Печать

[bvb]

Спасибо Слава! Я тоже читал про экономию и про увеличение скорости. Но это реклама.

Про скорость правда)) но не на много)
Ищешь сам поднимая и опуская трим

Как у америкосов написано, своими словами:  после выхода на глиссер надо поднять мотор когда он начнет воздушится, после этого опустить на пару см, это и есть то положение на котором надо идти.

[bvb]

23 РЕГИОН, ты извини за настойчивость но, раньше то выходили.
Все ПЛМ вешали по одному стандарту по кавитационной плите, в смысле ниже на несколько сантиметров.
Для более точной настройки, палочки подкладывали. после чего транец подгоняли.
Мое мнение, это чисто для, удобства.

Америкосы давно с регулируемыми транцами гоняют. Кучу информации прочитал про эти транцы с вертикальным подъемом, рассказал Сереге лодочнику, он засомневался в надежности конструкции. говорит чем проще на воде тем лучше и безопаснее, но я с ним не согласен. У спортсменов все по другому.

Я сам мотор цуть приподнимаю когда на глиссере уже и скорость +2-5 км прибавляется.

Подъем тримом и вертикальный подъем разные вещи.

[Prado-то что надо]

Спасибо Слава! Я тоже читал про экономию и про увеличение скорости. Но это реклама.

Про скорость правда)) но не на много)
Ищешь сам поднимая и опуская трим

Как у америкосов написано, своими словами:  после выхода на глиссер надо поднять мотор когда он начнет воздушится, после этого опустить на пару см, это и есть то положение на котором надо идти.

Именно так я и делаю, но не транцем, а мотором-тримом.

[Томат]

Спасибо Слава! Я тоже читал про экономию и про увеличение скорости. Но это реклама.

Про скорость правда)) но не на много)
Ищешь сам поднимая и опуская трим

Как у америкосов написано, своими словами:  после выхода на глиссер надо поднять мотор когда он начнет воздушится, после этого опустить на пару см, это и есть то положение на котором надо идти.

Согласен, именно так многие делают, в ручную,  мы с братом Хонду вешали, кусочки фанеры, поднимали пока не пошли прохваты, чуть опустили и все.

Угол само собой тримом.

[23 РЕГИОН]

Спасибо Слава! Я тоже читал про экономию и про увеличение скорости. Но это реклама.

Про скорость правда)) но не на много)
Ищешь сам поднимая и опуская трим

Как у америкосов написано, своими словами:  после выхода на глиссер надо поднять мотор когда он начнет воздушится, после этого опустить на пару см, это и есть то положение на котором надо идти.

Валера, я по приборам смотрел (обороты, расход, скорость) и исходя из этого поднимал или опускал на ту высоту, которая меня устраивала)

П.с. если иметь ввиду надежность крепления и тд, то у меня висела 200-ка весом под 200 кг, скорость почти 95 км/ч, если память не изменяет)

[Prado-то что надо]

23 РЕГИОН, ты извини за настойчивость но, раньше то выходили.
Все ПЛМ вешали по одному стандарту по кавитационной плите, в смысле ниже на несколько сантиметров.
Для более точной настройки, палочки подкладывали. после чего транец подгоняли.
Мое мнение, это чисто для, удобства.

Америкосы давно с регулируемыми транцами гоняют. Кучу информации прочитал про эти транцы с вертикальным подъемом, рассказал Сереге лодочнику, он засомневался в надежности конструкции. говорит чем проще на воде тем лучше и безопаснее, но я с ним не согласен. У спортсменов все по другому.

Я сам мотор цуть приподнимаю когда на глиссере уже и скорость +2-5 км прибавляется.

Подъем тримом и вертикальный подъем разные вещи.

Согласен что вертикальный эффективнее, но тримом тоже результат есть.

[23 РЕГИОН]

23 РЕГИОН, ты извини за настойчивость но, раньше то выходили.
Все ПЛМ вешали по одному стандарту по кавитационной плите, в смысле ниже на несколько сантиметров.
Для более точной настройки, палочки подкладывали. после чего транец подгоняли.
Мое мнение, это чисто для, удобства.

Дружище, без обид, но слова дилетанта), посто не понимаешь о чем говорим, видимо по причине отсутствия  опыта эксплуатации)

[Prado-то что надо]

23 РЕГИОН,
Слава привет! На сколько скорость увеличивается?

[Томат]

23 РЕГИОН, да нет обид, на формуле один не ездил, по этому и разговор виду.

[23 РЕГИОН]

bvb, Валер, скажу тебе исходя из опыта пользования так, сильных прям изменений не почувствуешь, но штука очень удобная, у меня с ней мотор поднимался из самого нижнего положения в самое верхнее на 15 см, скрость малеха добавляется, расход тоже малость падает и обороты, но не существенно, чтобы прям ух как, так малеха, но удобства на меляках большие