Печать

[brainstorm]

Ребята, помогите еще с номерками для ремкомплектов всех 4-х суппортов. Я так думаю номерок один на все 4 суппорта?

[ЯРЪ]

Ребята, вырисовывается вот такой перечень работ:

Я почти тоже самое делал, пока кроме:
замена жидкости ГУР и мытье бачка ГУР
замена масла и масляного фильтра
замена топливного фильтра
замена жидкости гидроподвески
замена ремня ГРМ, роликов, натяжителя и насоса системы охлаждения
оценить состояние приводного ремня и приводных роликов
обслужить гидру: проверка и чистка датчиков высоты, проверить ход и наличие люфтов
заменить свечи
промывка инжектора
чистка дроссельной заслонки
регулировка передних ступичных подшипников
замена масла в АКПП и фильтра АКПП
регулировка передних торсионов для уменьшения давления в гидре
замена по кругу всех тормозных дисков и колодок, но купил на будущее
обслуживание суппортов с установкой ремкомплектов

+ взял стойки в круг + фильтра на 2 ТО + ещё всякой мелочи.

[brainstorm]

С ремкомплектами разобрался, может кому пригодится:
Ремкомплект суппорта заднего: 04479-60090 (или 60250, смотрите год и месяц выпуска своего авто) - 1 штука на всю заднюю ось
Ремкомплект суппорта переднего: 04479-60040 1 штука на всю переднюю ось

PS у нас на Лексусе сзади 1-поршневой суппорт, получается?

И еще вопрос. Как считаете, комплект противоскрипных пластин имеет смысл взять? За 160 тысяч они наверное подустали, как думаете?

[Pavel151]

С ремкомплектами разобрался, может кому пригодится:
Ремкомплект суппорта заднего: 04479-60090 (или 60250, смотрите год и месяц выпуска своего авто) - 1 штука на всю заднюю ось
Ремкомплект суппорта переднего: 04479-60040 1 штука на всю переднюю ось

PS у нас на Лексусе сзади 1-поршневой суппорт, получается?

И еще вопрос. Как считаете, комплект противоскрипных пластин имеет смысл взять? За 160 тысяч они наверное подустали, как думаете?

Сзади один большой поршень! По пластинам на твое усмотрение, но если все брать новое, то их воткнул бы

[Pavel151]

У меня возник вопрос по замене паука, обязательная ли это процедура?! Какого результата ждать? Скоро подходит замена ГРМ...

[brainstorm]

Ребята, мне тут Игорь (Garis) отписался по поводу работ.
насчет регулировки торсионов, вот что пишет: "регулировка передних торсионов для уменьшения давления в гидре - если регулировать, то потребуется замена самих торсионов с передними и задними чашками". Неужели и правда готовиться к замене торсионов? Сколько они стоят? и сколько стоят эти чашки? К своему стыду, даже не смог найти эти торсионы на схеме в каталоге Экзист.

[brainstorm]

Еще плюс к работам - замена нижних рычагов.

Мне тут рекомендуют еще 2 пары сальников заменить при замене ГРМ, что скажете?
"Сальник распредвала, по моему опыту подлежат замене в комплексе работ по замене ГРМ, так как заменить их можно только после съёма ремня ГРМ. Ремень ГРМ не маслостойкий, рабочий ресурс сальников равен ресурсу ремня ГРМ, и если они вдруг дадут течь, ремень впитает масло, разбухнет и оборвётся.
Сальник коленвала передний, по моему опыту подлежит замене в комплексе работ по замене ГРМ, так как заменить его можно только после съёма ремня ГРМ. Ремень ГРМ не маслостойкий, рабочий ресурс сальника равен ресурсу ремня ГРМ, и если они вдруг даст течь, ремень впитает масло, разбухнет и оборвётся."
Вот номера этих сальников: 90311-38065 - 2 штуки и 90311-43006 - 2 штуки

[ФорсМажоры]

Сальники меняй, они там откроются и замена 3-5 минут.
А вот в гидру я бы пока не лез...
Поездил бы 5-10 тысяч понаблюдал!
Инжектор я бы не мыл, позаправлялся бы хорошим бензом и понаблюдал!

Масло акпп и фильтр прокладка это гуд!
Все жижи и масла и фильтра гуд!
Шторм, если тормоза у тебя нормальные)?! До весны не лазь в них!!!
Грязюка закончится и переберешь!
Но если колодки на исходе, то смело лезь и перебирай всё по суппортам!
Пластины ставь новые, чтоб их нормально промазали (Фрукт в теме, подскажет).
ГРМ делай рассширенный с пауком и сальниками, потом забудешь на 150-200 тысяч пробега.
Приводной ремень меняй! Хуже не будет)).
Зато всё новой, безопасно!
Если есть в баке топливный фильтр, меняй!!!!
Свечи обязательно меняй!!!

[brainstorm]

Сальники меняй, они там откроются и замена 3-5 минут.
А вот в гидру я бы пока не лез...
Поездил бы 5-10 тысяч понаблюдал!
Инжектор я бы не мыл, позаправлялся бы хорошим бензом и понаблюдал!

Масло акпп и фильтр прокладка это гуд!
Все жижи и масла и фильтра гуд!
Шторм, если тормоза у тебя нормальные)?! До весны не лазь в них!!!
Грязюка закончится и переберешь!
Но если колодки на исходе, то смело лезь и перебирай всё по суппортам!
Пластины ставь новые, чтоб их нормально промазали (Фрукт в теме, подскажет).
ГРМ делай рассширенный с пауком и сальниками, потом забудешь на 150-200 тысяч пробега.
Приводной ремень меняй! Хуже не будет)).
Зато всё новой, безопасно!
Если есть в баке топливный фильтр, меняй!!!!
Свечи обязательно меняй!!!

ищу регламент замен на LX 470. А на этом лексе может быть 2 фильтра, под капотом и в баке?
В гидру хочу полезть, хотя бы сменить жижу, чтобы 100-150 тысяч в нее не лезть.

Ребят, помогите с объемами жиж определиться, хочу все запчасти заказать и не ломать больше голову, что чего-то может не хватить или не оказаться на сервисе.

[ЯРЪ]

Дима дело говорит, Сергей.