Печать

[финн]

была такая проблема,
1) заменил термостат, он реально не работал темп ОЖ была 70, на любых режимах, и в пробке, и на ходу, и при +5С. Тупо заклинило.
2) Потом при температуре 80-82С,  со стороны пассажира дул холодный воздух.
- прочистили печку. Как - распили трубки в салоне, вынули, распили тело сверху, раскрыли корпус, почистили шомпуром все ячейки-соты, заварили аргоном, проверили под давлением - все ок. поставили на хомуты и шланги. Езжу, жара. Араб 4л 2008г 1гр фе двигл.
ну салонный фильтр менял сразу.
тоже думал что сервоприводы, при чистке сразу сказал - будет холодно - платить не буду, сказали что сделают - посмотрим, если нет - посмотрят и проводы, все ок рад. Делал в РК.

В таких случаях всегда надо от малого двигаться в сторону большого в плане стоимости запчастей и объема работ и характера проблемы ессно.

[САША1975]

Приветствую земляк прадика взял недавно но зимой в нем очень комфортно при -30 пару раз ездил, когда стоит на месте стрелка опускается немного вентилятор на 2 деления,если увеличить обороты печки то температура понижается но не замерзаю.

[финн]

В минус 30 на крайнем севере думаю по любасу лучше одеяло на мотор накинуть да и морду утеплить. И теплее будет и расход думаю с очень большого станет просто большим.

[Nagaicev999]

PS  , я может не туда начал думать . Если у тебя это только на холостых в минус 30 , а немного добавить ташкент, то могут быть варианты - например установлен неисправный термостат или проблема с помпой(крыльчаткой -о таком тоже где то писали на форуме) . . Бензинка в минус тридцать если мотор уже прогрет и термостат исправен должна держать , стрелка правда все равно несколько ниже обычного стоит на сколько я помню , у нас такие морозы в последнее время это катастрофа .
Опять таки если стоишь на паркинге и обороты 700 - должно быть все гуд. А на драйве при 500х оборотах  если в пробках как у нас может помпы и не хватать , но такое может быть только теоретически , поскольку у нас в морозы сильнее 20 пробок не бывает

привет.с помпой у тебя проблем нет.когда помпа перестаёт циркулировать двигатель кипит,а у тебя нет рабочей температуры.                                                                                                                                             P.S у меня 4L двигатель температура падает в мороз на холостых ,но при этом в салоне тепло

[sport89nur]

Доброе утро!
Вчера много о5 же по форумам лазил прочитал не мало статей пока прихожу к одному, что то с фискомуфтой вентилятора либо может подшипник заклинило который крутит муфту. Может кто знает что приводит в движение вентилятор с фискомуфтой? 

[SergA]

Поменял и термостат и вискомуфту и ролики паразиты 4 штуки. 
А все началось с того что поменяли ремень генератора на оригинал.

А загнать в сервис и повесить сканер что бы глянуть температуру двигателя на холостых можно?
Если да, то и сделай это. Что то мне подсказывает, ты поставил бракованный термостат.
Про вентилятор: он у тебя крутится на холостых?

[sport89nur]

термостат поменял на оригинал и вентилятор крутиться на ХХ а если постоять то вентилятор крутиться быстрее и плаваю частично обороты от 600-750 где то?

[SergA]

термостат поменял на оригинал и вентилятор крутиться на ХХ а если постоять то вентилятор крутиться быстрее и плаваю частично обороты от 600-750 где то?

То, что крутится вентилятор на ХХ не правильно. Копай там.

[ne pridumal]

То, что крутится вентилятор на ХХ не правильно. Копай там.

Чё ето то?

[финн]

Почему ж вискомуфте то не крутиться на ХХ , она может крутиться как хочет , париться начинай если ты ее слышишь постоянно из салона ,так как в момент запуска мотора она шумит по утру . Вся остальная ее работа мозги засирать не должна , не мешайте ей работать .