Печать

[arrows]

Тут согласен, ремень ГРМ ответственный механизм. Но ремень это не запчасть, это расходник, как масло, колодки и фильтра, которые меняются по пробегу.

[ПолСотый]

 Любой здравый человек должен понимать и признавать что у любого ! Авто есть детали, подлежащие замене при определенном пробеге.

Назови детали, меняемые по пробегу.

Ремень навесного и все что с ним связано, например

Да ладно, по пробегу? Я думаю его скорее по состоянию меняют.

Замена ремня ВСЕГДА идет с заменой всего, что рядом крутится, во всяком случае плановая замена на 100 т.км., у Нас принято каждый подшипник по отдельности менять, да еще и перепресовывать )))

Плановая, она рекомендованная... Если выполнять все рекомендации ОД, то с подъемника можно не съезжать... Я поменял приводной ремень на 170 000 км. И только потому, что засвистел один ролик. Засвистел на сухую при заводке. А уж после мойки он посвистывал через раз тысяч с 30ти...  Ах... да... совсем забыл.... Суппорта (передние) перебирал... на 150 000 тыщах...

[ПолСотый]

Чего его менять на 100т, если не скрипит и ремень не потрескался и в отличном состоянии подшипники. Например можно за год проехать 100т и ремень будет нормальным. А можно за 5 лет проехать 20 тыс, и он от времени уже весь потрескается, и придется менять.

Точно, с ремнем ГРМ перепутал, нас это не касается

вот ГРМ , конечно, лучше не шутить и не экспериментировать)))) Но, нас это не касается)))

[IvanDraga]

купил Соренто в новом кузове, дизель тоже мощней. Очень доволен дизелем. Друг сейчас тоже ищет авто, склоняется к Соренто 13го года с дизелем. Ездит тоже много. Так что подтянули они по ходу качество)

у меня не друг, я сам владел сориком 2010 года. За 30 тыщ пробега меняли три раза втулку рулевой рейки. Стук не устранили. 2 раза амортизаторы передние (банально потекли). Ремонтировали салазки сиденья (не исправили). Сломался замок зажигания (заказали по гарантии) так и продал с не замененным. Комфортно ездить только по хорошим дорогам.

[Mihail71]

купил Соренто в новом кузове, дизель тоже мощней. Очень доволен дизелем. Друг сейчас тоже ищет авто, склоняется к Соренто 13го года с дизелем. Ездит тоже много. Так что подтянули они по ходу качество)

у меня не друг, я сам владел сориком 2010 года. За 30 тыщ пробега меняли три раза втулку рулевой рейки. Стук не устранили. 2 раза амортизаторы передние (банально потекли). Ремонтировали салазки сиденья (не исправили). Сломался замок зажигания (заказали по гарантии) так и продал с не замененным. Комфортно ездить только по хорошим дорогам.

Ну у нас тоже клубни КДСС на 30 тыщах по два раза меняют(
Как говорится, каждому свое...

[василий30]

Да хоть три! Извиняюсь за Ганса, если Вы не пишете к примеру про амортизаторы, то Вы просто болтун.

Уважаемый... Вы за языком следите....  Аморты стоят родные... Хочешь проверить? - приезжай, покажу....

Блажен кто верует ,больше нечего добавить.
 Расходники - не считая тормозов - амортизаторы, шаровые, сайлентболки, стойки стабов, может быть наконечники рулевые, втулки стабилизаторов. Уверен не найдется ни одно спицилиста , который заявит , что с заменой вышеперечисленных деталей поведение машины не изменится.
 PS - коплю пока денюжку  на аморты КИНГ. Цена вопроса 3500 зелени. Но аморты супер, прецезионная рбработка и все такое. Что интересно вес к пересылке объявляют 36-40 кг. Когда выкидывал на помойку аморты с дорестайла ( пробег 60  ;Dтысяч где то был) был неприятно удивлен весом родных  амортов.  Такое ощущение, что из фольги сделаны.Два родных весят раза в два меньше, чем один КОНИ.
 И почему то производитель амортов КИНГ рекомендует раз в 50.000 тысяч менять ремкомплект в них, благо он стоит копейки.
 
 
 

[Ramenich]

Какой-то бред пошёл в теме. 140000 у меня пробег и что? Поменял подшипник правый ступицы и втулки стаба. Пока за это время более ничего не менял из ходовки. Летом ношусь постоянно объезжая пробки на Горьковке по обочинам и бездорожью, на дорогу особливо не смотря. Рад такой прочности ходовки и морально готов в неё вложиться в случае поломок.

[Dzhaks]

Ramenich, Москва, она не по всей России, к сожалению, если б я там жил, может, за 90 тыщ и не менял бы ступичные, 3 раза втулки стаба, аморты к 70 не то, чтобы сдохли, но совсем одряхлели. Зато, как ни странно, шаровые живут и не жалуются.

В общем, кто как катает, тот так и получает. Большинство прадоводов, которых я вижу на дорогах, ездят как на пузотёрке на нём. Естественно, в таком режиме ему вообще все эти кочки нипочём.

[Ramenich]

Ramenich, Москва, она не по всей России, к сожалению, если б я там жил, может, за 90 тыщ и не менял бы ступичные, 3 раза втулки стаба, аморты к 70 не то, чтобы сдохли, но совсем одряхлели. Зато, как ни странно, шаровые живут и не жалуются.

В общем, кто как катает, тот так и получает. Большинство прадоводов, которых я вижу на дорогах, ездят как на пузотёрке на нём. Естественно, в таком режиме ему вообще все эти кочки нипочём.

И в Воронеж катал к друзьям, такие же у вас там дороги, как и у нас! Грех жаловаться! Даже платных поболе будет! А вот от вас в Гомель, объезжая Украину попал на такую стиралку, где все пузотёрки меняли колёса на обочине, а я выяснил одно правило, что чем быстрее на Прадосе едешь по таким колдобинам, тем менее он их замечает!

[S140]

Что то все опять скатилось на то, как кто ездит и что у кого ломается
Тема вроде не о поломках и тому подобных вещах