Печать

[механик]

Ну если ценник разный на 400-500 тыс.разница, то вполне реально.

Реально что?
Разница в цене примерно 200тр (3.0 дешевле на 200тр)
Разница в остальном принципиальная в чем?

Не было дизеля никогда. И Прадо первый раз смотрю. А машину нужно в ближайшее время взять

У меня это тоже первый дизель и я его не променяю.

[Крузачек150]

Лучше бы для России Прадо с мочевиной сделали под евро 6, как на Европу идут...

Глупость про европейский. Идут, как и шли на дорестайл, 1KD-FTV 190 лошадок Euro-5. Естественно, без всяких мочевин, чай не тягачи.

Тема про 1 GD, причем тут KD??? Инфа о мочевине и евро 6 из манула у официального дилера. Есть возражения?

Есть. Повторяю - НЕ ПРОДАЕТСЯ В ЕВРОПЕ 150 с таким двигателем. Совсем. Так что ни на какую Европу они НЕ идут.
P.S.
Нашел только одну страну - Германию! На глобальном сайте toyota.eu такого двигателя совсем нет.

А ты плохо искал Во Франции продается, в Финляндии продается, в Германии продается. Если в Латвии нет, то это незначит, что нет везде.

[45RUS]

если мск то 2.8, если север то 3.0.

А можно аргументировать такой выбор....

[SAMOSA]

если мск то 2.8, если север то 3.0.

А можно аргументировать такой выбор....

Сугубо личное мнение.
Связано исключительно с сервисом.На 3.0 железок полно,мотор и коробас давно известные всем,с сервисом минимум хлопот.А с 2.8 все только начинается.И ждать з/ч придется дольше и мастера еще руку по ним не набили в общем как то так.На перефирии это заметнее чем в больших городах.

[механик]

Элеганс 3,0 и 2,8 разница около 200 тыров, нодополнительно к 2, 8 установлены релинги и эбешпрехер, что стоимость практически уравнивает. 3,0 древний мотор, начала 90-х годов, с тяжёлым чугуниевым блоком, 2,8 мотор с алюминиевым Блоком с современной системой подачи топлива и более высокими характеристиками.... Накатал чуть больше 6 тыко за два месяца, авто едет все лучше и лучше... Лично я ждал новый мотор и купил вторую машину в салоне с таким мотором.... Уверен, что не прогадал...

Вот именно, чугунный блок неубиваем,алюминий в топку. Ладно бы мощность была,как у ауди и вольво,а шило на мыло менять???

[DeX]

Спасибо за ответы ознакомился с тестами, статьи почитал, буду 2,8комфорт брать, если сложится.
Запаски у них не воруют? Просто они снимаются?
Открывание с брелка стекла пятой двери открывает(поднимает) стекло полностью, или просто замок отщелкивает?

[Lara♠️]

Сугубо личное мнение.
Связано исключительно с сервисом.На 3.0 железок полно,мотор и коробас давно известные всем,с сервисом минимум хлопот.А с 2.8 все только начинается.И ждать з/ч придется дольше и мастера еще руку по ним не набили в общем как то так.На перефирии это заметнее чем в больших городах.

Я, хотя и Москве живу, осознанно купила 3.0 из этих же соображений - про него уже все понятно. За 2,8 пока нужно понаблюдать 

[_inch_]

Запаски у них не воруют? Просто они снимаются?
Открывание с брелка стекла пятой двери открывает(поднимает) стекло полностью, или просто замок отщелкивает?

Могут цепь перекусить и снять запаску теоретически. Где-то писали про это.
Кнопка только замок открывает. Вообще не знаю зачем нужен этот функционал, я ни разу не пользовался, имхо проще дверь открыть.

[Крузачек150]

Элеганс 3,0 и 2,8 разница около 200 тыров, нодополнительно к 2, 8 установлены релинги и эбешпрехер, что стоимость практически уравнивает. 3,0 древний мотор, начала 90-х годов, с тяжёлым чугуниевым блоком, 2,8 мотор с алюминиевым Блоком с современной системой подачи топлива и более высокими характеристиками.... Накатал чуть больше 6 тыко за два месяца, авто едет все лучше и лучше... Лично я ждал новый мотор и купил вторую машину в салоне с таким мотором.... Уверен, что не прогадал...

Вот именно, чугунный блок неубиваем,алюминий в топку. Ладно бы мощность была,как у ауди и вольво,а шило на мыло менять???

Помимо этого, как выяснилось, мотор 2.8 имеет балнсирные валы с приводом цепным, а это значит, что через 200 тыс. на многих моторах они накроются и в разбор пол двигателя. Вообщем одноразовость на лицо.

[Lara♠️]

Сугубо личное мнение.
Связано исключительно с сервисом.На 3.0 железок полно,мотор и коробас давно известные всем,с сервисом минимум хлопот.А с 2.8 все только начинается.И ждать з/ч придется дольше и мастера еще руку по ним не набили в общем как то так.На перефирии это заметнее чем в больших городах.

Я, хотя и Москве живу, осознанно купила 3.0 из этих же соображений - про него уже все понятно. За 2,8 пока нужно понаблюдать 

Это сложно комментировать с рациональной точки зрения.... 3 года гарантии для чего?

Ну явно не для того, чтобы торчать в сервисе по гарантийным случаям   
К тому же машину многие люди продолжают использовать и после окончания гарантии.
Так что все рационально )))