Печать

[sokoloff44]

ошибки считай с помощью само диагностики, под капотом для этого есть разъём - большой такой, в передней части двигателя слева по ходу, нужно воткнуть перемычку между клеммами е1 и те1, потом включить ключ на старт и считать сколько раз моргнёт значок чек на приборке ( про это всё есть в мануале ). На картинке система егр, стоит в задней части двига, соединяет выпускной коллектор с впускным, под номерам 25800 вакуум с заслонкой, чтоб заглушить всю эту хрень, нужно вместо 25627 и 25658 поставить заглушки из металла с прокладками естественно

[esport]

угу.понял! спасибо!

тут вот еще другая проблема вылезла...
еду по 120 норм,еду 130 норм, только еду 135 начинает подниматься стрелка температуры двигателя.тоесть перегрев.
промыл систему,радиатор - тоже самое....не могу понять вчем дело(
 

[GUSAR 58]

Не надо на дизеле так кататься.
А то, ошибки фигнёй покажутся, когда голову менять придётся.

[gorvi]

угу.понял! спасибо!

тут вот еще другая проблема вылезла...
еду по 120 норм,еду 130 норм, только еду 135 начинает подниматься стрелка температуры двигателя.тоесть перегрев.
промыл систему,радиатор - тоже самое....не могу понять вчем дело(
 

Режим работы дизеля при нормальной загрузке - 75% по тахометру от максимально допустимых оборотов, что как раз и соответствует 130 км/час. Все что выше - перегрев головы. Можно только кратковременно для обгона и не более.

[Cartman]

ЕГР глушить однозначно! По теме скажу так, у меня дизелёк тоже глушился не ровно. После ремонта турбины всё стало как часы! Чудеса!

[esport]

тоесть по трассе больше 120 никак ?  тоесть перегрев из-за того что скорость большая ?а зимой тогда как ? или вообще 120 придел ?

[Cartman]

тоесть по трассе больше 120 никак ?  тоесть перегрев из-за того что скорость большая ?а зимой тогда как ? или вообще 120 придел ?

Нет 120 не предел, это оптимум для этого двигателя! можно и 140 и 160, но двигатель на таких оборотах лучше не насиловать (это же дизель) потом опять попадёшь на проблемы! Хочешь носиться - купи себе пузотёрку и вперёд!

[тройчанин]

Всем доброго дня, а кому и ночи , У меня такой вопрос никто не сталкивался с такой проблемой? На шкиве коленвала ручьи под ремень генератора гляют относительно самого шкива. Такое впечетление что они были запрессованы и затем провернулись.

[GUSAR 58]

Гулять не должно. Гуляет как по оси или вперёд назад???
Может под замену просится. Там по моему он на резинометалической втулке сидит. Может кончилась она?
Без вскрытия проблематично определить. Пока вообще болтаться не начнёт.

[тройчанин]

Вперед-назад вдоль оси . Резинки не видать. Лучший диагност-паталогоанатом.