Печать

[Vladptz]

Бежал сегодня на рибе, призагрузке, 3 чел и 60л. бенза, плюс скраб, и тог на 5т.об 51 км/ч,  я считаю идеально подобраный винт.

[Lemur]

Сделал себе апгрейд водной техники под конец лета:







Вот такой домик на реке Нерль есть:



Церковь в соседнем селе "Спасское"


02 августа выдалась хорошая погода и решили ДР дочи отпраздновать на воде:


Очень удобный катер - в рубке комфортно 5 чел.
На корме столик, который можно сложить перед тролингом, свободно садятся 6 человек, на носу также можно покидать спининг. На скорости на носу продувает, не посидишь. По GPS на 2/3 "газа" идет 43 - 45 км/ч, на полном - 56 - 63 в зависимости от загрузки/ветра и проч.

Судя по всему, модель популярная, встретил собрата в других цветах:

[VladosPapiros]

Что за посуда? Какой мотор? Скок жреть?

[Lemur]

Trident 620
Suzuki 170 и 15
Про расход еще не готов сказать

[Vladptz]

Trident 620
Suzuki 170 и 15
Про расход еще не готов сказать

Хороший комплект.
Судя по названию длинна 6м.20см, по мне так многовато 175, тот же сильвер кабин длинной 6,5м. под 140 сузуки бежит лучше чем под 170, при чем на 170 всего на пару км. бастрее, а мориходность сильно ухудшается, так как минимальная скорость глисирования совсем другая получается, да и катер не так в воде сидит.

[Slastena]

Неплохой катер.

[VladosPapiros]

Trident 620
Suzuki 170 и 15
Про расход еще не готов сказать

Хороший комплект.
Судя по названию длинна 6м.20см, по мне так многовато 175, тот же сильвер кабин длинной 6,5м. под 140 сузуки бежит лучше чем под 170, при чем на 170 всего на пару км. бастрее, а мориходность сильно ухудшается, так как минимальная скорость глисирования совсем другая получается, да и катер не так в воде сидит.

Чот не пойму, а что, разве минимальная скорость глиссирования не регулируется "больше газу-меньше газу"? И что то я не совсем уверен, что разница между 140 и 170 сил, всего пару км скорости. И причем тут л/с двигла и мореходность? Да и сильвер кабин немного другая посудина.

[Lemur]

"Сильвер Кабин" для меня неустойчив в поперечной качке, либо перемещении внутри лодки. Trident  в этом отношении лучше держит бортовую качку, либо нахождение людей ближе к борту/на борту.
Также не нужны транцевые плиты для выравнивая глиссирования, а "Сильвер Кабин" без них боком идет.

[Serb Ufa]

Все сильверы грешат этим, расплата за килеватость.

[Vladptz]

Trident 620
Suzuki 170 и 15
Про расход еще не готов сказать

Хороший комплект.
Судя по названию длинна 6м.20см, по мне так многовато 175, тот же сильвер кабин длинной 6,5м. под 140 сузуки бежит лучше чем под 170, при чем на 170 всего на пару км. бастрее, а мориходность сильно ухудшается, так как минимальная скорость глисирования совсем другая получается, да и катер не так в воде сидит.

Чот не пойму, а что, разве минимальная скорость глиссирования не регулируется "больше газу-меньше газу"? И что то я не совсем уверен, что разница между 140 и 170 сил, всего пару км скорости. И причем тут л/с двигла и мореходность? Да и сильвер кабин немного другая посудина.

Минимальная скорость глисировая, это на какой минимальной  скорости ты можешь глисировать.
Разница реально получалась около 3-4км, так как было два катера с 140 и один со 170, да сейчас тоже поставил 140 и радуется.