Печать

[Петррр]

Вопрос,возьмем к примеру мой двигатель,это 1GR,рекомендуемая вязкость для него это -30,причем в не зависимости от износа двигателя(новый,старый). Понимаю так,что на масле с такой вязкостью двигатель будет работать правильно,его системы,включая VVT-i,будут действовать так как необходимо. Но так же,производитель рекомендует и масла с большей вязкостью,при высоких температурах окружающей среды,такие как -40, -50. Так значит мой двигатель расчитан на использование высоко-вязих масел,и способен прокачать его по всей системе без затруднений? Как понимаете Вы это?

[предатор]

.... Но так же,производитель рекомендует и масла с большей вязкостью,при высоких температурах окружающей среды,такие как -40, -50. Так значит мой двигатель расчитан на использование высоко-вязих масел,и способен прокачать его по всей системе без затруднений? Как понимаете Вы это?

ПетруЧЧо)) йа панимай эта таг: "заливай качественную маслу, в соответствии с мануалом, и непарьсо"

[предатор]

ключевое слово КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО)) большая редкость, в наше смутное время)))

[Петррр]

Ну а вообще,судя по мануалу,двигатель 1gr,допускает использования масла с вязкостью и -40 и -50?? 09-хде твое авторитетное мнение?)))

[Серрёга]

залил я 5\40. по мануалу идёт... Осенью опять на кастл перепрыгну 5\30

[Zulus]

Я во все прадики -40 лью...полет нормальный.Самое главное шоб на говнецо не напороться...

[777 ™]

Ну а вообще,судя по мануалу,двигатель 1gr,допускает использования масла с вязкостью и -40 и -50?? 09-хде твое авторитетное мнение?)))

Р.S. 00009,а мы случаем не знакомы?)))


я думаю так .....когда писали мануал было и -30 и -40 и -50 ....теперь -30 перекрывает требования -40-50 ..по качеству ...да наверное двигатель допускает ...скоее всего из двух зол выбирали меньшее ....срабатываемость и загаживание движка при более менее защите от износа .....у австалийцев масла досих пор 20-40 10-50  20-50 типа того рулят так там и климат печка ....учитывая что в +50 тоже масло к примеру 20-50   будет такое же жидкое как 5-30 в +30С ......другой вопрос что с появлением масел к примеру которые при вязкости 5-30 будут держать диапазон темпиратур от -25 до +50 ......надобность в высоковязких маслах отпадает и они переходят в категорию музейных реликвий ....

тоже самое видно по Лексусу ЖХ470 в мануале писали 5-30 зима 10-30 лето для США потом из мануала пропало 10-30 и осталось ВСЕСЕЗОННО 5-30 .....

по 10-30 ..разница так и не ясна ...кто то говорит что оно термостабильнее и более стойкое .НО смотря через сколько менять если через 10 000 то да наверное разница будет а если через 5000 то пофиг других отличий не нашел ...по идее его проще делать меньше присадок и стабилизаторов и оно должно быть дешевле но по факту в рознице цена одинакова с 5-30 .....в итоге ХЗ ))

[777 ™]

Я во все прадики -40 лью...полет нормальный.Самое главное шоб на говнецо не напороться...

5-40 в мануале?? вроде нет его ....или мануал подарочный специздание? ))

[Петррр]

Р.S. Эх Володька,так и думал...!)))

[предатор]

Сеня слил маслу, toyota SM 5W-30)) (пробех на нем 5 000 км.)

вод такое ано )) по моему норм состояние для отработавшего свой ресурс масла))