Печать

[slava]

Причём проблема на дизельных 200-х. Насущная. Читал, такие мнения, что резинка под топливный фильтр бывают зимние и летние. Черные и красные. Читал, что резинку необходимо укладывать определенной стороной. Там резинка действительно имеет разный профиль, не круглое кольцо. Но всё это фигня. И резинку я укладывал по разному и по размеру даже подбирал резиновое кольцо. Которое зажало так уж зажало. Но ни фига. Всё без изменений

[Макс89]

Причём проблема на дизельных 200-х. Насущная. Читал, такие мнения, что резинка под топливный фильтр бывают зимние и летние. Черные и красные. Читал, что резинку необходимо укладывать определенной стороной. Там резинка действительно имеет разный профиль, не круглое кольцо. Но всё это фигня. И резинку я укладывал по разному и по размеру даже подбирал резиновое кольцо. Которое зажало так уж зажало. Но ни фига. Всё без изменений

Даже незнаю что тебе подсказать,на 200-ке у меня такой проблемы не было. Такое было на 95-ом прадике. Сначала на морозе он начал глохнуть,потом так же по утрам пока не накачаеш не заведёш. Заказал с разборки,года два покатался,потом опять. Не стал заморачиваться,купил новую. Всё ок,при  минус 40 ездил,по утрам и на улице и в гараже заводится отлично. Там в насосе клапан,в обратную не даёт стекать,чёт я тупанул,без разницы ,плохо заводилось и в тепле тоже. Надо внимательно смотреть ,возможно на 200-ке ещё где то клапан есть. Версии были у людей ,что в шлангах подсос,насчёт этого не скажу,на Прадо у меня ,2000г.в. шланги родные,ничего нигде не подтекает и  воздух не сосёт.

[Nordmen]

Попробуй хомуты на шлангах заменить на винтовые

[AkCmax]

Попробуй хомуты на шлангах заменить на винтовые

И шланги подрезать правильно, не на 5 мм, а на 1,5—2 см. Хомуты всё-таки лучше оригинальные самозажимные!

[спринт 316]

Наши даже новые оригинальные хомуты всё равно очень слабые, поставил оригинальные VAG - на порядок жестче.