Печать

[Fishermen]

 Только так мне никто и не ответил, вредно или нет?

Для того чтобы кто-то тебе ответил, у кого-то должна навернуться АКПП от кик-дауна! Таких вроде нет! Мое имхо, кик-дауна не нужно бояться, нужно давить педаль нещадно, если это необходимо, ведь ты на надежной тойоте, а не на фрицмобиле каком-то )))

Золотые слова. Но всё же будем по акуратьней с пидалькой.)

[Гурген]

  Только так мне никто и не ответил, вредно или нет?

Для того чтобы кто-то тебе ответил, у кого-то должна навернуться АКПП от кик-дауна! Таких вроде нет! Мое имхо, кик-дауна не нужно бояться, нужно давить педаль нещадно, если это необходимо, ведь ты на надежной тойоте, а не на фрицмобиле каком-то )))

   Но я ведь ещё спрашиваю, можно ли на 2,7 долго ехать с нажатой до пола педалью на трассе? Так как чтобы больше 140 гнать надо постоянно в пол давить до упора! Как долго так можно ехать? 2 часа или не более часа, потом машину остужать? Для мотора то вредно, или нет?

[ггг]

Гурген, если ты сел в машину и завел двигатель - это уже вредно для двигателя и коробки. Почитай форум по поводу АКПП. там четко описано, при какойм использовании коробас умрет молодым. кикдауны, обороты на холодную, левая жижа с неправильным уровнем - вот убийцы коробаса и двигла.
вредно-не вредно - это не те категории. все, что ты делаешь с машиной, снижает ресурс. а вот какой он - хз. ты со своей стороны можешь лишь более плавно пользовать автомобиль и следить за жижами и расходниками.
имхо, остужать машину понту нет, поток воздуха на дикой скорости с этим более чем справляется.. по времени - ну почитай мануал уже, лениво до машины идти.

[Zakk]

  Только так мне никто и не ответил, вредно или нет?

Для того чтобы кто-то тебе ответил, у кого-то должна навернуться АКПП от кик-дауна! Таких вроде нет! Мое имхо, кик-дауна не нужно бояться, нужно давить педаль нещадно, если это необходимо, ведь ты на надежной тойоте, а не на фрицмобиле каком-то )))

   Но я ведь ещё спрашиваю, можно ли на 2,7 долго ехать с нажатой до пола педалью на трассе? Так как чтобы больше 140 гнать надо постоянно в пол давить до упора! Как долго так можно ехать? 2 часа или не более часа, потом машину остужать? Для мотора то вредно, или нет?

я тебе уже говорил, нет такого на 2.7, по крайней мере у меня, чтоб 140, 150, 160 топить и педаль жать до пола. тут или у тебя чёто не то с машином или ты как даванул, так идержишь в полу. ты разогнался отпускай педаль, потом плавненько надавил, и идёшь себе и не надо в пол всё время давить)))

[Renatsky]

вот почему я категорически отказался от 2.7, потому что нету у него на трассе запаса мощности, мля едешь и сцышь обогонишь или не обгонишь

этого никто и никогда не скрывал! часто ездишь по трассе? тогда 2.7 это не твое!

По трассе не так часто езжу но иногда бывает, 2-3 раза в месяц.
На 2,7 я впервый раз в эмиратах сел, GCC если ты там был то ты в курсе что кто на кольце тот и главный. Там есть дорога с Шарджи до Дубаи если ехать по берегу от Мамзара до Шиндаги, одни сплошные кольца, и мне приходилось постоянно рвать киками, иначе на кольцо не заскочить, и тогда я понял что маловат ему 2,7. Вотрой раз по трассе Астана и китайская граница 3000 км туда обратно, и там я понял что ну по трассе ещё если на борту 5 челов, то при обгоне он тяжелый. Разговора нет разгонял я его до 160 и он едет, но если перед тобой едет преграда со скоростью 80 км/ч то притормозивши слегка, тяжело быстро набрать скорость.
Другое дело сел на VX, писец я сразу влюбился в него, и решил либо Прадо 4.0, а если бабала не хватит то фортунер 4.0. Блого попался VX по моему кошельку, хотя долго искал.

[Zakk]

не знаю, можно на 2.7 по трассе гонять не хуже 4.0. да немного потупее на разгоне. запаса мощности поменьше, но не настолько критично, как здесь опИсывают некоторые. я вот езжу, сам обгоняю всех, а меня редко кто, главное чтоб коробас кеты в угол не поставил, а остальное мне пох)))

[Renatsky]

не знаю, можно на 2.7 по трассе гонять не хуже 4.0. да немного потупее на разгоне. запаса мощности поменьше, но не настолько критично, как здесь опИсывают некоторые. я вот езжу, сам обгоняю всех, а меня редко кто, главное чтоб коробас кеты в угол не поставил, а остальное мне пох)))

И не только коробас, но идвигло может ласты завернуть, потому как они в паре ипуться.
Для сравнения рекомендую поездить на 4.0 пару деньков )))

[ггг]

Олежа, скока твой горшочек выдает максимум?

[Гурген]

 Только так мне никто и не ответил, вредно или нет?

 
Для того чтобы кто-то тебе ответил, у кого-то должна навернуться АКПП от кик-дауна! Таких вроде нет! Мое имхо, кик-дауна не нужно бояться, нужно давить педаль нещадно, если это необходимо, ведь ты на надежной тойоте, а не на фрицмобиле каком-то )))

  Но я ведь ещё спрашиваю, можно ли на 2,7 долго ехать с нажатой до пола педалью на трассе? Так как чтобы больше 140 гнать надо постоянно в пол давить до упора! Как долго так можно ехать? 2 часа или не более часа, потом машину остужать? Для мотора то вредно, или нет?

я тебе уже говорил, нет такого на 2.7, по крайней мере у меня, чтоб 140, 150, 160 топить и педаль жать до пола. тут или у тебя чёто не то с машином или ты как даванул, так идержишь в полу. ты разогнался отпускай педаль, потом плавненько надавил, и идёшь себе и не надо в пол всё время давить)))

  Я же говорю, что бы быстро набрать те же 160 надо в пол давить! А больше я не ездил! Мне кажется больше 160 - надо давить в пол постоянно!? Иначе скорость упадет!

[Renatsky]

  Только так мне никто и не ответил, вредно или нет?

   
Для того чтобы кто-то тебе ответил, у кого-то должна навернуться АКПП от кик-дауна! Таких вроде нет! Мое имхо, кик-дауна не нужно бояться, нужно давить педаль нещадно, если это необходимо, ведь ты на надежной тойоте, а не на фрицмобиле каком-то )))

   Но я ведь ещё спрашиваю, можно ли на 2,7 долго ехать с нажатой до пола педалью на трассе? Так как чтобы больше 140 гнать надо постоянно в пол давить до упора! Как долго так можно ехать? 2 часа или не более часа, потом машину остужать? Для мотора то вредно, или нет?

я тебе уже говорил, нет такого на 2.7, по крайней мере у меня, чтоб 140, 150, 160 топить и педаль жать до пола. тут или у тебя чёто не то с машином или ты как даванул, так идержишь в полу. ты разогнался отпускай педаль, потом плавненько надавил, и идёшь себе и не надо в пол всё время давить)))

  Я же говорю, что бы быстро набрать те же 160 надо в пол давить! А больше я не ездил! Мне кажется больше 160 - надо давить в пол постоянно!? Иначе скорость упадет!

Так оно и есть, в пол до отказа, и больше он не поедет, разве что с горки сможет да 170 разогнаться. И чтобы держать эти 160 нужно постоянно тапку в пол держать. Сказки это все что типа 160 набрал и педальку отпускаешь мафынка сама катится.