Печать

[Вова972]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

[ВэВосимь]

Содержание 200 обходится в копейки, и уж не сильно дороже 150 4,0, учитывая что врожденных болячек у 200 поменьше

[ВэВосимь]

Я имею ввиду стоимость ТО, ну и расходников

[ЯРЪ]

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Вова972, что такое низкая жесткость кузова?
Налог на 150 4.0 282 л.с. у вас будет 18 600 руб
А на 120 4.0 249 л.с. у вас будет 10 000 руб
Не велика разница

[Вова972]

Содержание 200 обходится в копейки, и уж не сильно дороже 150 4,0, учитывая что врожденных болячек у 200 поменьше

А какие врожденные болячки у 150?

[ЯРЪ]

Содержание 200 обходится в копейки, и уж не сильно дороже 150 4,0, учитывая что врожденных болячек у 200 поменьше

А какие врожденные болячки у 150?

есть целые темы на форуме, но я бы не назвал их прям болячками.
Уж точно не больше, чем на 120-ых

[Вова972]

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Вова972, что такое низкая жесткость кузова?
Налог на 150 4.0 282 л.с. у вас будет 18 600 руб
А на 120 4.0 249 л.с. у вас будет 10 000 руб
Не велика разница

Про налог согласен.
На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.
У 200 еще багажник при сложенном втором ряде всего 1.5 куба, у 100 и Прадо больше.

[Вова972]

Еще интересно у кого из них лучше проходимость?

[ВэВосимь]

Еще интересно у кого из них лучше проходимость?

Зря ты это спросил
Одинаковая на мой взгляд
По техническим решениям машины очень похожи
Прадо чуть легче
У 200 двигатель преимущество

[ВэВосимь]

Я бы сказал так. Проходимость что 200 что 150 сильно ограничена боязнью повредить лкп. После того как я в третий раз покалечил бампер и забил на его состояние, проходимость резко возросла