Печать

[Amaks60]

Держи ссылку :http://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_gd-engine.htm Хотя если для тебя это бред, зачем тебе?

[Крузачек150]

Держи ссылку :http://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_gd-engine.htm Хотя если для тебя это бред, зачем тебе?

Ну вот например про балансиры на топовые версии Прадо и чугунный блок на GD разве не бред?

[Amaks60]

Я читаю что написано. Бред или нет судить не берусь.

[DAKar]

Маркетологи Toyota не зря свой хлеб едят! Не думали?)))

[_inch_]

Складывается впечатление, что все у кого трёх литровые начинают хаять новые движки и коробки. И цепи рвутся, и блок никакой, и одноразовый..... Как будто в тойоте идиоты сидят и делают новое, которое хуже того что выпускалось ранее. Смешно сомневаться что шестиступенчатая коробка лучше чем пятиступка. И вообще, KD больше не выпускается, все со временем пересядут на GD.  Так что, Прадик больше не стоит покупать? 

Ну, просто у нового дизеля могут быть детские болезни... Вот пусть их сначала пофиксят и года через 2-3 можно брать (только уже вместе с действительно новым 180м кузовом, а не эту рестайл-платформу для обкатки). АКПП 6-ти ступенчатая всяко лучше, чем 5-ти в плане потребительских свойств, кто ж спорит. Но, естественно, она и более сложная, поэтому надежность ее будет ниже чем у 5-ти ступенчатой. И опять же коробка новая. Посмотрим как себя покажет это всё со временем... А отзывы новых владельцев типа "я проехал 5тыс км - проблем нет" тоже умиляют.

В Тойоте как раз не идиоты, и есть еще такая вещь как современный говномаркетинг. Новые вещи делают с заведомо маленьким ресурсом и программируемым старением. И до японцев, к сожалению, тоже стало доходить, что на надежных машинах, которые ездят по 20 лет много не заработать. И все эти экологические требования тоже на это же работают.

[Amaks60]

Inch может вы и правы. Время и эксплуатация покажут. Только если из этого исходить покупать ничего нового не надо, ездить следует на машинах 70-80 годов, потому как всё новое хуже чем делалось раньше.

[_inch_]

Inch может вы и правы. Время и эксплуатация покажут. Только если из этого исходить покупать ничего нового не надо, ездить следует на машинах 70-80 годов, потому как всё новое хуже чем делалось раньше.

Не надо передергивать, 2-3 года подождать и 70-80 года это как бы не соизмеримо. Всегда найдутся люди, которые готовы по ночам очереди стоять за новыми айфонами... кто-то любит всё самое новое, но новое не всегда лучше. Может новый 2.8 и лучше 3х литрового, но пока мне это не очевидно. Мое мнение такое, др не навязываю.

[_inch_]

Кнопка только замок открывает. Вообще не знаю зачем нужен этот функционал, я ни разу не пользовался, имхо проще дверь открыть.

Жаль, я размечтался о "электробагажнике", что бы стекло поднималось и можно было бы сумки кинуть. не хватаясь за ручки.

Зачем сделано это окно мне не оч понятно. Так-то открыть можно с кнопки и поднять легко (там амортизаторы), но высота окна над уровнем земли такая, что туда оч не удобно что-то не совсем легкое поднимать, не задев об дверь. Да и потом это что-то еще надо поставить на пол багажника, не испачкавшись о саму дверь. Да даже папку или бумажки кинуть и то не будешь открывать. Если кто-то реально пользуется хотелось бы узнать для чего? Если только вариант, что хлама в багажнике столько, что дверь просто не открыть, не рассыпав всё это на землю, а нужно что-то достать или еще положить сверху.

[arrows]

Зачем сделано это окно мне не оч понятно. Так-то открыть можно с кнопки и поднять легко (там амортизаторы), но высота окна над уровнем земли такая, что туда оч не удобно что-то не совсем легкое поднимать, не задев об дверь. Да и потом это что-то еще надо поставить на пол багажника, не испачкавшись о саму дверь. Да даже папку или бумажки кинуть и то не будешь открывать. Если кто-то реально пользуется хотелось бы узнать для чего? Если только вариант, что хлама в багажнике столько, что дверь просто не открыть, не рассыпав всё это на землю, а нужно что-то достать или еще положить сверху.

Только если везти какой-то негабарит длинный, а так, проще дверь открыть.

[Mihail71]

Зачем сделано это окно мне не оч понятно. Так-то открыть можно с кнопки и поднять легко (там амортизаторы), но высота окна над уровнем земли такая, что туда оч не удобно что-то не совсем легкое поднимать, не задев об дверь. Да и потом это что-то еще надо поставить на пол багажника, не испачкавшись о саму дверь. Да даже папку или бумажки кинуть и то не будешь открывать. Если кто-то реально пользуется хотелось бы узнать для чего? Если только вариант, что хлама в багажнике столько, что дверь просто не открыть, не рассыпав всё это на землю, а нужно что-то достать или еще положить сверху.

Только если везти какой-то негабарит длинный, а так, проще дверь открыть.

Это для полного багажника. Чтобы можно было закинуть или достать необходимые вещи сверху...