Печать

[valdis44]

150 3.0 пробег 100к, с кдсс пружинный, без регулировки жесткости,мне все же кажется что кдсс на жесткость авто влияет куда меньше чем пружины -  тыс до 60-70 авто реально жестковат на мелких неровностях, но после пружины видимо подпросели и авто стал намного мягче, не  могу  сказать насколько просела морда но авто немного в позе таракана, может и с новья он такой же был? Не хочу менять пружины на новые - опять зубодробилка будет, всеже думаю может проставки под пружины сделать -  тк нигде не видел пружин на комфорт, либо наобарот под увеличенную нагрузки либо под лифтинг... может кто знает где достать такие?

Чтобы компенсировать просадку передней пружины,можно подложить сверху нее,между штатной резиновой прокладкой и крышкой стойки-кольца ,вырезанные из пластика или твердой резины(транспортерная лента напр.).1см можно подложить,причем если подкладываем 1см на стойке-то на колесе будет подъем в ~2см.
Плюсом длина шпилек верха стойки тоже позволяет подложить небольшой толщины прокладку (твердую) между крышкой стойки и опорой рамы.

Еще насчет мягкости:в теме по замене подушек кузова на 150м-отмечают износ и просадку последних при относительно небольших пробегах.  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119841.0

[zlt]

но после пружины видимо подпросели...

Да аммотизаторы у Вас скисли. Вот и "мягкость" , как у такого-же раздолбанного 120. Деформационное старение в результате пластической деформации приводит упрочнению и охрупчиванию стальных легированных сплавов. То есть пружины становятся жестче. Увеличенная просадка происходит из-за уменьшения свободной длинны пружин, а не уменьшения их жесткости.

[golosoff]

нигде не видел пружин на комфорт, либо наобарот под увеличенную нагрузки либо под лифтинг... может кто знает где достать такие?

Гуглинг "пружины от Влада". Про 150 не знаю, не пробовал, а на Паджеро Спорт евойные пружины по сравнению с штатными земля и небо в плане комфорта. Изменений в поведении машины не заметил.

[Sanagu]

нигде не видел пружин на комфорт, либо наобарот под увеличенную нагрузки либо под лифтинг... может кто знает где достать такие?

Гуглинг "пружины от Влада". Про 150 не знаю, не пробовал, а на Паджеро Спорт евойные пружины по сравнению с штатными земля и небо в плане комфорта. Изменений в поведении машины не заметил.

Эти пружины на 200 Александрр пробовал:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=159497.msg6442070#msg6442070

[Ivan536]

150 3.0 пробег 100к, с кдсс пружинный, без регулировки жесткости,мне все же кажется что кдсс на жесткость авто влияет куда меньше чем пружины -  тыс до 60-70 авто реально жестковат на мелких неровностях, но после пружины видимо подпросели и авто стал намного мягче, не  могу  сказать насколько просела морда но авто немного в позе таракана, может и с новья он такой же был? Не хочу менять пружины на новые - опять зубодробилка будет, всеже думаю может проставки под пружины сделать -  тк нигде не видел пружин на комфорт, либо наобарот под увеличенную нагрузки либо под лифтинг... может кто знает где достать такие?

Чтобы компенсировать просадку передней пружины,можно подложить сверху нее,между штатной резиновой прокладкой и крышкой стойки-кольца ,вырезанные из пластика или твердой резины(транспортерная лента напр.).1см можно подложить,причем если подкладываем 1см на стойке-то на колесе будет подъем в ~2см.
Плюсом длина шпилек верха стойки тоже позволяет подложить небольшой толщины прокладку (твердую) между крышкой стойки и опорой рамы.

Еще насчет мягкости:в теме по замене подушек кузова на 150м-отмечают износ и просадку последних при относительно небольших пробегах.  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119841.0

да уж про подушки и  трещины - вот это новость... не в курсе случаем в какой точке померять клиренс и что там по цифрам должно получится? Под редуктором не? Или я путаю и там ничего не поменяется от просадки пружин... насколько провисла морда относительно задницы визуально так же зависит и от подушек рама - кузов?

[Denison123]

есть очень бюджетный вариант это снижать давление в контурах KDSS ,  жёсткость скорее всего придется экспериментировать , главное чтобы давление было абсолютно одинаково

Прочитал всю тему два раза ! Всего то 10 страниц. Меня все еще терзают сомнения, что делать. Ужасно жесткая машина. У меня с KDSS, разницы в Комфорте и Спорт практически не замечаю.
Подскажите, кто реально в теме:
А разьве давление в системе KDSS регулируется не автоматически (может какой компрессор подкачивает, когда мало и клапан выпускает, когда много) ? Его действительно можно снизить?
Кто делал такое на практике? Какое минимальное давление без ошибок?

Был у дилера на неделе, обратился машина стала козлить и трясти, авто 1,5 года пробег 12350 км, подключились к системе KDSS давление 3,1 на моно метре, стравили масло и накачали до 2,8 по мануалу, сказали после зимы мол расширилось в системе вот и давка 3,1 в итоге проехал с мастером них не изменилось, сканер ошибок не выявил, сказали все норм так и надо. Даже прокатился на прадо с тест драйва по мне ни особенно он мягче. Ищу дальше

[Denison123]

Комплектация люкс

[Denison123]

итоге проверил давление в шинах 2.4 было дилер перед проверкой давления kdss видать накачал. Спустили до 2.2 ситуация с поавностью реально улучшилась. На прадо всегда кстати качал 2.0

[Papont]

Добрый день!!!

Исходя из того, что рецепт комфортной подвески - это мягкие пружины и жесткие амортизаторы,
подскажите, не пробовал ли кто нибудь ставить на 150-й амортизаторы от 200-го?
Доводы:
рассчитанные на более тяжелую машину аморты сгладят неровности и раскачку
сохранится система tems хотя (наверняка разъемы одинаковые)
аморты от 200-го дешевле.
Может кто слышал?

[FJ150]

В 84000  км стоковые Dunlop 265/65/17 AT поменял на General Grabber HT 265/65/17 + азот =очень мягкими стали.