Печать

[ТРЕЙД]

Всем привет.
Наткнулся на такую видюху в ютубе, ищем по названию:"Технарь часть №1". Суть - перебирают и усиливают АКПП БМВ Х5. В ходе переборки выясняется, что большинство деталей, из-за которых и происходят рывки, удары и неисправности, сделаны явно не долговечными и провоцируют эти самые неисправности. Именно заменой этих деталек и происходит усиление АКПП и увеличение ее срока службы и надежности.

Собственно вопрос: на Прадо 150 такую тему замутить с АКПП и раздаткой можно? И если да - то где и как и т.д....

PS На последнем ТО выяснилось что "запели": передний редуктор и раздатка, пока не сильно, масла в поряде, но что-то рановато! Пробег 112 т.км.  Судя по тенденции - на подходе АКПП. (сразу поясняю - масла везде меняю примерно через 50-60 т.км.)
Блин - у меня 105ый после 200 т.км. только обкатку прошел  . Только масла менял и регулировку клапанов сделал! Так и продал - как новый!

[PROSTO IGOR]

Тоже интересно.

[sa-prado]

А что есть проблема? Или от скуки?))

[ТРЕЙД]

Есть проблема.
Средний годовой пробег на моих авто 75-100 т.км. Эта машина у меня меньше года, брал б/у с пробегом 52 т.км. Пробег реальный, не "мотанный", предыдущий владелец за авто не то что следил - вылизывал. Этот Прадо менять нет желания - по функционалу устраивает полностью, потихоньку готовлю как легкий экспедиционник.
Хочу предупредить износ и выход из строя АКПП. Тем более что часто "тапка в пол" по трассе или приходится по "полям" лазить и другие тачки выдергивать - что явно не идет на пользу той же АКПП и раздатке.

PS Пишу по делу, скучно мне не бывает - образ жизни не тот. 

[f-roger]

А почему не обратиться к тем кто дела ДАВИДЫЧУ? HPC-SERVICE

Вот только боюсь что узнав цену данного проекта вы немножко удивитесь!!!

А как выявили гул(шум)? На машине поднятой на подъемнике много чего гудит(без нагрузки не определить)!

[ТРЕЙД]

А почему не обратиться к тем кто дела ДАВИДЫЧУ? HPC-SERVICE

Это кто?

А как выявили гул(шум)? На машине поднятой на подъемнике много чего гудит(без нагрузки не определить)!

Подъемник и фонендоскоп автомобильный. Нагрузка - "педалирование". У мастера обслуживаюсь 10 лет, причин не доверять нет.

[Wolker]

У мастера обслуживаюсь 10 лет, причин не доверять нет.

Улыбнуло
По ходу ваш мастер совсем края потерял, если предъявляет в качестве признаков начала конца дорогостоящих агрегатов шумы под нагрузкой, слышимые с помощью специальной приблуды. Вы всерьез полагаете, что агрегаты с многочисленными валами и шестернями способны работать абсолютно бесшумно?

[ТРЕЙД]

У мастера обслуживаюсь 10 лет, причин не доверять нет.

Улыбнуло
По ходу ваш мастер совсем края потерял, если предъявляет в качестве признаков начала конца дорогостоящих агрегатов шумы под нагрузкой, слышимые с помощью специальной приблуды. Вы всерьез полагаете, что агрегаты с многочисленными валами и шестернями способны работать абсолютно бесшумно?

Улыбнуло.
А такое понятие, как мониторинг состояние авто вам знакомо? Ежемесячное максимум? А часто раз в две недели? Одним мастером. И изменение "шума" агрегатов явно указывает на прогрессию износа. При этом я сам не только управлять авто умею, но и акпп от раздатки смогу отличить. А так же сам отслеживаю уровень шумов, вибрации и т.д.
Не надо сомневаться в компетенции мастера или моей мнительности - я знаю условия эксплуатации своих авто и поверьте - это не сахар.
Я прошу конкретных советов - где еще, кроме москоу сити, могут взяться за такую модернизацию.

[sa-prado]

Есть проблема.
Средний годовой пробег на моих авто 75-100 т.км. Эта машина у меня меньше года, брал б/у с пробегом 52 т.км. Пробег реальный, не "мотанный", предыдущий владелец за авто не то что следил - вылизывал. Этот Прадо менять нет желания - по функционалу устраивает полностью, потихоньку готовлю как легкий экспедиционник.
Хочу предупредить износ и выход из строя АКПП. Тем более что часто "тапка в пол" по трассе или приходится по "полям" лазить и другие тачки выдергивать - что явно не идет на пользу той же АКПП и раздатке.

PS Пишу по делу, скучно мне не бывает - образ жизни не тот. 

На 150 разве не такой же агрегат, как на 120-м?
А на 120-м АКПП от 300/400 т.км выхажывают в легкую, причем некоторые товарищи даже жидкость ни разу не меняют в каробасе.
В общем дорогая и не нужная модернизация, если есть свободные деньги, то лучше тормозную систему заменить ИМХО

[ТРЕЙД]

Есть проблема.
Средний годовой пробег на моих авто 75-100 т.км. Эта машина у меня меньше года, брал б/у с пробегом 52 т.км. Пробег реальный, не "мотанный", предыдущий владелец за авто не то что следил - вылизывал. Этот Прадо менять нет желания - по функционалу устраивает полностью, потихоньку готовлю как легкий экспедиционник.
Хочу предупредить износ и выход из строя АКПП. Тем более что часто "тапка в пол" по трассе или приходится по "полям" лазить и другие тачки выдергивать - что явно не идет на пользу той же АКПП и раздатке.

PS Пишу по делу, скучно мне не бывает - образ жизни не тот. 

На 150 разве не такой же агрегат, как на 120-м?
А на 120-м АКПП от 300/400 т.км выхажывают в легкую, причем некоторые товарищи даже жидкость ни разу не меняют в каробасе.
В общем дорогая и не нужная модернизация, если есть свободные деньги, то лучше тормозную систему заменить ИМХО

С 120м не сравнивал. Не готов ответить.
По тормозам - решаю уже.
Возможно что и излишняя трата - цена вопроса? Если 100 тыров. То терпимо и логично потратить. Если дороже - то нет.
HPC-SERVICE вопрос написал- подожду ответа.