Печать

[John76]

У парней хоть в " комфорт" можно перевести, у нас постоянный жесткач)))

[MaksimLT]

если разницы нет-копай в сторону амортизаторов. могли запасть в аварийный жесткий режим

Подскажите, пожалуста по этому пункту. А то уже из за жесткости машины готов поменять ее на другую марку. И меня бмв 530 по ямам мягче едет.

Сегодня наконец добрался до аммортизаторов. При переключении Спорт-Комфорт действительно ничего не происходит. Проверял положив руку на них.

Как проверить запали ли амортизаторы в аварийный режим или нет? Как работает система и что могло застять?
Ездил к ОД, он ни каких ошибок не видит. Куда их носом ткнуть?

[скептик]

сколько проблем то! вот поэтому на пружинах  с железным стабилизатором и просто амортизаторах - счастье!

[aik86rus]

Господа, дак все описанное выше для люксов, без пневмы если- только давление в шинах и резину менять?!

А какие проблемы с авто на обычных амортизаторах? Жестковата у меня была первые 2-3 тысячи, сейчас очень комфортная, у меня правда резина на 17 может она еще хорошо смягчает, но по мне так еще мягче точно лишним будет, тем более на нерегулируемой по жесткости подвеске.

[fraks]

Сегодня наконец добрался до аммортизаторов. При переключении Спорт-Комфорт действительно ничего не происходит. Проверял положив руку на них.

Как проверить запали ли амортизаторы в аварийный режим или нет? Как работает система и что могло застять?
Ездил к ОД, он ни каких ошибок не видит. Куда их носом ткнуть?

Изменение жесткости амортизатора производится поворотом его штока на некоторый угол. Кажется даже регулировка производится плавно а количество позиций обусловлено исключительно органом управления в салоне.

По идее при переключении жесткости электропривод должен поворачивать шток. Сразу он это делает или нет - не в курсе. Вероятно можно поставить какую-нибудь отметку и после переключения проехаться и посмотреть позицию.

На передних амортиразторах электпропривод регулировки жесткости устанавливается отдельно, сверху. Наверное можно его открутить и переключая режим посмотреть система вообще работает или нет.

[zlt]

сколько проблем то! вот поэтому на пружинах  с железным стабилизатором и просто амортизаторах - счастье!

Не останавливайтесь в экстраполяции понятия счастья. Счастье ездить на телеге запряженной лошадью. Все остальное уже "проблемы" кузнецом не решаемые.

[MaksimLT]

Сегодня наконец добрался до аммортизаторов. При переключении Спорт-Комфорт действительно ничего не происходит. Проверял положив руку на них.

Как проверить запали ли амортизаторы в аварийный режим или нет? Как работает система и что могло застять?
Ездил к ОД, он ни каких ошибок не видит. Куда их носом ткнуть?

Изменение жесткости амортизатора производится поворотом его штока на некоторый угол. Кажется даже регулировка производится плавно а количество позиций обусловлено исключительно органом управления в салоне.

По идее при переключении жесткости электропривод должен поворачивать шток. Сразу он это делает или нет - не в курсе. Вероятно можно поставить какую-нибудь отметку и после переключения проехаться и посмотреть позицию.

На передних амортиразторах электпропривод регулировки жесткости устанавливается отдельно, сверху. Наверное можно его открутить и переключая режим посмотреть система вообще работает или нет.

Спасибо. Где то тут читал, что шток поворачивается сразу и рукой это можно почувствовать. Открутить, конечно, можно, но не вижу смысла, т.к. не работают оба.
Вопрос - что где могло зависнуть?

[SergoBSA]

Жесткость в принципе не напрягает, а вот пробитие задней подвески после лежачих полицейских  напрягает

Неоднократно в автообзорах слышал про этот термин "пробитие подвески" на ямах или лежачих, а как это понять рядовому обывателю, не спецу в авто?

У меня Прадо 150 2,7 без КДСС, араб TXL, лежачие проезжаю на 40км/ч без проблем, медленные машины в потоке обгоняю как раз на лежачих.
Ощущение внутри как небольшой бум-бум. Каким образом можно определить, пробивает у меня подвеску или не пробивает?

[zlt]

Ощущение внутри как небольшой бум-бум. Каким образом можно определить, пробивает у меня подвеску или не пробивает?

Не пробивает. Когда действительно пробьет - поймете сразу, раз и навсегда. Собственно эффект ничем не отличается от аналогичного при проезде лежачего полицейского на типичной пузотерке на 60 километрах . Пробить 150 очень сложно. Мне удалось за 5 лет один раз И это было приземление из полета

[Lara♠️]

Жесткость в принципе не напрягает, а вот пробитие задней подвески после лежачих полицейских  напрягает

Неоднократно в автообзорах слышал про этот термин "пробитие подвески" на ямах или лежачих, а как это понять рядовому обывателю, не спецу в авто?

У меня Прадо 150 2,7 без КДСС, араб TXL, лежачие проезжаю на 40км/ч без проблем, медленные машины в потоке обгоняю как раз на лежачих.
Ощущение внутри как небольшой бум-бум. Каким образом можно определить, пробивает у меня подвеску или не пробивает?

Когда "пробивает", удар передается на кузов и соответственно ощущается.
Глухие негромкие постукивания при проезде неровностей - вариант нормы.
Не должно ничего лязгать, брякать, звякать... Короче, не должно быть металлического звука.