Печать

[sport89nur]

Почему ж вискомуфте то не крутиться на ХХ , она может крутиться как хочет , париться начинай если ты ее слышишь постоянно из салона ,так как в момент запуска мотора она шумит по утру . Вся остальная ее работа мозги засирать не должна , не мешайте ей работать .

Она то крутиться но такое ощущение что через чур крутиться сильно в -30. Но то что она в рабочем состоянии это факт вентелятор могу пальцем держать.
Но вопрос тот же остаеться почему вентелятор ебошит через чур на ХХ ?

[SergA]

Почему ж вискомуфте то не крутиться на ХХ , она может крутиться как хочет , париться начинай если ты ее слышишь постоянно из салона ,так как в момент запуска мотора она шумит по утру . Вся остальная ее работа мозги засирать не должна , не мешайте ей работать .

Она то крутиться но такое ощущение что через чур крутиться сильно в -30.
Но то что она в рабочем состоянии это факт вентелятор могу пальцем держать.
Но вопрос тот же остаеться почему вентелятор ебошит через чур на ХХ ?

Не, как хочет, а с минимальными оборотами на холодном моторе.
При запуске может пошуметь сек 10.
Часто, биметаллические части муфты не правильно подобраны. Брак.
Это и вызывает чрезмерное вращение вентилятора.
Заткни радиатор картонкой и всё увидишь.

[ne pridumal]

SergA,
Она крутится и крутится с нормальными оборотами. Вращение лопасти точно не уследишь.
При запуске не может пошуметь, а всегда шумит.

[sport89nur]

Почему ж вискомуфте то не крутиться на ХХ , она может крутиться как хочет , париться начинай если ты ее слышишь постоянно из салона ,так как в момент запуска мотора она шумит по утру . Вся остальная ее работа мозги засирать не должна , не мешайте ей работать .

Она то крутиться но такое ощущение что через чур крутиться сильно в -30.
Но то что она в рабочем состоянии это факт вентелятор могу пальцем держать.
Но вопрос тот же остаеться почему вентелятор ебошит через чур на ХХ ?

Не, как хочет, а с минимальными оборотами на холодном моторе.
При запуске может пошуметь сек 10.
Часто, биметаллические части муфты не правильно подобраны. Брак.
Это и вызывает чрезмерное вращение вентилятора.
Заткни радиатор картонкой и всё увидишь.

Так раньше все хорошо было и в-47 ездил не чем не утеплял не чем не затыкал, а сейчес ересь какае-то вселилась и не вылазиет. Сейчас  на обед ездил сделал забор воздуха из салона все хорошо температура двигателя выросла как только ставлю с улицы забор то темпер чуть на глазах понижаеться?
Может есть у кого какие догатки? 

[SergA]

Сейчас  на обед ездил сделал забор воздуха из салона все хорошо температура двигателя выросла
как только ставлю с улицы забор то темпер чуть на глазах понижаеться? Может есть у кого какие догатки?

Имхо термостат. Пуская забор с улицы, радиатор отопителя сильно охлаждает систему.

[финн]

Соглашусь , термостат менять .

[sport89nur]

Сейчас  на обед ездил сделал забор воздуха из салона все хорошо температура двигателя выросла
как только ставлю с улицы забор то темпер чуть на глазах понижаеться? Может есть у кого какие догатки?

Имхо термостат. Пуская забор с улицы, радиатор отопителя сильно охлаждает систему.

Термостат оригинал поменял в субботу. Проблема не ушла вмести с термостатом

[SergA]

Сейчас  на обед ездил сделал забор воздуха из салона все хорошо температура двигателя выросла
как только ставлю с улицы забор то темпер чуть на глазах понижаеться? Может есть у кого какие догатки?

Имхо термостат. Пуская забор с улицы, радиатор отопителя сильно охлаждает систему.

Термостат оригинал поменял в субботу. Проблема не ушла вмести с термостатом

Это ни о чём не говорит. Ты его проверял?

[финн]

Почему ж вискомуфте то не крутиться на ХХ , она может крутиться как хочет , париться начинай если ты ее слышишь постоянно из салона ,так как в момент запуска мотора она шумит по утру . Вся остальная ее работа мозги засирать не должна , не мешайте ей работать .

Она то крутиться но такое ощущение что через чур крутиться сильно в -30.
Но то что она в рабочем состоянии это факт вентелятор могу пальцем держать.
Но вопрос тот же остаеться почему вентелятор ебошит через чур на ХХ ?

Не, как хочет, а с минимальными оборотами на холодном моторе.
При запуске может пошуметь сек 10.
Часто, биметаллические части муфты не правильно подобраны. Брак.
Это и вызывает чрезмерное вращение вентилятора.
Заткни радиатор картонкой и всё увидишь.

Так раньше все хорошо было и в-47 ездил не чем не утеплял не чем не затыкал, а сейчес ересь какае-то вселилась и не вылазиет. Сейчас  на обед ездил сделал забор воздуха из салона все хорошо температура двигателя выросла как только ставлю с улицы забор то темпер чуть на глазах понижаеться?
Может есть у кого какие догатки? 

Мы тут вообще строить догадки , что там у тебя происходит с авто в -47 не можем , НЕ ИМЕЕМ ПРАВО , только уважуха есть к тебе за твое авто которое вообще заводится и что то там пытается нагреть в -47. Я в такой мороз не то что машину заводить не буду , но даже водку пить не буду , страшно . Все нахрен позамерзает , нада быть все время в состоянии тревоги в такой мороз за близких и родных в нашем регионе.

[sport89nur]

Добрый день Уважаемые  посетители и  старожилы форума!
В предыдущих сообщениях писал, что поменял термостат на оригинал. подскажите пожалуйста верхний патрубок какой приблизительно температу должен быть если машина не нагрелась? (просто машина стоит заведенная пробую на ощуп патрубок который идет от двигателя на радиатор он теплый) Вопрос открывается ли термостат когда машина не набрала рабочею температуру? Или же пиз....а новому термостату?