Печать

[Dzhaks]

Достаточно в тему дизелистов зайти, почитать, как там шумахеры пишут, кто скока гоняет. На дизелей, блин, 15летнем. 

[Рагнар]

У меня бензин, но это первая моя бензиновая машина, если честно. До этого все дизеля были. И вот одну штуку однозначно могу посоветовать владельцам современных дизелей, переживающим за форсунки - Total Diesel Plus. В своё время эту присадку мне посоветовал владелец дизельного Хайлюкса, которому приговорили пару форсунок под замену. Через месяц эксплуатации с присадкой его форсунки вернулись к нормальным параметрам. Сам я раздолбай и присадкой пользовался не регулярно, а от случая к случаю. Тем не менее, сейчас вот жена докатывает мой дизельный Ситроен С5 - на одометре уже 330 тыс, движок работает как новый, ни на грамм не хуже. Всё что когда делалось с двигателем - качественное масло по регламенту и эта присадка иногда. Не знаю сколько там везения в двигателе Ситроена, а сколько присадки, но попробовать советую.

[Dmitrih]

У меня Прадо дизель , около 40 т км пробега, пока нечего не сказать. В конторе, где работаю, у меня был Паджеро 4 с бензиновым двиглом потом с дизелем. Оба двигателя прошли по 400 т км. Дизель продали, но я его вижу он пока в здравом состоянии. Дизель обслуживался по гарантии у ОД, а потом как обычно. Масло меняли через 10 т. К моменту продажи не масло не подъедал в норме. Расход и тяга были прежнему, тяга по субъективным ощущениям. ФФ у нас конторе проходили по 500т км, были успешно проданы по тред ину. Сейчас камри с пробегом под 400т км эксплуатируется, нет проблем. Была вольво 80-ка, с пробегом под 500 км. Так что всё зависит от прокладки.

[Ярослав"YAR" 19]

У меня Прадо дизель , около 40 т км пробега, пока нечего не сказать. В конторе, где работаю, у меня был Паджеро 4 с бензиновым двиглом потом с дизелем. Оба двигателя прошли по 400 т км. Дизель продали, но я его вижу он пока в здравом состоянии. Дизель обслуживался по гарантии у ОД, а потом как обычно. Масло меняли через 10 т. К моменту продажи не масло не подъедал в норме. Расход и тяга были прежнему, тяга по субъективным ощущениям. ФФ у нас конторе проходили по 500т км, были успешно проданы по тред ину. Сейчас камри с пробегом под 400т км эксплуатируется, нет проблем. Была вольво 80-ка, с пробегом под 500 км. Так что всё зависит от прокладки.

Это точно , хорошие у вас "прокладки"
Думаю тысяч по 150-т накрутили и купили жене сапоги

[ким]

У меня бензин, но это первая моя бензиновая машина, если честно. До этого все дизеля были. И вот одну штуку однозначно могу посоветовать владельцам современных дизелей, переживающим за форсунки - Total Diesel Plus. В своё время эту присадку мне посоветовал владелец дизельного Хайлюкса, которому приговорили пару форсунок под замену. Через месяц эксплуатации с присадкой его форсунки вернулись к нормальным параметрам. Сам я раздолбай и присадкой пользовался не регулярно, а от случая к случаю. Тем не менее, сейчас вот жена докатывает мой дизельный Ситроен С5 - на одометре уже 330 тыс, движок работает как новый, ни на грамм не хуже. Всё что когда делалось с двигателем - качественное масло по регламенту и эта присадка иногда. Не знаю сколько там везения в двигателе Ситроена, а сколько присадки, но попробовать советую.

Кстати про присадки - в продолжение вчерашнего. Опять же, разговариваем стоим с дизелистами, про дизеля, пробеги и прочее. Ну естественно за присадки поговорили. Так вот они и говорят - присадка все гавно из бака и трубок выгонит а насос и форсунки забьет и запоганит.
Опять же мнение отдельно взятых спецов.

[Euro-T]

Опыт личный такой (совавтопром опустим) субару СГ5 кузов турбо лев руль 2,0 л - 160 ткм - начал жрать масло, ничо не делал, продал. ФВ Туарег 2,5 дизель - 100 ткм, задымил - турбина, ничо не делал, продал, ФВ Туарег 3,0 дизель - 120 ткм, задымил - турбина, ничо не делал, продал.

Интересно, с каким интервалом менялось моторное масло в этих машинах?

[Морячог]

Да, пробеги не маленькие, только плановая замена масла? Тогда нормуль.

[ким]

Опыт личный такой (совавтопром опустим) субару СГ5 кузов турбо лев руль 2,0 л - 160 ткм - начал жрать масло, ничо не делал, продал. ФВ Туарег 2,5 дизель - 100 ткм, задымил - турбина, ничо не делал, продал, ФВ Туарег 3,0 дизель - 120 ткм, задымил - турбина, ничо не делал, продал.

Интересно, с каким интервалом менялось моторное масло в этих машинах?

Всегда во всех машинах масло 10 ткм. Не больше. На туареге регламент 15.
Написал только те авто, которые заболели, и которые катал с 0 км.
Был еще 105 кукурузер, прадо 120, хундай соната, мицу падж 3  3,0 литра бенз. На них ездил в пределах 20-40 ткм. На падже тока двиган грелся. Остальные как взял так и продал.

[игорь500]

 На форуме клубень "Перехватчик", проехал под 400 т.км, правда двигатель какой не помню.

[tovdet]

На форуме клубень "Перехватчик", проехал под 400 т.км, правда двигатель какой не помню.

Бензин 4л у Жени
Давно он что то в теме про пробег не отмечался, там уже наверное под пол мильена пробег