Печать

[DevilGenius]

Интересно проблема вернулась или исчезла надолго

Пока не вернулась. Естественно на холодную звук под нагрузкой погрубее. Но в любом случае это не тот металлический стрекот что был.
Очень надеюсь что качества колец хватит не на один год.

[Александр_72]

А какая связь между кольцами и стрекотом  двигателя на холодную ?

[РоманС]

Одно дело, когда компрессия разница, то можно и на колечки грешить.... А вот стрекот?!

[bogash]

Тем не менее есть результат, не думаю, что человек дает неправдивую информацию. Еще есть информация от другого человека, что когда менял форсунки, на одной были риски, потертости, как-будто она болталась и задевала за корпус ГБЦ

[РоманС]

Если форс будет болтаться, то компрессия в этом цилиндре будет равняться практически нулю ну и все вытекающие...

[hjhj]

Всем привет. Подскажите, на форсах на обратке какие прокладки стоят-резиновые или металлические? У меня пробиваются оба почему то

[кOllega]

Всем привет. Подскажите, на форсах на обратке какие прокладки стоят-резиновые или металлические? У меня пробиваются оба почему то

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=98572.msg6760710#msg6760710

[DevilGenius]

Тем не менее есть результат, не думаю, что человек дает неправдивую информацию. Еще есть информация от другого человека, что когда менял форсунки, на одной были риски, потертости, как-будто она болталась и задевала за корпус ГБЦ

Уважаемые, за что купил - за то продал. Я не торгую колечками и не оказываю услуг по ликвидации звона)) Делал для себя. И просто поделился успешными результатами. Звон был настолько позорным, что мириться с ним было нереально. Напомню еще раз. Колечки при снятии были элипсными с рисками по радиусу. Конусы форсунок были в полном порядке. Других операций никаких не выполнялось. Только замена колец. Звук исчез однозначно. В общем, что есть - то есть))

[valdis44]

Тем не менее есть результат, не думаю, что человек дает неправдивую информацию. Еще есть информация от другого человека, что когда менял форсунки, на одной были риски, потертости, как-будто она болталась и задевала за корпус ГБЦ

Уважаемые, за что купил - за то продал. Я не торгую колечками и не оказываю услуг по ликвидации звона)) Делал для себя. И просто поделился успешными результатами. Звон был настолько позорным, что мириться с ним было нереально. Напомню еще раз. Колечки при снятии были элипсными с рисками по радиусу. Конусы форсунок были в полном порядке. Других операций никаких не выполнялось. Только замена колец. Звук исчез однозначно. В общем, что есть - то есть))

Не уберешь типичный звон на холодную заменой колечек!
На 150м вроде никто и не видел прогоревших колец,со следами прогара.
Потертости на корпусе форсунки-возможны.Это кажется,что форсунка крепится намертво.На самом деле крепление -податливое,с определенным моментом затяжки болта бугеля-ни больше,ни меньше.
На некоторых фольксвагенах с насос-форсунками-даже изнашиваются колодцы форсунок.

Если автор уловил положительные изменения после замены колец-возможно...В жизни еще не такое бывает!

[hjhj]

Пробег 180к. С зимы начало аццки доставать цоканье на холодную. Что форсунки сомнений не было. Особенно после того, как запустил коррекцию (а она делается на горячую) и услышал во время процедуры это самое цоканье. Но форсунки я не приговорил сходу, т.к. на горячую показатели идеальные. В общем вчера было принято решение произвести трепанацию с подозрением на колечки (латунные). Все было куплено заранее. Резиновые колечки форсунок, кольца шахт, прокладки топливной магистрали (они разорвались вдрызг при демонтаже), прокладка клапанной, масло, фильтр. В целом все прошло гладко. Мои подозрения полностью оправдались. Колечки были подразбиты. Все равномерно. Причем не только раздались в диаметре, но и отверстие стало элипсным. Очень удивило, кстати, что на моем 1KD (LCP 150 11г.) форсы оказались двухконтактными. Но номера их, на всякий случай, я все равно сфоткал. Сразу же при запуске на холодную, форсы показали прекрасные показатели, от 0 до 0,7. Показатели при прогреве плавно приближались к нулю. При подгазовках на холодную полная тишина. Шелестит. Урчит.. Ну вы поняли в общем.. Проблема однозначно ушла.
Коррекцию делать пока не буду. В баке есть остатки 2Т масла. Хочу сделать коррекцию на чистом ДТ.
Что было бы, если бы я решил оптом поменять форсы, как некоторое тут делали. Да, проблема бы тоже ушла и я написал бы пост наверное типа: "Епта.. были убитые форсы.. заменил и все стало отлично". Конечно. Ведь новые форсы ставятся с новыми колечками 
Вот и думайте 

ЗЫ: Если кому в Питере потребуется диагностика/коррекция и т.п. - не откажу 

кстати у друга ленд ровер и у них болезнь если эти самые колечки прогарают под форсами то мафына глохнет на трассе (подкачав топливо снова едет некоториое время))