Печать

[45RUS]

У меня прожиг начался на 265 км. после выезда из салона...Сопровождался повышением оборотов с 600 до 950. И повышенным расходом топлива, на много. И запахом горелого. Продолжалась эта канитель примерно 10-15 км. Предшествовало прожигу падение оборотов холостого хода до 600 и вибрацией. Средний расход до прожига компутер показывал 9,9. После 11,9.
Заправлялся на Шел.

Есть такое чувство, что хапнут владельцы новых Прадо и 200-ых проблем с этими сажевиками из-за нашего топлива...

[SAMOSA]

У меня прожиг начался на 265 км. после выезда из салона...Сопровождался повышением оборотов с 600 до 950. И повышенным расходом топлива, на много. И запахом горелого. Продолжалась эта канитель примерно 10-15 км. Предшествовало прожигу падение оборотов холостого хода до 600 и вибрацией. Средний расход до прожига компутер показывал 9,9. После 11,9.
Заправлялся на Шел.

Есть такое чувство, что хапнут владельцы новых Прадо и 200-ых проблем с этими сажевиками из-за нашего топлива...

Не вижу темы "Как я попал на 2.8" )))

[Я Сам]

Новый японский дизельный двигатель(ЛКП-150)=это система по экологичному уничтожению продукции наших НПЗ, как дополнительная функция при этом-это передвижение оператора и небольшого хранилища уничтожаемой продукции (литров на 80-90) , для удобства оборудованного четырьмя катками с ориентировочным размером 265/60Р18 
Пээс: читаю и чем дальше тем увлекательней, примерно так же, когда только появились новые 1VD.  Ничего, время пройдет м все это будет так же несложно как периодическая смена сервера в офисе!

[механик]

У меня прожиг начался на 265 км. после выезда из салона...Сопровождался повышением оборотов с 600 до 950. И повышенным расходом топлива, на много. И запахом горелого. Продолжалась эта канитель примерно 10-15 км. Предшествовало прожигу падение оборотов холостого хода до 600 и вибрацией. Средний расход до прожига компутер показывал 9,9. После 11,9.
Заправлялся на Шел.

Есть такое чувство, что хапнут владельцы новых Прадо и 200-ых проблем с этими сажевиками из-за нашего топлива...

Что мешает их снять?

[Я Сам]

Ага, на двухсотке кто то снял систему егр?

[механик]

Ага, на двухсотке кто то снял систему егр?

Да,есть умельцы у нас.
Японцы мудрить не стали, просто тупо установили 2 сажевика,чтобы двойной геморрой был

[ruslan-rf]

Из руководства - про сажевый фильтр

[Mr.Grey]

Нужно его выпотрошить! Потом поставить обманку, или мозги перепрошить... Запишусь в очередь на переделку при первом же отказе!!!

[Tay]

У меня прожиг начался на 265 км. после выезда из салона...Сопровождался повышением оборотов с 600 до 950. И повышенным расходом топлива, на много. И запахом горелого. Продолжалась эта канитель примерно 10-15 км. Предшествовало прожигу падение оборотов холостого хода до 600 и вибрацией. Средний расход до прожига компутер показывал 9,9. После 11,9.
Заправлялся на Шел.

Есть такое чувство, что хапнут владельцы новых Прадо и 200-ых проблем с этими сажевиками из-за нашего топлива...

Что мешает их снять?

Не всё так просто там. У мерса эта процедура стоит 60 тыс. Всё завязано в мозгах по самое немогу. Гарантии что мозги прошить получится  не дают ,а чтоб попробовать надо физически сажевик вырезать. Это попробовать очень как то дорого получается. Я ездил специально в Воронеж к ребятам кто этим занимается,там уже спринтер один полгода стоял попробованый. Вообщем в результате я передумал,не так страшен чёрт .А вот соляра у нас г.... но немцы нормально её переваривают. Первый раз у меня прожиг включился на 10 тыс. пробега и больше до продажи не включался. Продан был на 32 тыс

[PartOrk]

А вот соляра у нас г.... но немцы нормально её переваривают.

Нормальная у нас соляра, при условии, что вы не ищете дешёвых вариантов, а ездите на фирменные заправки.