это будет 95% пробега... Остальные пять это трасса и в частности перевалы... Дизель конечно шустр... Мне понравился.. Но вот как свыкнуться с шумом (в прошлом были только бензинки) и сезонностью топлива??? Это меня конечно задумывает...

Сделаете хорошую шумку и не будет слышно никакого шума. Будет приятный рокоток. А после 2000 об. вообще не поймешь, что это дизель. Честно говорю   Первая дизельная машина.. ни шума, ни вибрации, ни запаха соляры )))

И это ТОЧНЯК лови +

Господа, а шумка реально помогает с дизелем???
Просто я тут на форуме читал, что как ни шуми дизель - всё бесполезняк...
Я понимаю, что полностью от шума не избавиться, мне и самому дизельный рокот начинает нравиться:)

Полной тишины шумкой не добиться. Но если хорошо все проклеить, в т.ч. капот, то тарахтение скрадывается, и в салоне слышен приглушенный рокот (на холостых).  Также уходят все незначительные вибрации. А под нагрузкой, когда включается турбина, звук дизеля сопоставим с бензинкой. Снаружи да, тарахтит, но когда садишься в салон, сразу чувствуешь разницу.

Умыч, спасибо!!!
Я понимаю, что полной тишины от шумки дизеля не добиться, но если, как Вы пишите, шумность уменьшается кратно - то я готов подпрыгивать...
Тем более, что мне начинает нравиться дизельный рокот:))))

[DAKar]

Прочитал (осилил) все 43 страницы темы и создалось впечатление, что мы тут всем форумом сказку на ночь рассказываем. Мне кажется уже большой мальчик чтобы понять что ему надо и что подходит, а что нет.

В смысле???
Не совсем Вас понял...
Люди делятся своими мнениями, а что Вас смущает???
Если бы было и так всё понятно - то тема бы и не создавалась....
Люди помогают мне с выбором, и за это им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Мне кажется все просто. Смотря чего ожидать от авто.
Я принципиально пересел на дизель. Потерял в динамике если сравнивать с предыдущей бензинкой, но 120 км/ч набирает и мне достаточно. А теоретически рассуждать здесь можно долго. Лучше один раз попробовать. Тоже про дизель начитался, мол старый... не тянет и т.п. Прокатился на тест-драйве... влюбился. Сейчас езжу и получаю удовольствие.
Чего и Вам желаю!  смелее!
P.S. KDSS не беспокоит а скорее наоборот дарит контроль в затяжных съездах на КАД... и кривых лично я у нас в городе вижу МАЛО!

уважаемый ОбломOff, но то что Вы всё-таки видите, пусть мало, но кривых ПРАДО на дорогах... Это уже есть камень предкновения...
И в моём случае, по крайней мере пока... Рисковать с комплектацией нет никакого смысла...
Сорри....
Вот поэтому я и создал эту тему...
А не "сказки на ночь"....

Тогда добро пожаловать на регулярные встречи к ОД Wagner. Тем более у Вас там есть связи "бесплатные". Каждому свое!

[Denis-20]

Спасибо конечно, но мне на ходу и за рулём Прадик нравится гораздо больше Тура...
Так что комплектация Комфорт так или иначе остаётся актуальной...

[Умыч]

Для меня за 1,5 года владения сытое урчание дизеля стало родным   И следующая машина тоже будет дизель