Печать

[механик]

Никак не до линии F, это верхний уровень. На холодную допускается на линии L, нагреется и уровень повысится. Я на холодную долил и получился верхний уровень. Главное, чтобы в бачке уровень был, не прохватило воздух

[SergoBSA]

в мануале вот что написано уровень должен быть между L и F , и тут же приписка , что если уровень находится на линии L то долейте до линии F?

Я слышал доливать немного в бачок охлаждающей жидкости нужно не сам разведённый антифриз (смесь концентрата и дистиллированной воды), а только дистиллированную воду. Потому как при нагреве ОЖ испаряется в первую очередь только вода из неё, и концентрация непосредственно антифриза в ОЖ увеличивается выше нормы. При доливе разведённого антифриза концентрация его всё ещё останется выше нормы. А при доливе дистиллированной воды концентрация антифриза в ОЖ вернётся в норму.

[arrows]

Я слышал доливать немного в бачок охлаждающей жидкости нужно не сам разведённый антифриз (смесь концентрата и дистиллированной воды), а только дистиллированную воду. Потому как при нагреве ОЖ испаряется в первую очередь только вода из неё, и концентрация непосредственно антифриза в ОЖ увеличивается выше нормы. При доливе разведённого антифриза концентрация его всё ещё останется выше нормы. А при доливе дистиллированной воды концентрация антифриза в ОЖ вернётся в норму.

Вы путаете с аккумулятором.
Там действительно надо доливать дистиллированную воду, а не электролит, так как она испаряется, и нельзя превысить плотность более допустимой.
В радиаторе де все проще, нет никаких норм критических концентраций, Даже если было например ОЖ до -35, а станет до -40 это никак не повлияет на технику. Лавное меньше чтобы не стало в холодном климате.

[механик]

SergoBSA, в закрытой системе нет испарения воды. Сколько не замерял плотность антифриза- он неизменный

[spa]

Расскажу историю, весь день под впечатлением.
Товарищ на ниссане, не буду модель называть, год назад сделал капремонт двигла в сервисе. Всё без особых проблем, заменили что нужно, промыли все, собрали, залили и с Богом отпустили.
Через полгода начал чуть больше греться двигатель, потёк термостат. При замене оказалось, что он по шву прокорродировал, как будто заводской брак. Заменили.
Еще через полгода машина начала дымить, антифриз стал коричневым и в какой-то момент вообще не завёлся.
Откатил я его в сервис. Расточка блока с установкой соответствующего ремкомплекта, замена комплекта выпускных клапанов и... Сегодня звонят ему, приезжаем, смотрим на ту часть крышки, которая закрывает систему охлаждения и на которую монтируется термостат (не помню, как называется) - она в месте контакта с ОЖ под термостатом имеет рытвины (глубокая язвенная коррозия), сквозную щель в масляный коллектор. Впечатление, что он вместо антифриза на азотной кислоте этот год проездил. Никогда такого не видел.
Мораль такая: нужно более внимательно относиться к качеству охлаждающей жидкости!

[spa]

Теперь у меня кое-где зудит. Я месяца 3 назад сделал промывку всей системы отопления с задней печкой, залил Motul Auto Cool Optimal. Всё обчитал в интернете, не нашёл ни рекомендаций, ни отзывов для Prado-150. Но на сайте Мотюля есть эта жидкость в подборе для нашей машины. Вроде по спецификации основана на этиленгликоле, как Тойота рекомендует, но теперь картинка ниссановского двигла перед глазами стоит.

[MarathoN]

тут с маркой антифриза не угадаешь(( видать товарищу залили конкретную подделку

[spa]

Бесспорно!

[Sattv7130]

0888980490  цена от 2550р 5л. Toyota SLLC

[Shilka]

А сколько на 2,8 нужно? 10 литров хватит?